2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Motore bloccato? Controllare immediatamente la rotazione dell'albero a gomiti manualmente o con il motorino di avviamento. Le cause del guasto possono essere di origine meccanica e fisica. Quest'ultimo evento si verifica più spesso a causa del surriscaldamento dovuto alla mancanza di olio o inclusioni estranee.
Problema rilevato
Nel primo minuto non è sempre chiaro cosa sia successo esattamente: un' altra unità non gira o il motore è bloccato. Cosa fare se il motorino di avviamento non fa girare l'albero motore? Cercando di iniziare con una semplice ispezione visiva del vano motore.
Sto cercando di determinare se il motore potrebbe bloccarsi da:
- Surriscaldamento (può essere sentito solo subito dopo che si è fermato).
- Mancanza di lubrificazione (controllare il livello).
- Esaminare le condizioni esterne di tutti i nodi, è importante notare la presenza di perdite o danni meccanici. Viene misurato il livello del liquido di raffreddamento. Senza di essa, anche il motore si surriscalda.
Se il motore è bloccato, dovresti controllare il funzionamento dell'intero sistema di raffreddamento. Il liquido bollente indica una pompa di adescamento difettosa. La pompa è responsabilecircolazione, senza di essa la temperatura nei canali del motore aumenta.
Perché l'albero a gomiti non gira?
Motore bloccato - controllato manualmente: è possibile rompere l'albero motore. Se ciò non accade, puoi attivare qualsiasi trasmissione della scatola e provare a spingere l'auto. È severamente vietato tirare la macchina con un cavo. Ciò potrebbe causare ancora più danni.
Motore bloccato: si consiglia di svitare le candele e ripetere i tentativi di far girare manualmente l'albero motore. I motivi possono essere oggetti di terze parti nei pozzi o rivestimenti sbriciolati, il che è un caso piuttosto raro. Il fluido nei pistoni verrà spremuto quando le candele vengono rimosse e oggetti estranei e sporco possono essere visti attraverso il foro in pollici.
Ulteriori fonti di errore
Se dopo i controlli elementari non è chiaro il motivo per cui il motore si è bloccato, si consiglia di ricordare gli eventi precedenti. Hai aggiunto olio prima, se sì, quale qualità. Due oli di diverso tipo e viscosità potrebbero facilmente coagulare e formare schiuma.
L'aggiunta di additivi di bassa qualità all'olio motore influirà negativamente anche sul funzionamento dei suoi componenti. Conseguenze simili si verificheranno se vengono utilizzati oli non consigliati dal produttore.
Il carburante influisce sulle condizioni di pistoni e fasce elastiche. Un numero di ottano troppo alto porta alla loro deformazione e, per questo motivo, il motore si è bloccato più di una volta. Potrebbero esserci anche le ragioni del fallimentomalfunzionamento del sistema di accensione.
Irregolarità sul lavoro
Se il motore è bloccato, controllare anche il momento di formazione della scintilla nel motore. Ogni momento di accensione del carburante deve avvenire quando si trova nel punto più alto. Se questo è ritardato, il movimento dell'albero a gomiti sarà contrastato quando l' altro pistone viene spinto verso il basso con la forza dovuta alla miscela.
Problemi simili si verificano quando il carburante viene iniettato nel pistone nel momento sbagliato, quando la scintilla viene fornita correttamente. È meglio eseguire la diagnostica di questi nodi nelle condizioni di servizio dell'auto sull'attrezzatura moderna. Inoltre, non è consentito guidare quando fa caldo con una ventola di raffreddamento difettosa.
La pompa dell'olio è collegata meccanicamente all'albero motore. Viene verificata la sufficienza di ottenere olio sulle superfici di sfregamento. Risulta diagnosticare difetti nascosti, purtroppo, quando il motore si è già bloccato. VAZ ha problemi simili con una cura dell'auto insufficiente.
La carenza di olio all'interno del motore si verifica quando il livello nel basamento è costantemente basso. L'albero a gomiti dovrebbe praticamente bagnarsi con additivi protettivi. Altrimenti, il metallo si espande sotto l'influenza della temperatura. Pertanto, è severamente sconsigliato ritardare con cambi periodici dell'olio.
Casi ridicoli
Se il motore è bloccato, i segni di olio addensato possono indicare che lo zucchero è entrato nel sistema. Conseguenze simili si verificano quando si mescola un uovo crudo, che, quando il motore è in funzione, si riscalderà definitivamente e produrrà tutti i canali. Comecome l'ultima sostanza entra nel sistema - noto solo al proprietario dell'auto.
Lo zucchero può essere versato dai malvagi attraverso il portello di riempimento nel carburante. Ci sono molte sostanze che cambiano la composizione dell'olio. Succede che un guidatore possa erroneamente versare una miscela letale per il ferro nel collo del motore.
Un malfunzionamento quando il refrigerante penetra nell'olio può anche causare l'intasamento dei metalli di sfregamento. Questo può essere visto quando si misura il livello sull'astina di livello. La modifica della composizione si nota alla vista e al tatto: per colore, viscosità, per presenza di schiuma. Una sfumatura biancastra indica una perdita di qualità dell'olio.
Prevenzione
Il cuneo del motore può essere evitato effettuando un'attenta manutenzione dell'auto. Ispezioni periodiche e monitoraggio costante delle prestazioni delle unità di monitoraggio e segnalazione aiutano ad evitare l'opzione quando il funzionamento continua in caso di malfunzionamenti. È importante notare le seguenti condizioni nel tempo:
- livello del liquido di raffreddamento visivamente basso;
- livello dell'olio visivamente basso nel basamento;
- mancanza di funzionamento del sensore di pressione dell'olio;
- deviazioni nelle letture dell'economizzatore;
- cambiare la spinta del motore;
- suoni estranei nell'auto: colpi, ronzio, squillo, tintinnio.
La diagnostica immediata in un servizio di auto di componenti che funzionano in modo sospetto ti salverà da costose revisioni. Si consiglia di interrompere il funzionamento se non si è sicuri dello stato di salute del motore.
Occasioni varie
Procedura peril guasto al motore dipende da quando è successo. Se l'auto si ferma bruscamente in movimento, molto probabilmente un colpo meccanico di un corpo estraneo o un guasto del gruppo rotante. Si consiglia di cercare un posto difettoso e abbandonare ulteriori tentativi di accendere il motore con la forza.
Dopo un lungo viaggio, il motore si è spento. E la mattina dopo è impossibile scorrere manualmente. Alta probabilità di coagulazione dell'olio. Richiesti importanti lavori di ristrutturazione. Molto probabilmente sarà possibile ruotare l'albero motore, ma con molto sforzo.
Se l'auto è rimasta ferma per molto tempo ed è stato necessario avviarla, ma il motore non gira, si consiglia di forzare la rotazione attraverso il cambio con un cavo o manualmente. Spesso questo accade quando fa freddo, quando l'olio minerale si addensa molto. Non c'è nessun malfunzionamento, devi solo scaldare l'olio o aspettare che faccia caldo.
Come va?
Molto spesso, corpi estranei entrano attraverso le alette del carburatore. La polvere e le inclusioni più grandi arrivano anche quando si formano crepe sul percorso di aspirazione dell'aria. È necessario verificare l'integrità delle tubazioni, la pulizia del filtro.
Dopo aver riparato il carburatore, una parte allentata potrebbe cadere nei pozzetti del motore. Conseguenze simili si possono ottenere con un montaggio incauto della testata motore con valvole. Sarebbe utile verificare la purezza del lubrificante scaricandolo dal carter. Ma l'ultimo lavoro viene eseguito in una fossa in un ambiente di servizio.
Cintura rotta
Si osserva un risultato deplorevole quando la cinghia di distribuzione o la catena si rompono. Spesso anchepiegatura blocchi cilindrici. Al momento dell'impatto, i coperchi delle valvole si rompono. Di conseguenza, il motore deve essere revisionato.
In caso di riparazione insufficiente, le parti rotte possono rimanere nel basamento, in alcune circostanze cadranno di nuovo al posto del cuneo del motore successivo. Un ammortizzatore allentato può anche entrare sotto la cinghia di distribuzione o la catena. Valvole e blocchi cilindri sono deformati in condizioni di funzionamento errate.
Ci sono graffi che toccano costantemente il metallo in movimento. Ad un certo punto, quando l'usura diventa abbastanza grande, si verifica l'incuneamento finale e l'albero motore non può più essere ruotato.
Usura meccanica
La causa principale del cuneo nelle auto domestiche sono i supporti interni allentati nel motore a causa della scarsa qualità della lubrificazione e della sua sostituzione non periodica. I dadi dei cuscinetti di banco, il tendicinghia di distribuzione e il fissaggio della testa di biella possono allentarsi. Dopo una revisione improvvisata, l'anello di tenuta potrebbe fuoriuscire dal pistone. Il motivo sono le parti non standard.
È possibile controllare visivamente una valvola rotta rimuovendo il coperchio del motore. Spesso una molla vola via o la valvola stessa si piega quando si rompe la cinghia di distribuzione. I malfunzionamenti si verificano quando la testata viene serrata senza una chiave dinamometrica, quando appare una crepa nelle pareti a causa di sovratensione e, di conseguenza, la pressione sul lubrificante diminuisce. La probabilità di un cuneo del motore aumenta con carichi eccessivi durante la guida.
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