2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
DMRV VAZ-2110 (sensore di flusso d'aria di massa) è la parte più importante di un'auto, senza la quale nessun moderno motore a iniezione può fare, incluso il motore delle "decine" domestiche. Molti proprietari di auto almeno una volta hanno affrontato il problema del motore a combustione interna. In molti casi, la causa di ciò è un sensore del flusso d'aria di massa difettoso. Oggi parleremo del suo design e scopriremo anche se questa parte può essere riparata in caso di rottura.
Cos'è un sensore dell'aria?
VAZ-2110 e molti altri modelli della "decima famiglia" hanno un design simile del DMRV. Fondamentalmente, questo pezzo di ricambio è un piccolo dispositivo che si installa nel tubo e collega la valvola a farfalla al filtro dell'aria (da cui il nome - sensore dell'aria). La sua funzione principale è controllare la quantità di aria che entra nel motore di iniezione.
Come fai a sapere se una parte ha fallito?
Il principale segno di guasto del sensore del flusso d'aria di massa è il funzionamento irregolare del motore. Durante il suo funzionamento, il conducente avverte bruschi sbalzi di velocità, dinamiche di accelerazione errate e interruzioni durante il minimo. Inoltre, se questo pezzo di ricambio si guasta, è molto difficile avviare l'auto: anche se fuori sono più 30, fa caldo nell'abitacolo e il motore è caldo, è improbabile che tu possa guidare un'auto del genere da qualche parte.
Ci sono anche altri segnali che indicano che il VAZ-2110 DMRV è diventato inutilizzabile e possono verificarsi anche se l'auto ha una normale dinamica di accelerazione. Questo può essere segnalato da un tubo rotto che collega il modulo dell'acceleratore al flussometro. E l'ultima cosa che segnala un malfunzionamento è una spia accesa sul quadro strumenti ("Check Engine" o CHECK ENGINE). Ma un tale segnale non garantisce al 100% che il guasto debba essere ricercato nel sensore di flusso d'aria di massa. Forse il malfunzionamento risiede nella sonda lambda o in qualche altra parte. Pertanto, in ogni caso, l'auto deve essere inviata per la diagnostica, altrimenti non si determinerà l'esatta causa del guasto da parte della lampadina.
Può essere riparato?
Spiacenti, questa parte è irreparabile. Se si rompe, può solo essere sostituito. Inoltre, il VAZ-2110 DMRV è un dispositivo molto vulnerabile: può rompersi anche se la sua superficie viene pulita frequentemente (questo accade soprattutto quando il dispositivo viene pulitocotone).
Risorsa sostitutiva
È impossibile dire esattamente quanto tempo ci vuole per sostituire il sensore di flusso d'aria di massa: può rompersi anche dopo 10mila chilometri o può durare 100mila o più. Tutto dipende dalle condizioni operative specifiche e dalla qualità dell'assemblaggio del pezzo stesso.
Sensore DMRV VAZ-2110: prezzo
In media, il costo di un nuovo pezzo di ricambio per le "decine" è di circa duemila rubli. Ma nei negozi puoi vedere parti con un costo molto inferiore. Di norma, si tratta di sensori senza custodia. Ma non dovresti comprarli per risparmiare denaro, poiché un tale pezzo di ricambio potrebbe presto rompersi. È anche possibile che un tale sensore di flusso d'aria di massa non sia adatto per il tuo amico di ferro.
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Un sintomo di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa e la sua diagnosi
Il sensore di flusso d'aria di massa (abbreviato in DMRV) è un dispositivo indispensabile che determina e regola l'alimentazione della quantità d'aria necessaria alla camera di combustione del motore a combustione interna. Il suo design include necessariamente un anemometro a filo caldo, la cui funzione principale è misurare i costi dei gas forniti. Il sensore del flusso d'aria VAZ-2114 e 2115 si trova vicino al filtro dell'aria. Ma indipendentemente dalla sua posizione, si rompe allo stesso modo, come tutti i modelli moderni dello stabilimento del Volga
