Troit il motore Priora (16 valvole): cause e risoluzione dei problemi. Come controllare le candele e la bobina di accensione "Lada Priora"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nonostante l'enorme quantità di critiche contro la Lada Priora, questa è una delle auto più popolari uscite dalla catena di montaggio AvtoVAZ negli ultimi anni. "Priora" è dotata di un motore abbastanza riuscito con una buona dinamica, l'interno si è rivelato molto confortevole. E negli allestimenti massimi vengono offerte utili opzioni. Ma allo stesso tempo, di tanto in tanto, l'auto porta piccoli problemi ai proprietari. Uno dei malfunzionamenti più diffusi è il motore Priora (16 valvole). Le ragioni di questo fenomeno sono piuttosto spiacevoli. Inoltre, il motore si surriscalda di conseguenza.

Quando un guidatore avvia la sua auto al mattino, il motore non gira regolarmente, come prima, ma in modo intermittente. Dal tubo di scarico in questo momento si sentono suoni sordi. Allo stesso tempo, si sente un odore persistente e forte.combustibile incombusto. Le vibrazioni sono in costante aumento e questo è irto di crepe nei cuscini. Quindi il motore gira a freddo.

Motore Troit: perché è pericoloso?

Questo è un fenomeno piuttosto critico, soprattutto se l'unità inizia a vibrare durante l'accelerazione.

Questo comportamento del motore è particolarmente pericoloso quando il pilota decide di sorpassare, ma ci sono auto nella corsia opposta. Nel processo, mentre il motore è in funzione, la potenza del motore viene notevolmente ridotta. Il rapporto di compressione è ridotto: la dinamica potrebbe non essere sufficiente per completare con successo la manovra.

Dato che la Lada Priora è stata prodotta dal 2007, ci sono spesso casi in cui il motore bussa come su una vecchia macchina 20 anni fa. Questo è un motore a tre cilindri. È possibile che sia installato il firmware più recente, tuttavia, se il motore gira sull'auto Lada Priora, il controllo è attivo, quindi un'auto del genere ha pochissimo tempo a disposizione.

Cause tipiche e precauzioni di sicurezza

Vale la pena considerare che ci sono molte possibili ragioni per cui uno dei cilindri è spento.

Alcuni guasti possono essere identificati ed eliminati anche senza costi di materiale. Altri sono diagnosticabili. Di conseguenza, potrebbe essere necessario sostituire o revisionare il motore.

Sistema di alimentazione

Se il motore Priora (16 valvole) va a gonfie vele, le ragioni potrebbero essere banali. Quando non c'è bagliore nel cilindro, è possibile che semplicemente non ci sia carburante lì. Se ha un rapporto di compressione normale, vale la penadiagnosticare il sistema di alimentazione. Dovresti prestare la massima attenzione al filtro dell'aria e al tubo. È necessario assicurarsi che i morsetti siano ben serrati, che il corpo del pulitore stesso sia integro e che non vi siano perdite d'aria dall'esterno. Prestare attenzione anche ai tubi. Devono essere fissati saldamente al gruppo acceleratore. Il fatto che alcune parti siano difettose può essere segnalato da perdite di carburante, crepe, plastica rotta.

Rottura ugello, intasamento

Quando il motore Priora (16 valvole) scatta, le ragioni spesso risiedono nell'ugello.

Potrebbe essere difettoso o semplicemente intasato. Spesso i principianti e gli amanti del versamento di vari liquidi detergenti per iniettori nel serbatoio affrontano un tale problema. Tutto ciò porta al fatto che lo sporco esfolia prima nel serbatoio, poi nella linea del carburante. E di conseguenza, cadrà negli ugelli, dove si bloccherà in sicurezza.

Avvolgimento iniettore

Non solo può intasarsi di sporcizia: gli avvolgimenti degli elementi spesso si bruciano sui Priori. In questo caso, la situazione viene facilmente ripristinata con le tue mani. Il coperchio viene rimosso e quindi il collettore. Successivamente, vengono controllati gli avvolgimenti degli iniettori. Utilizzando un multimetro, misurare la resistenza degli avvolgimenti. Dovrebbe essere di circa 11-15 ohm. Se gli indicatori sono inferiori, l'elemento deve essere sostituito.

Come risolvere i problemi degli iniettori?

Se la resistenza è normale, si consiglia di smontare completamente il rail del carburante e lavare accuratamente ogni parte. Non eseguire questa operazione se non si ha esperienza in questo lavoro. Le valvole devono essere aperte per il lavaggio.ugelli. Quindi applicare un lavaggio aerosol sotto pressione. Non è difficile, ma senza esperienza puoi rovinare tutto.

Carburante di scarsa qualità

Questo è uno dei possibili motivi per cui il motore si spegne al minimo o durante la guida.

Per tornare al normale funzionamento, puoi provare a cambiare la stazione di servizio. Questo di solito aiuta a correggere molti malintesi. È meglio riempire il motore Priory a 16 valvole con una buona 95a benzina. Non vale la pena versare qualcosa con un numero di ottano più alto. Questo porterà solo al surriscaldamento. Puoi anche provare a sostituire i filtri: aria e carburante. A volte questo risolve il problema.

Sistema di accensione

Un appassionato di auto esperto che ha incontrato un motore a tre cilindri inizia immediatamente a diagnosticare le candele. "Lada Priora" dovrebbe raffreddarsi bene, altrimenti c'è il rischio di bruciarsi durante lo svitamento. Se dopo alcuni secondi si spegne l'accensione e si controllano le candele, una di esse sarà bagnata di benzina. Si consiglia inoltre di controllare separatamente ogni parte per la presenza di scintille.

In caso di malfunzionamento, il problema si risolve sostituendo la candela. A volte è sufficiente premere con un tappo uno potenzialmente difettoso: la macchina riprenderà il normale funzionamento. In generale, il sistema di accensione di questa vettura è la parte più problematica. Se il motore della Priora gira (16 valvole), le ragioni si cercano da molto tempo e la diagnostica non darà nulla, anche se eseguita correttamente. E solo sostituendo tutti gli elementipuoi arrivare a un risultato positivo.

Candele diagnostiche al volo

Quando il motore gira freddo o caldo, puoi controllare i depositi di carbonio sulle candele. Se il rivestimento è bianco, ciò indica una miscela magra e il surriscaldamento del motore. Una tinta nera indica una miscela arricchita. Sia nel primo che nel secondo caso ci sono problemi con il funzionamento dell'elettronica. Questo sta installando un nuovo firmware o sostituendo la ECU. Una candela normale ha un colore mattone. A proposito, il motore può triplicare al minimo se la parte è umida. Anche per questo il tempo di riscaldamento è notevolmente aumentato. Oltre alle candele, anche la bobina di accensione può agire. "Priora" (8 valvole) è dotato di accensione a distributore. Si osserva spesso il surriscaldamento della bobina. È possibile ripristinare il funzionamento del motore semplicemente sostituendo l'elemento.

Controllo della bobina di accensione

Semplicemente non esiste un metodo speciale con cui puoi controllare il lavoro delle parti. Le istruzioni per l'auto indicano uno dei modi per l'autodiagnosi. Quindi, a contatto disinserito, controllano se la bobina di accensione (Priora non fa eccezione) è saldamente fissata al motore.

Allora guarda l'affidabilità dei collegamenti elettrici nel circuito a bassa tensione. Se tutto è in ordine, verifica la presenza di una scintilla. Per fare ciò, la bobina di accensione viene rimossa. Un tappo di prova viene inserito nella punta e premuto contro la parte metallica del motore. Quindi, girare il motorino di avviamento. Se non c'è scintilla, la bobina viene cambiata. Se si accende un lampo, ma il motore non si avvia, sostituire la candela.

Controller

A causa del controller, anche il motore è instabile. Lo trovi direttamente in macchina. Spesso il microcircuito nel dispositivo si brucia o viene inondato di liquido dal riscaldatore. A volte l'acqua della strada entra nella cabina dopo una bella pioggia.

Se parliamo di restauro, allora con determinate abilità l'autoriparazione è possibile. Si consiglia di contattare la stazione di servizio o acquistare una nuova unità. Inoltre, il lampeggio può essere eseguito solo con attrezzature speciali.

CV

Quindi, abbiamo considerato il motivo per cui il troit dell'auto. Questi non sono tutti i possibili motivi, ma aiutano a diagnosticare con precisione il funzionamento del motore e a trovare un malfunzionamento.