Motore VAZ-99: caratteristiche, descrizione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I giovani moderni sanno poco dei motori e ancor di più delle caratteristiche del design. Questo vale in larga misura per i vecchi veicoli domestici. Ma molti automobilisti esperti conoscono e ricordano il VAZ-99 (marcatura di fabbrica "Lada" -21099).

Specifiche

Le unità di potenza sulla "Lada" sono state installate quasi allo stesso modo. Quindi, i motori degli "otto" possono essere trovati sui "nove" e persino sui "dieci". Il motore principale per il VAZ-99 era il VAZ-2108, così come le sue varietà e modifiche.

Poiché il motore principale era abbastanza facile da usare e da mantenere, i progettisti decisero di installarlo non solo sull'"otto", ma anche sui modelli successivi: "Samara" -2109 e 21099.

Durante l'intero periodo di produzione, le auto VAZ-99 hanno ricevuto sia motori a carburatore che versioni a iniezione di propulsori. Considera le principali caratteristiche tecniche dei motori installati sul veicolo.

Vi presentiamo la versione a carburatore.

Nome	Caratteristica
Marca	21083
Tipo	Benzina. Possibilità di installare HBO
Iniezione	Carburatore. Per questo tipo di motore, Solex è stato installato dalla fabbrica
Dimensioni della centrale elettrica	1499 cc
Caratteristiche di potenza	72 l. s.
Quanti cilindri ci sono nel blocco	4
Quante valvole di fasatura	8 (2 per cilindro)
Diametro cilindro	82mm
Consumo di carburante	8, 6 litri
Carburante	AI-92

Puoi anche controllare la versione dell'iniettore.

Nome	Caratteristica
Dimensioni della centrale elettrica	1,5 litri (1499 cm³)
Quanti cilindri ci sono nel blocco	4
Quante valvole di fasatura	8
Carburante	Benzina o GPL (metano o propano)
Sistema di iniezione	Iniettore con iniezione singola
Potentespecifiche	77 l. s.
Consumo di carburante	8, 2L/100km
Diametro del cilindro nel blocco	82mm

Manutenzione

La manutenzione dei motori VAZ-99 viene eseguita allo stesso modo sia per la versione a iniezione che per quella a carburatore. L'intervallo di manutenzione è di 10.000 km. Ogni MOT richiede la sostituzione dell'olio e dell'elemento filtrante. Per quanto riguarda il resto delle operazioni, vale la pena sostituire il filtro dell'aria ogni 20-25 mila km, oltre a regolare le valvole.

Ogni 40.000 km è necessario cambiare la trasmissione della distribuzione. Inoltre, dopo tale corsa, si consiglia di sostituire le candele e di diagnosticare le condizioni dei cavi dell' alta tensione.

Vale la pena controllare lo stato della pompa dell'acqua, così come la cinghia di trasmissione delle unità ausiliarie. Particolare attenzione è riservata alla presenza di sbavature nell'unità di potenza. Molto spesso, si formano sotto il coperchio della valvola - questo significa che è ora di cambiare la guarnizione.

Ogni 50.000 km della versione ad iniezione VAZ-99, è necessario sostituire il filtro del carburante e controllare anche lo stato degli iniettori. Come mostra la pratica, è durante questo periodo che iniziano a intasarsi e creano disagio al proprietario. Possono essere puliti e, in casi estremi, sostituiti.

Riparazione

Poiché la maggior parte dei motori citati sono vecchi, hanno già subito almeno una revisione. In questo processonon c'è nulla di complicato, ma senza la presenza di attrezzature speciali sarà solo possibile smontare il motore e rimontarlo da soli. Pertanto, la maggior parte dei proprietari dell'unità di potenza si rivolge a un servizio di auto per lavori di riparazione e restauro.

Per quanto riguarda le riparazioni in corso, i motori presentano una serie di difetti di progettazione che non vengono eliminati da anni. Considera quali problemi eterni sono presenti:

• Scoppio e squillo metallico. Ciò significa che è ora di regolare la valvola.
• Triplo. In questo caso, dovresti prestare attenzione alle condizioni del filtro dell'aria e pulire gli ugelli. L'effetto si verifica quando l'equilibrio tra aria e carburante nei cilindri è disturbato.
• Perdite di olio. Di solito la perdita è attraverso la guarnizione del coperchio della valvola, il che significa che l'elemento deve essere sostituito.
• Abbassare il livello del liquido di raffreddamento nel sistema. Vale la pena controllare l'usura degli ugelli e cercare perdite da sotto l'albero della pompa dell'acqua.
• Diesel. Vale la pena ispezionare le candele e i cavi dell' alta tensione. Il problema potrebbe risiedere in un sistema di accensione che non brucia completamente o in modo errato la miscela aria/carburante.

Sintonizzazione

La messa a punto del motore VAZ-99 viene eseguita per ridurre i consumi o aggiungere proprietà di trazione. Quindi, per ridurre il consumo di carburante sulla versione a carburatore, gli automobilisti utilizzano una paratia del carburatore. L'installazione di nuovi getti con aperture di aspirazione più piccole può ridurre il consumo di carburante a 7 litri ogni 100 km in città e 5,5 litri intraccia.

Con la versione iniettore, tutto è molto più semplice. In questo caso, tutto è determinato dall'ottimizzazione del chip. Quindi, la programmazione del computer di bordo può aiutare a risolvere il problema della riduzione dei consumi o dell'aumento della potenza. Molti proprietari di veicoli eseguono la propria scheggiatura utilizzando un cavo OBD II e un laptop. Tuttavia, dovresti affidare un tale processo ai professionisti.

Conclusione

I motori VAZ-99 sono motori di produzione nazionale basati su centrali elettriche VAZ-21083. La loro manutenzione è abbastanza semplice e nella maggior parte dei casi fai da te. Le riparazioni del motore possono essere eseguite in modo indipendente, poiché l'unità è strutturalmente semplice.