IZH-2715: specifiche, descrizione, modifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Moskvich" IZH-2715 - alias "scarpa", "tacco" o "torta". Questo modello ha ricevuto tali soprannomi tra la gente. E se i primi due nomi "si sono attaccati" all'auto a causa di qualche somiglianza nell'aspetto con elementi di scarpe, il secondo è stato acquistato perché l'auto era perfetta per consegnare piccoli lotti di prodotti da forno ai punti vendita.

La storia dell'aspetto dell'auto

La storia della creazione di IZH-2715 è iniziata con una vera leggenda automobilistica dell'URSS, ovvero il modello "Moskvich-434" (furgone), prodotto da AZLK dal 1968. Quest'auto, infatti, era una versione cargo-passeggero della Moskvich-412 e poteva trasportare 400 kg di bagaglio oltre a due persone.

Izhevsk Automobile Plant ha rilasciato la propria versione di questa vettura, con il marchio "Moskvich" IZH-434, che differiva dalla controparte di Mosca solo per il design del frontale, l'emblema e le finiture di qualità inferiore. Ne sono stati prodotti pochissimi, quindi oggi quest'auto è una rarità.

Nel 1972, IZH uscìla base dello stesso 412° modello cargo-passeggero - IZH-2715. La nuova vettura, grazie allo spazioso bagagliaio e alla facilità di manutenzione, divenne l'auto da lavoro leggera più popolare di quei tempi.

A proposito, il volume del corpo è stato il motivo principale per creare questo modello. Dal momento che nel 434, nonostante la capacità di carico piuttosto buona, il corpo di lavoro non poteva vantare spaziosità.

Descrizione della macchina

Tutte le auto che hanno lasciato la catena di montaggio prima del 1982 sono generalmente indicate come prima generazione. È stato possibile distinguerli dai modelli successivi per la griglia del radiatore ereditata dalle auto di Mosca, la presenza di prese d'aria negli angoli dei finestrini delle porte e le maniglie delle porte sporgenti.

A partire dal 1982, viene lanciata la produzione della seconda generazione di Moskvich, già con una nuova griglia del radiatore sviluppata direttamente a Izhevsk, moderne maniglie delle porte (a incasso) e finestre senza prese d'aria. Inoltre, l'auto ha ricevuto un nuovo cofano.

Per quanto riguarda la carrozzeria, l'impianto ha prodotto due modifiche di base: IZH-2115, che era un furgone con due porte posteriori verticali, e il camioncino IZH-2715 - non aveva tetto sopra la parte di carico e la parte posteriore la porta era posizionata orizzontalmente e aperta dall' alto verso il basso.

Nella cabina della nuova vettura sono stati installati due sedili separati. Il sedile del conducente può essere regolato in termini di distanza dal volante e altezza, nonché inclinazione dello schienale. Una ruota di scorta si trovava dietro il sedile del passeggero reclinabile.

SpecificheIZH-2715 sullo stesso modello potrebbe differire, poiché le auto erano dotate di due diverse modifiche al motore: UZAM-412E - 75 CV. Insieme a. o più debole UZAM-412DE - 67 litri. Insieme a. Inoltre, nonostante la differenza di potenza, il volume dei motori è lo stesso: 1487 litri. Ma il fatto era che il debole UZAM-412 DE funzionava con benzina più economica A-76.

IZH-2715 - specifiche

• Motore: quattro cilindri in linea, potenza - 67 litri. s.
• Cambio - meccanica a quattro velocità.
• Velocità sviluppata - 125 km / h.
• L'accelerazione da 0 a 100 km/h è - 19 s.
• Consumo medio di benzina (A-76) - 8,5 litri.
• Volume serbatoio carburante - 46 l.
• Dimensioni - 4130 x 1590 x 1825.
• Altezza libera dal suolo (altezza libera) - 193 mm.
• Carreggiata: posteriore - 1370 mm, anteriore - 1390 mm.
• Base - 2400 mm.
• Il volume interno del furgone è di 1600 litri.
• Capacità - 400 kg.
• Il peso della macchina in ordine di marcia è di 1015 kg.
• Peso auto (pieno) - 1615 kg.

Caratteristiche tecniche di IZH-2715 con motore da 75 CV. Insieme a. generalmente come sopra. La differenza sta nel fatto che per alimentare il motore è stata utilizzata la benzina AI-93, la velocità massima era di 115 km / h e il consumo di carburante era di 9-11 litri per cento chilometri. E la massa di un'auto con un tale motore è di 85 kg in più rispetto a un analogo debole. Ma allo stesso tempo, la capacità di carico dell'auto è aumentata di 100 kg.

Modifiche torta

Oltre ai modelli base IZH-2715 incarrozzeria di un furgone e IZH-27151 - un camioncino, prodotto fino al 1982, la fabbrica di automobili ha prodotto:

• IZH-2715-01 è un furgone interamente in metallo con un aspetto originale e aggiornato.
• IZH-27151-01 è un camioncino con gli stessi aggiornamenti esterni del furgone.
• IZH-27156 è un modello cargo-passeggero progettato per trasportare sei persone. Per fare ciò, nel vano di carico sono state previste due panche doppie pieghevoli, fissate ai lati.

In tutte le modifiche di IZH-2715, le caratteristiche tecniche sono rimaste invariate.

Esporta la versione del "tacco"

Il "tacco" di Izhevsk ha trovato impiego anche all'estero, tuttavia, solo nella versione "pickup". Questa vettura era marcata IZH-27151 Elite PickUp ed è stata prodotta dal 1982 al 1997

La principale differenza rispetto alla versione base era la maggiore lunghezza del piano di carico e dei fari quadrati, gli stessi installati sui primi modelli IZH. Allo stesso tempo, gli indicatori di direzione e le dimensioni sono rimasti gli stessi, cioè dalle ultime versioni di IZH. Tutto il resto, comprese le specifiche tecniche, non è stato modificato.

Ad essere onesti, questa vettura, nonostante sia un modello da esportazione, è chiaramente sottosviluppata. Il fatto è che il pianale di carico, ovviamente, è stato allungato, ma l'asse della ruota posteriore è rimasto nella stessa posizione e questo, se il bagaglio pesante veniva spostato nella parte posteriore della carrozzeria o sovraccarico, creava problemi di controllo: la parte anteriore dell'auto è stata sollevata sopra la strada.

Ancora ordini perla fornitura di un tale "Moskvich" arrivò, e prima di tutto dall'America Latina, e poco dopo dalla Finlandia.

È noto che auto simili, ma già sotto forma di furgoni vetrati, sono state prodotte su IZH, per esigenze domestiche. In totale, 10 copie hanno lasciato la catena di montaggio, e questo ha posto fine all'esperimento, sempre a causa dello stesso problema di controllo durante il sovraccarico osservato nel "pickup".

La linea Moskvich IZH-2715 è stata interrotta nel 1997. E dal momento in cui la produzione è iniziata fino al suo arresto, 2317793 copie sono uscite dai cancelli della fabbrica: una cifra piuttosto impressionante e conferma la popolarità di questo modello. E questo significa che la "torta col tacco" può essere annotata nelle leggende automobilistiche dell'URSS.