Pneumatici invernali "Rosava": recensioni dei clienti

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Rosava è stata fondata nel 1972. Durante tutto questo tempo, l'azienda ha prodotto oltre 170 milioni di pneumatici per auto. Molti automobilisti installano pneumatici di questo produttore nelle loro auto e li utilizzano per un po' di tempo. Qui vengono costantemente sviluppate nuove tecnologie di produzione che consentono di produrre prodotti di alta qualità.

Rosava è il più grande produttore di pneumatici in Ucraina. l'azienda è di notevole importanza anche in altri paesi, poiché spesso consegna i suoi prodotti lì.

Gli pneumatici Rosava e Valsa escono dalla linea di produzione. L'azienda invia un'enorme percentuale dei suoi pneumatici in diversi paesi del mondo. Spesso esegue ordini di grandi organizzazioni straniere.

L'azienda è impegnata nella produzione non solo di pneumatici finiti, ma anche di mescole di gomma per loro. Molte organizzazioni acquistano questo tipo di prodotto per vari scopi. La mescola di gomma "Rosava" è famosa per la sua eccellentequalità e conservazione delle sue proprietà in diverse condizioni.

L'azienda si trova nella città di Belaya Tserkov, che si trova a 80 chilometri da Kiev. C'è anche una ferrovia nelle vicinanze, attraverso la quale vengono spesso inviati gli ordini. Grazie a questo, la consegna richiede il tempo minimo, mentre non importa da dove provenga l'ordine: dall'estero o all'interno del paese.

Assortimento

La gamma dell'azienda include pneumatici per auto, crossover, SUV, camion, autobus, macchine agricole e altro ancora.

Gli pneumatici della categoria di prezzo budget progettati per le autovetture sono designati BC. Anche i modelli invernali sono contrassegnati - WQ e i modelli estivi - SQ.

Gli pneumatici di classe media vengono spesso esportati. Inoltre, molti automobilisti ucraini installano questi modelli da soli.

Nonostante il fatto che un grande volume di prodotti venga esportato, la maggior parte viene venduta in Ucraina - circa il 60%. Tutti gli altri pneumatici vengono forniti in 50 paesi del mondo. Le recensioni per gli pneumatici invernali Rosava saranno descritte di seguito.

Rosava BC-10

Gli pneumatici BC-10 sono progettati per l'inverno. La loro tecnologia di produzione elimina la presenza di punte sul battistrada. Il modello è in produzione da molto tempo. Nonostante ciò, le gomme non sono ancora superate, in quanto migliorano dopo un certo periodo. Le proprietà e le prestazioni degli pneumatici sono migliori rispetto alla concorrenza, ma il costo rimane basso.

Il disegno del battistrada è simmetrico qui. Su di luici sono molti blocchi del battistrada. Formano 4 nervature longitudinali. Due di loro si trovano nella parte centrale, il resto - nel lato. Forniscono trazione e stabilità eccellenti, oltre a un consumo di carburante ridotto.

Inoltre, il battistrada è progettato per massimizzare l'area di contatto tra gli pneumatici e la superficie stradale. Le recensioni degli pneumatici invernali "Rosava" BTs-10 indicano che ciò migliora la resistenza all'usura, poiché l'usura diventa più uniforme. Inoltre, ciò è facilitato da una composizione di gomma modificata. Sono stati aggiunti vari materiali per migliorare questa statistica.

"Rosava" WQ-102

Questo modello è progettato per le autovetture in inverno. Il produttore lo ha sviluppato appositamente per le regioni in cui gli inverni sono particolarmente freddi e accompagnati da molta neve. Gli pneumatici sono destinati alle auto di medie dimensioni, in quanto sono disponibili solo nei diametri da R13 a R15. Questi pneumatici sono invernali "Rosava" 215 70 15C - questa è la dimensione massima in cui sono disponibili. La qualità degli pneumatici è pienamente coerente con il loro costo. Il modello ha un indice di velocità S. Ciò significa che le proprietà e le caratteristiche vengono mantenute fino a quando il veicolo non si muove a una velocità inferiore a 180 km/h.

Gli pneumatici hanno un disegno del battistrada simmetrico, presentato sotto forma di molte frecce direzionali. In totale, ha 5 nervature longitudinali. La nervatura longitudinale centrale non è interrotta e presenta una striscia perfettamente uniforme. Recensioni di pneumatici invernaliRosava indica che questo migliora notevolmente la stabilità direzionale e la trazione durante la guida sul ghiaccio.

Nella parte centrale ci sono altre 2 nervature longitudinali. Hanno molti blocchi di forma speciale. Grazie a ciò, gli pneumatici migliorano notevolmente la dinamica dell'auto e consentono anche di effettuare manovre più brusche.

Sul lato del battistrada, i tasselli sono disposti in modo che la transizione sia quasi ad angolo retto. Ciò garantisce uno spazio di frenata più breve su qualsiasi superficie.

Sul lato delle gomme, il profilo ha un raggio ridotto. Questa innovazione ha consentito un aumento della superficie di contatto del pneumatico con il manto stradale. Le recensioni degli pneumatici invernali "Rosava" WQ-102 indicano che grazie a ciò la trazione e la stabilità direzionale sono migliorate. Ha anche aumentato significativamente la durata del pneumatico, poiché l'usura si verifica in modo più uniforme.

Quando si guida su un tratto ghiacciato della strada, l'aderenza è notevolmente migliorata. Tali indicatori sono diventati possibili grazie al fatto che ci sono molte lamelle allungate sul battistrada. Pertanto, vengono agganciati al rivestimento durante il movimento.

"Rosava" SnowGard

Questi pneumatici sono stati sviluppati relativamente di recente. Nonostante ciò, hanno già recensioni per gli pneumatici invernali Rosava e sono molto richiesti. Ciò è dovuto al fatto che molte tecnologie di produzione innovative sono state utilizzate nello sviluppo dei pneumatici.

Il disegno del battistrada ha un numero maggiore dilamelle. Per questo produttore, una tale soluzione è nuova, ma la sua implementazione ha avuto successo. Tutte le lamelle sul battistrada del pneumatico sono tridimensionali. Secondo l'opinione degli automobilisti che lasciano un feedback sugli pneumatici, i modelli invernali "Rosava", per questo motivo limitano la mobilità dei blocchi, grazie alla quale l'aderenza e le proprietà percorribili sono notevolmente migliorate.

Quando si guida sulla neve, anche l'aderenza è buona. Ciò è ottenuto grazie alla presenza di blocchi sovradimensionati e di un sistema di drenaggio appositamente progettato. Le recensioni degli pneumatici invernali "Rosava" SnowGard indicano che contribuisce alla rimozione più rapida di umidità e neve dalla superficie degli pneumatici.

"Rosava" WQ-101

Questo modello non è dotato di punte, ma è comunque pensato per il periodo invernale. Il produttore consiglia di installare pneumatici su auto di medie dimensioni. Ciò è dimostrato da un piccolo numero di dimensioni. Pneumatici invernali "Rosava" R13 è la misura minima e la massima è R15.

Il battistrada è tipico qui, poiché ha uno schema simmetrico sotto forma di frecce direzionali. Tuttavia, nonostante questo, ha delle soluzioni interessanti. Al centro del battistrada i tasselli sono disposti in modo da garantire una perfetta stabilità direzionale. I blocchi laterali appositamente definiti contribuiscono a migliorare le proprietà di galleggiamento.

Il costo degli pneumatici è relativamente basso, ma le loro prestazioni sono eccellenti. Sono stati ottenuti attraverso lo sviluppo di molte nuove tecnologie e la loro implementazione inproduzione.

Il battistrada crea il maggior contatto possibile con la superficie stradale. Ciò si traduce in un'usura più uniforme. Vale anche la pena notare che, a causa della posizione dei tasselli del battistrada, l'aderenza con qualsiasi tipo di superficie stradale è aumentata in modo significativo.

"Rosava" WQ-103

Questi pneumatici sono stati sviluppati con la tecnologia più recente da ingegneri stranieri. Di conseguenza, sono stati raggiunti ottimi risultati. Questi pneumatici invernali Rosava 14 possono essere installati su autovetture di medie dimensioni.

Il sistema di drenaggio non è stato progettato come al solito. Le sue scanalature sono leggermente angolate, quindi contribuiscono alla rimozione più rapida di umidità e neve dalla superficie degli pneumatici.

Gli pneumatici mantengono le loro proprietà alle basse temperature e durante la guida ad alta velocità. Questi risultati sono stati ottenuti aumentando la rigidità dello strato della cintura.

Gli pneumatici non hanno tacchetti, ma hanno comunque un'eccellente trazione su superfici ghiacciate.

"Rosava" BC-46

Questi pneumatici sono stati sviluppati sulla base di modelli per tutte le stagioni. Sono molto comode, in quanto possono essere utilizzate sia in inverno che in estate senza deteriorarsi.

La parte laterale degli pneumatici merita un'attenzione speciale. Su di esso, i tasselli del battistrada hanno una forma speciale e sono pronunciati. Per questo motivo, le gomme consentono di eseguire manovre brusche senza compromettere l'aderenza. Inoltre, a causa di ciò, l'usura si verifica in modo più uniforme, il cheaumenta la durata del pneumatico.

"Rosava" LTW-301

Gli pneumatici invernali Rosava di questo modello sono progettati specificamente per i veicoli commerciali. I pneumatici sono in grado di sopportare carichi pesanti. Mantengono le loro proprietà in qualsiasi condizione, indipendentemente dal tempo. I blocchi del battistrada sono posizionati in modo tale da migliorare l'aderenza e le proprietà percorribili, oltre ad aumentare la risorsa. Durante la guida, gli pneumatici non creano ulteriore rumore, motivo per cui si ottiene il massimo comfort.

Rosava OI-297

Questi pneumatici invernali sono progettati per le autovetture. Hanno un'eccellente trazione e passabilità, mentre il loro costo è significativamente inferiore a quello dei concorrenti.

A temperature sotto lo zero, i pneumatici non iniziano a indurire, poiché la loro composizione comprende gomma, biossido di silicio e organosilano. Ha anche reso gli pneumatici più resistenti all'usura.

Sul battistrada i tasselli hanno una forma triangolare. Tra di loro ci sono scanalature di drenaggio. Le recensioni degli pneumatici invernali "Rosava" indicano che queste scanalature contribuiscono alla rimozione più rapida possibile di umidità e neve dalla superficie degli pneumatici in caso di collisione con un tratto di strada bagnato. Pertanto, la trazione non viene persa.