2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Qualsiasi auto con cambio manuale è dotata di un meccanismo come la pompa frizione. UAZ "Loaf" non fa eccezione. come va la pompa frizione? A cosa serve in macchina? Tutto questo - più avanti nel nostro articolo.
Caratteristiche frizione
In questo caso, stiamo parlando di un cambio manuale. L'auto non può muoversi costantemente nella stessa marcia. Di conseguenza, per cambiarlo, è necessario scollegare la scatola dal volano del motore.
Per disinnestare i dischi di attrito, c'è una frizione e un cilindro principale. Anche UAZ "Patriot" ne è dotato. Non ci sono tali elementi sulle auto straniere con cambio automatico. Pertanto, disconnette brevemente il motore dalla trasmissione e, quando il pedale viene rilasciato, li innesta dolcemente. L'auto è già in marcia alta (o bassa).
Trasmissione idraulica
Le auto prodotte da Ulyanovsk utilizzano una frizione idraulica. Questo nodo combina diversi elementi, vale a dire:
- Cilindro principale della frizione UAZ.
- Tubi e flessibili idraulici per la circolazione dei fluidi.
- Riempimento del vaso di espansione.
- Cilindro secondario frizione.
- Ritorna molla e pedale.
Con l'aiuto di quest'ultimo, viene controllato l'intero nodo complesso.
Come funziona?
Quando il conducente preme il pedale, viene creata una forza nel sistema, che viene trasmessa attraverso lo stelo alla pompa frizione. UAZ 469 va ancora "in marcia". Inoltre, per un breve periodo di tempo, il cilindro percepisce queste forze e le trasferisce al lavoratore.
In questo caso, il liquido passa attraverso tubi di metallo e tubi di gomma. Il cilindro di lavoro è collegato alla forcella. Quando il pistone dell'elemento si solleva, la forcella viene azionata e sposta il cuscinetto di rilascio. Pertanto, il sistema disconnette il motore dalla trasmissione. Ciò continuerà fino a quando il conducente non rilascia il pedale indietro. Non dovresti tenerlo a lungo, poiché il cuscinetto di rilascio si consuma molto. Col tempo, inizia a ronzare. Pertanto, si consiglia ai conducenti esperti di rilasciare il pedale se l'auto è ferma per più di 10-15 secondi. Naturalmente, se è in "neutrale".
Dispositivo
Qual è il dispositivo della pompa frizione UAZ? Questo elemento è costituito da una custodia in metallo, una molla di richiamo, un pistone e uno spintore. Quest'ultimo è collegato al pedale della frizione.
Destinazione
Questo elemento serve a trasferire le forze dal pedale al cilindro di lavoro convertendo la pressionefluido idraulico.
Se consideriamo il design più in dettaglio, questo elemento è diviso all'interno in due parti. Quello superiore viene utilizzato per immagazzinare e riempire l'azionamento con fluido idraulico. Con una corretta regolazione, il suo volume dovrebbe essere il 75 percento del volume di lavoro totale. Per quanto riguarda la parte inferiore della pompa frizione, funge da area di lavoro. Quando il pedale non è premuto, il pistone dell'elemento viene premuto contro il muro di separazione da una molla. Tra l'elemento e lo spintore si forma uno spazio vuoto che, quando azionato dal pedale, viene riempito di fluido idraulico. Allo stesso tempo, la sua alimentazione dalla parte superiore si interrompe. Il pistone trasferisce la forza dal piede del conducente al cilindro di lavoro e quindi alla forcella di rilascio. Il livello di pressione nel sistema aumenta notevolmente.
Quindi, la frizione funziona a causa della differenza nei diametri dei pistoni e dell'aumento delle sue uscite. A differenza della meccanica, questo tipo di azionamento è più facile da usare, poiché è necessario uno sforzo minore sul pedale per azionare la forcella. Quando il guidatore rilascia il piede, viene attivata la molla di richiamo, che sposta il pistone dell'elemento spintore nella sua posizione originale. La circolazione del fluido tra le due camere riprende di nuovo.
Descrizione dei guasti
Il design di un elemento come il cilindro principale della frizione (incluso UAZ) e dei suoi componenti è molto affidabile. Ma può anche essere fonte di seri problemi. Uno dei motivi più comuniil malfunzionamento è un livello basso del fluido idraulico nel vaso di espansione.
Deve essere controllato ad ogni manutenzione, altrimenti si rischia di rimanere "senza frizione". A un livello basso, il pistone non è in grado di produrre una spinta normale e azionare la forcella di rilascio. L'auto funzionerà con una marcia. Quale può essere la ragione della mancanza di livello? Questa è una depressurizzazione del sistema. Controllare tutti i tubi e le manichette che vanno dalla pompa freno a quella funzionante. Quest'ultimo dovrebbe anche essere controllato per perdite. Succede che l'antera fallisce. Si sfilaccia semplicemente dai frequenti movimenti dello stelo. Puoi riconoscerlo da tracce oleose scure. Le stesse tracce si trovano lungo il percorso, sulle autostrade stesse (soprattutto se attraversa il passaruota). Se hai ruote non standard, il che è molto spesso vero per le UAZ, possono pulire il tubo quando si gira. E questo vale non solo per la frizione, ma anche per i tubi dei freni.
Nei punti di piegatura sono di gomma. Non deve essere consentito loro di crollare. Se ci sono crepe, deve essere sostituito immediatamente.
Inflazione
Un altro motivo per cui la pompa frizione UAZ non funziona è la presenza di aria nel sistema. Anche piccole bolle possono causare il guasto della frizione. Questo errore è strettamente correlato al precedente. L'aria può essere aspirata da tubi e flessibili danneggiati.
Sostituzione della pompa frizione UAZ
Se l'auto non risponde alla pressione del pedale e il livello del fluido è normale e non ci sono danni ai tubi, molto probabilmente lo stelo o il pistone stesso sono difettosi.
Di conseguenza, non può generare la pressione necessaria per far funzionare il sistema. Per sostituire la pompa frizione, la UAZ deve essere posizionata su una superficie piana e pompata con una siringa. Successivamente, scolleghiamo il cilindro principale dal pedale e sigilliamo tutti i fori da cui scorre il liquido. Questo vale anche per i tubi. Assicurarsi che sporco e umidità non penetrino all'interno. Questo liquido è molto igroscopico. Quindi svitiamo i dadi che fissano il cilindro e lo estraiamo. Dopo aver installato un nuovo elemento, aggiungere fluido e spurgare il sistema.
Come aggiornare?
Per fare ciò, abbiamo bisogno di un tubo e di una bottiglia di plastica da cui drenare il liquido arioso. Pomperemo attraverso la valvola sul cilindro funzionante. Viene svitato con una chiave 10. Rimuoviamo il cappuccio protettivo da esso, mettiamo il tubo e chiamiamo il secondo assistente. Premerà il pedale della frizione. In questo momento, è necessario monitorare il fluido che scorre. È necessario premere fino a renderlo omogeneo, cioè senza bolle. Successivamente, controllare nuovamente il livello del liquido della frizione nel serbatoio. Se è caduto, rabboccalo fino alla tacca massima. È importante non mescolare fluidi di produttori diversi. Se non sai quale marca è stata riempita in precedenza, effettua una sostituzione completa. Sarà giusto. Inoltre, la durata del fluido per la frizione e l'impianto frenante non è superiore adue anni. Inoltre, assorbe l'umidità e diventa inefficace.
Quindi, abbiamo scoperto cos'è la pompa frizione di un'auto, come funziona e come sostituirla da soli.
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