Quale motore è migliore sulla Gazelle: confronto e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Quando si acquistano veicoli commerciali, è importante prestare attenzione non solo alla capacità di carico e ad altre caratteristiche, ma anche al motore. GAZelle è il veicolo commerciale leggero più popolare in Russia. Questa macchina è stata prodotta in serie dal 1994. Durante questo periodo sono state installate diverse centrali elettriche. Ti parleremo di quale motore è migliore sulla GAZelle nel nostro articolo di oggi.

Varietà di centrali elettriche

Inizialmente, su queste vetture furono installate unità della Zavolzhsky Motor Plant. Tutti hanno una disposizione in linea dei cilindri. Dal 1994 al 2003 sulla GAZelle è stato installato un motore 402 (carburatore). Quale è meglio scegliere - considereremo più avanti. Con il rilascio di una nuova generazione di GAZelle (questo è il 2003), la linea di motori è stata reintegrata con un altro propulsore. Questo è un motore ZMZ-406.

Un anno dopo, GAZelle divenneinstallare un'unità più modernizzata, etichettata ZMZ-405. Quali caratteristiche hanno questi propulsori? Consideriamo ciascuno di essi separatamente.

ZMZ-402

Questo è un motore a benzina a quattro cilindri con un sistema di alimentazione a carburatore. È una versione modificata del motore ZMZ-24D, installato sul Volga in epoca sovietica. Il motore ha una capacità di 100 cavalli con una cilindrata di 2,44 litri. Il motore ha 2 valvole per cilindro. Cosa dicono le recensioni su questo motore? I proprietari notano che questo motore è difficile da trasportare. ZMZ-402 non è destinato ai veicoli commerciali. Questo è un motore leggero che produce una coppia bassa.

Tra le altre carenze, i proprietari notano un alto rischio di surriscaldamento. A causa del fatto che il motore è costantemente soggetto a carichi, il blocco e la testata sono riscaldati. Il motore ha una piccola risorsa (circa 150 mila chilometri). Inoltre, il motore richiede una regolare messa a punto e pulizia del carburatore. Per quanto riguarda i professionisti, ZMZ-402 ha un design molto semplice ed è molto manutenibile. Il costo di revisione di questo motore è un ordine di grandezza inferiore a quello degli analoghi moderni. In termini di consumo di carburante, questa unità è la più vorace. Il tema dell'efficienza del 402° motore era familiare agli automobilisti sin dai tempi del Volga sovietico. Una GAZelle carica consuma almeno 19 litri ogni 100 chilometri in città. In inverno, questa cifra può raggiungere 22. È ragionevole utilizzare una tale tecnica solo se è installato HBO.

ZMZ-406

Questo motore, con un volume di 2,3 litri, sviluppa una potenza di 145 cavalli. Si tratta di una nuova linea di unità con meccanismo di fasatura a 16 valvole. Tuttavia, il meccanismo di cronometraggio è ancora guidato da una catena. Il motore ha un sistema di alimentazione a carburatore, ma ha una coppia elevata, che è così importante per i veicoli commerciali. I principali vantaggi sono una maggiore risorsa e potenza.

Quale motore è migliore sulla GAZelle? Per rispondere a questa domanda, vanno evidenziati gli aspetti negativi del 406° motore. Tra le carenze, le recensioni notano la complessità del dispositivo di cronometraggio. Il primo sono i tendicatena. L'elemento si allunga nel tempo e deve essere sostituito da 100 mila. Il design utilizza anche un design arcaico dell'anello del pistone. Per questo motivo si osservano il consumo di olio e un elevato consumo di carburante. "Gazelle" con questo motore spende circa 15-20 litri, a seconda della modalità di funzionamento.

ZMZ-405

Questa è un'unità più avanzata, costruita sulla base del 406° motore. Ha un'iniezione di iniezione più moderna. Con un volume di 2,5 litri, sviluppa una potenza di 152 cavalli. Anche il gruppo pistone è stato modificato nel design. Questo è molto sentito nell'overclocking.

Il 405° motore è molto più allegro del 406°, dicono le recensioni. Inoltre, questa unità ha un "appetito" più moderato. Per 100 chilometri consuma dai 16 ai 18 litri di carburante. Va tenuto conto che questoil parametro può differire, in quanto la GAZelle ha una diversa altezza della cabina (vela) e può trasportare carichi di diverso tonnellaggio.

Cosa è stato migliorato?

Rispondendo alla domanda su quale motore sia meglio montare sulla GAZelle, vale la pena considerare i miglioramenti tecnici di questa unità. Piccole modifiche al design sono state apportate a questo motore. Quindi, gli ingegneri hanno finalizzato la testata del blocco, eliminando i canali del sistema inattivo. La massa della testata è ridotta di 1,3 chilogrammi. Se sul motore 406 è stata utilizzata una guarnizione della testata senza amianto, sul 405 è presente una parte metallica a due strati. Fornisce una migliore sigillatura dei canali del sistema di raffreddamento, lubrificazione e giunti del gas. Pertanto, gli ingegneri sono riusciti a ottenere la migliore sigillatura dei giunti nei punti critici. A proposito, questo motore è stato il primo della linea a soddisfare ufficialmente i requisiti di Euro-3.

Qual è il risultato?

Quindi, quale motore è migliore: 402 o 406? La GAZelle, dotata del primo motore, prende velocità molto debolmente e sopporta a malapena il carico. Per questo motivo, il motore si surriscalda e consuma olio. Quale motore è meglio sulla GAZelle? Per quanto riguarda il motore 406, è un'ottima alternativa tra il 402 e il 405. Il costo di GAZelles con questo motore è un ordine di grandezza inferiore rispetto a un'unità di iniezione. Allo stesso tempo, il motore 406 ha un moderno meccanismo di fasatura a 16 valvole e un enorme potenziale di messa a punto. Volendo si può forzare sostituendo il gruppo pistone con quello Ulyanovsk. Lo svantaggio principale di questo motore è il carburatore. Ora ci sono pochissimi specialisti coinvolti in loro.ambientazione. Ma il carburatore richiede una manutenzione e una regolazione costanti.

Se consideriamo quale motore è migliore - 405 o 406 per GAZelle, ZMZ-405 sarà il leader indiscusso. Questo motore è privo di svantaggi precedenti e richiede meno manutenzione, poiché è dotato di iniezione di carburante. Questo motore ha un consumo di carburante inferiore e una coppia elevata. Il motore 405 non si surriscalda se l'antigelo viene sostituito tempestivamente e dispone di una risorsa elevata. La pratica mostra che questo motore "infermiere" 300 mila chilometri prima della revisione. Tuttavia, il costo di "Gazelle" con questo motore è molto più alto. Questo è forse l'unico inconveniente di questo motore. Altrimenti, lo ZMZ-405 è il leader nella linea di unità a benzina. Se la domanda è quale motore è meglio montare sulla GAZelle, allora sicuramente il 405°. Questa è l'unità di potenza più affidabile e resistente mai installata su queste auto.

Quindi, abbiamo scoperto quale motore è migliore sulla GAZelle.