Moto Honda CBF 1000: recensione, specifiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel 2006 sono iniziate le vendite della classica bici da strada Honda CBF 1000. Una bici versatile dal design moderno ed elegante, adatta sia alla guida ad alta velocità su strade di campagna che alla conquista fuoristrada, che non può non attirare il attenzione degli automobilisti.

Modifiche

Il produttore ha prodotto due versioni della bici da strada:

• La prima generazione, la Honda CBF 1000, è stata prodotta dal 2006 al 2009. La versione era equipaggiata con un motore da 98 cavalli, un telaio in acciaio, un serbatoio del carburante da 19 litri e un cruscotto di tipo analogico.
• La seconda generazione prodotta dal 2010: Honda CBF 1000F. La moto ha ricevuto un telaio in alluminio, un motore da 106 cavalli, un serbatoio del carburante da 20 litri, un cruscotto digitale, sospensioni più avanzate con precarico della forcella anteriore regolabile e regolazione dell'estensione dell'ammortizzatore posteriore HMAS, un sistema di scarico 4 in 2. Il modello è ancora prodotto e offerto da funzionariorivenditori nei mercati europei.

La classica modifica della Honda CBF 1000 con ottica rotonda e senza kit carrozzeria in plastica è stata creata sulla base del telaio in acciaio di un compagno di classe più giovane - CBF 600.

La seconda generazione è stata messa in vendita nel 2010 dopo un'importante revisione. Il telaio in acciaio è stato sostituito da uno in lega leggera, è apparsa una carenatura in plastica, le impostazioni del motore sono cambiate, il volume del serbatoio del carburante è aumentato e il consumo di carburante è diminuito. La Honda CBF 100 di seconda generazione, a differenza dei modelli di prima generazione, ha ricevuto un quadro strumenti digitale anziché analogico ed è diventata notevolmente più leggera grazie al peso ridotto del telaio.

La CBF 1000F di seconda generazione, dotata di un kit carrozzeria in plastica, viene spesso definita moto da turismo sportiva. Nonostante una tale classificazione sia molto dubbia, molti automobilisti ed esperti nelle recensioni della Honda CBF 1000 riconoscono ancora che la moto giapponese è l'ideale per il titolo di bici da strada. Ha una buona autonomia grazie al basso consumo di carburante e un discreto volume di un serbatoio del gas, e un'ottima protezione dal vento, una comoda vestibilità classica e la capacità di trasportare grandi carichi consentono di coprire lunghe distanze. La versione naked della CBF 1000N è molto meno adatta al ruolo di moto da turismo a causa della mancanza di protezione dal vento in quanto tale.

Motore e specifiche Honda CBF 1000

Il motore della motocicletta è stato costruito sulla base di un propulsore a quattro cilindri in linea da 1 litro con liquidoraffreddamento preso in prestito dalla Honda CBR 1000RR. Il motore sportivo è stato ricalibrato e declassato per aumentare la trazione e spostare la velocità ottimale alla gamma inferiore. Il compito assegnato dagli ingegneri Honda è stato raggiunto: la potenza del motore è aumentata in modo significativo: nella prima generazione era di 97 cavalli con una coppia massima di 93 Nm, nella seconda - 108 cavalli con una coppia di 96 Nm. La potenza massima si ottiene intorno agli 8-9 mila giri. La scorrevolezza della corsa si ottiene aumentando la trazione a velocità inferiori. La dinamica di accelerazione è di 3,8 secondi, la velocità massima è di 230 km/h secondo i dati dichiarati dal costruttore.

Le caratteristiche tecniche della Honda CBF 1000 la rendono una delle moto più potenti della sua categoria. Il motore della moto, rispetto alla versione sportiva, è stato declassato, ma ha mantenuto una buona potenza.

Pendente

Honda CBF 1000 è dotata di sospensioni abbastanza rigide con corsa breve, regolabili in un'ampia gamma di impostazioni. La forcella telescopica anteriore è regolabile nel precarico, il monoammortizzatore posteriore è regolabile sia nel precarico che in estensione, consentendo al proprietario di regolare la moto in base al proprio stile di guida individuale. L'impianto frenante è efficace, corrisponde alla dinamica dell'accelerazione ed è completato dall'ABS.

Il principale vantaggio della bici è la sua versatilità: è un'opzione moto ideale per un principiante. Il classico e dimensionale CBF 1000 si comporta con sicurezza in pista, dove senzaproblemi speciali, può accelerare fino a 200 km / he nel traffico cittadino intenso, dove è richiesta la manovra tra le auto. Capienti bauli guardaroba ti permettono di fare un lungo viaggio con molti bagagli, ma è consigliabile stendere il percorso su strade asf altate. Senza fare rifornimento, una moto per un principiante può percorrere circa 350 chilometri.

Trasmissione e dimensioni

La trasmissione della Honda CBF 1000 è a catena, il che aumenta l'efficienza del motore grazie all'assenza di perdite di potenza insite nel cardano. Il cambio a sei marce con frizione idraulica è l'opzione migliore per una moto di questa classe.

Il passo della moto è di 1480 millimetri, l' altezza della sella è di 795 millimetri. Lunghezza del corpo - 2210 mm, larghezza - 780 mm, altezza - 1220 mm. Il peso a vuoto con il serbatoio del carburante pieno è di 242 chilogrammi. Il consumo medio di carburante è di cinque litri ogni 100 chilometri.

Sistema frenante e carrello

Il telaio della Honda CBF 1000 è interamente in alluminio, il che conferisce alla moto un design sorprendente e ne sottolinea l'appartenenza a una classe particolare. Le linee morbide della carrozzeria es altano le caratteristiche aerodinamiche della moto. Sul volante sono installate ruote in ghisa, dimensioni classiche.

La sospensione posteriore è rappresentata da un meccanismo a pendolo con monoammortizzatore, quella anteriore da una forcella telescopica con corsa di 41 millimetri. Nella parte posteriore è installato un freno a disco da 240 mm con una pinza a pistoncino singolo, nella parte anteriore è installato un freno a doppio disco da 296 mm.meccanismo con pinze a quattro pistoncini. L'ABS è disponibile come opzione.

Principali concorrenti e compagni di classe

Il primo modello di motocicletta Honda CBF 1000 è stato rilasciato nel 2006. La bici è in produzione da più di dieci anni, il che è una sorta di conferma della sua affidabilità.

Tra i principali concorrenti della CBF 1000 ci sono altre moto giapponesi: Sudzuki GSF 1250 Bandit e Yamaha FZ-1. Entrambe le moto sono modelli molto interessanti, un'ottima competizione per il frutto di Honda.

Vantaggi moto

Il modello, in produzione da più di dieci anni, non ha subito modifiche. Nel 2010 è stata introdotta la seconda generazione CBF 1000 con le seguenti caratteristiche:

• Erogazione della potenza del motore regolare e regolare.
• Eccellente dinamica di accelerazione.
• Trazione forte e regolare su tutta la gamma di regimi.
• Sospensione morbida e sicura.
• Serbatoio carburante di grande capacità.
• Le versioni dotate di parabrezza offrono un'eccellente protezione dal vento.

Difetti del modello

• L'uso regolare della motocicletta con un passeggero porta a una rapida usura dei cuscinetti della forcella anteriore e dei paraolio.
• La sospensione non sopporta una guida aggressiva.
• Peso pesante per una bici sportiva.
• Deterioramento della manovrabilità della motocicletta ad alta velocità a causa della sospensione posteriore troppo morbida.

Recensioni su Honda CBF1000

I proprietari di motociclette giapponesi ne notano la durata, ma alcune parti continuano a guastarsi: pignoni, catene, pastiglie, dischi e gomma, che è molto tipico per le moto potenti.

La vita utile della catena durante il normale funzionamento è di 20mila chilometri e dipende interamente dalla regolarità e accuratezza della manutenzione. Le pastiglie vengono cambiate ogni 20-30 mila chilometri, gomma - a seconda della sua qualità e morbidezza.

La risorsa motore, a condizione che venga utilizzato olio motore di alta qualità, supera i 100 mila chilometri. I proprietari della Honda CBF 1000 fanno notare che questa moto ha percorso 15mila chilometri in tre stagioni, poiché la moto è stata creata per lunghi viaggi e per l'uso quotidiano.

La motocicletta, fortunatamente, non soffre di piaghe di fabbrica: è sufficiente effettuare una regolare manutenzione e cambiare i materiali di consumo. Il modello ha anche ampie possibilità di messa a punto. Il costruttore produce una linea di accessori e ricambi originali, che facilita notevolmente la manutenzione e la riparazione della moto.

Il costo minimo di una Honda CBF 1000 con chilometraggio in Russia è di 300 mila rubli. Dato che la seconda generazione della moto è ancora in produzione, puoi acquistare un modello completamente nuovo dai concessionari ufficiali Honda a un prezzo accessibile e senza chilometraggio nella Federazione Russa.

La versatile motocicletta giapponese Honda CBF 1000 è una delle migliori bici da strada adatte all'uso quotidiano comeautomobilisti professionisti e principianti.