Un sintomo di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa e la sua diagnosi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il sensore di flusso d'aria di massa (abbreviato in DMRV) è un dispositivo indispensabile che determina e regola l'alimentazione della quantità d'aria necessaria alla camera di combustione del motore a combustione interna. Il suo design include necessariamente un anemometro a filo caldo, la cui funzione principale è misurare i costi dei gas forniti. Il sensore del flusso d'aria VAZ-2114 e 2115 si trova vicino al filtro dell'aria. Ma indipendentemente dalla sua posizione, si rompe allo stesso modo, come tutti i modelli moderni dello stabilimento del Volga. In questo articolo, esamineremo il sintomo di un sensore di flusso d'aria di massa malfunzionante e scopriremo anche come verificarne le condizioni attuali senza chiamare specialisti.

Come fai a sapere se il MAF deve essere sostituito o riparato?

In re altàci sono molti sintomi di guasti di questa parte. Il segno principale di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa è l'aspetto della spia Check Engine sul cruscotto (letteralmente - "Controlla il motore"). Inoltre, un malfunzionamento del DMRV può essere indicato da un aumento del consumo di carburante. Un altro sintomo è il cattivo avviamento del motore. Questo problema può verificarsi anche quando il livello della batteria è 80-99% e sono 30 oC all'esterno. Lo strano movimento dell'auto può anche segnalare guasti.

Il sintomo principale di un malfunzionamento del sensore di flusso d'aria di massa potrebbe essere una scarsa dinamica di accelerazione e "guasti" in movimento, ovvero l'auto frena bruscamente e quindi accelera bruscamente. E l'ultimo sintomo sono le scarse prestazioni del motore. Se il motore funziona costantemente in modo intermittente e la sua velocità "s alta costantemente", questo è un segno di un malfunzionamento del sensore del flusso d'aria di massa.

Determina lo stato attuale della parte

Poiché è possibile controllare il sensore del flusso d'aria senza contattare la stazione di servizio, questa istruzione sarà utile a tutti gli automobilisti. Quindi, per controllare il DMRV, è necessario svitare la fascetta che fissa l'ondulazione della presa d'aria all'uscita.

Questo viene fatto con un cacciavite riccio.

Dopo aver rimosso la fascetta, rimuovere con attenzione il tubo e osservarne la superficie. Idealmente, il suo interno dovrebbe essere asciutto e pulito. A proposito, se cambi il filtro dell'aria fuori tempo, può essere negativoinfluire sulle condizioni del sensore di flusso d'aria e contaminarlo con particelle fini di polvere stradale. Successivamente, utilizzando una chiave inglese da 10, svitiamo i dispositivi di fissaggio del DMRV e ne esaminiamo le condizioni. Quando l'anello di tenuta in gomma non è posizionato correttamente sul bordo di ingresso, deve essere corretto o sostituito immediatamente. In caso contrario, a causa dell'ingresso di polvere, il sensore cesserà di funzionare normalmente. Se durante lo smontaggio si trovano tracce di olio nella progettazione della parte diagnosticata, ciò indica un separatore d'olio intasato o una maggiore concentrazione di lubrificante nel motore. Nel primo caso occorre pulire il sistema e nel secondo scaricare l'olio in eccesso.

Ricorda, a prescindere da quali segni e malfunzionamenti siano presenti, in nessun caso dovresti trascurare la sostituzione o la riparazione del sensore, altrimenti ti sarà garantito un aumento del consumo di carburante.