2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Con bulloni o dadi arrugginiti, che a volte semplicemente non possono essere svitati senza romperli, tutti gli automobilisti che preferiscono riparare e riparare la propria auto probabilmente si sono imbattuti. E se i primi artigiani usavano rimedi popolari per risolvere questo problema, bagnandoli con liquido dei freni, cherosene o trementina, ora il lubrificante penetrante è venuto in loro aiuto.
Motivo della popolarità dei lubrificanti penetranti
Apparso per la prima volta sul mercato, questo strumento ha rapidamente ottenuto riconoscimenti, non solo tra gli automobilisti, ma anche nella vita di tutti i giorni. Il motivo per cui ciò è accaduto è dovuto a diversi motivi, primo fra tutti, ovviamente, la facilità d'uso. Dopotutto, il lubrificante penetrante stesso viene inserito in una bomboletta spray ed è conveniente usarlo, elaborando la parte desiderata, senza sporcarsi le mani. Per i punti difficili da raggiungere, viene fornito appositamente un tubo, che viene posizionato sull'ugello della lattina. Con il suo aiuto, vengono elaborati elementi nascosti di nodi e meccanismi, ad esempio serrature.
Un altro motivo è la sua versatilità: l'anticipoumidità, ammorbidendo e rimuovendo la ruggine, creando un film protettivo anticorrosivo sulla superficie trattata.
Lubrificante penetrante WD-40
Forse il rappresentante più famoso di tali spray è il lubrificante penetrante universale WD-40 o "Vedeshka", come veniva chiamato dalla gente. È stato sviluppato più di mezzo secolo fa negli Stati Uniti, ma continua ad essere all'apice della popolarità, tuttavia, a causa del marketing di successo piuttosto che delle sue caratteristiche. Allora, qual è il leggendario Vedashka?
Composizione WD-40
Ufficialmente, il produttore continua a mantenere segreta la composizione del liquido, anche se in re altà questo segreto è stato svelato da tempo: una miscela di acquaragia (solvente di petrolio) e distillato di paraffina. Inoltre, dal momento della sua creazione e fino ai giorni nostri, questo lubrificante non ha subito praticamente modifiche, se non l'aggiunta di aromi alla sua composizione, e di volta in volta il cambio di confezionamento.
Per ragioni di correttezza, va notato che il lubrificante penetrante "WD-40" è principalmente un dislocatore d'acqua, come dimostra il suo nome: WD - Water Displacement. Ma il produttore gli attribuisce anche proprietà anticorrosive e protettive. Tuttavia, non dovresti lusingarti per questo.
Svantaggi e vantaggi di "Vedashki"
Il problema principale del "vedeshki" è che i distillati di petrolio che lo compongono formano davvero un film protettivo sulla superficie trattata, ma è così sottile che evapora molto velocemente. Apertanto, la protezione dalla corrosione è a breve termine e le proprietà lubrificanti del WD-40, che è considerato dai venditori un lubrificante penetrante, sono praticamente assenti.
Oltre a questo, l'esperienza pratica dell'uso dell'“erbaccia” ha rivelato un altro momento spiacevole: dopo aver rimosso l'umidità, contribuisce al suo rapido assorbimento dall'aria circostante, che porta ancora una volta alla formazione e allo sviluppo della corrosione. Inoltre, non dimenticare che mentre l'elaborazione è in corso, anche i resti del lubrificante che era presente in precedenza vengono lavati via. Pertanto, dopo aver utilizzato questo fluido, il meccanismo deve essere lubrificato con olio.
Ma, in un modo o nell' altro, il "vedeshka" penetra davvero bene anche nei meccanismi complessi, liberando le parti arrugginite. Inoltre, WD-40 è ottimo per pulire un'ampia varietà di macchie, inclusi segni di scarpe nere e pennarelli difficili da rimuovere, nonché grasso, residui di adesivo e macchie di catrame.
Possibile alternativa a WD-40
Certo, Vedashka, nonostante i suoi difetti, è in grado di dare una mano in una situazione difficile, ma questo non è l'unico lubrificante penetrante sul mercato.
"Unisma-1" è un prodotto sviluppato dai chimici domestici nel periodo sovietico come contrappeso al WD-40. Inoltre, in alcune proprietà, non solo non è inferiore al famoso concorrente, ma lo supera anche. Tuttavia, Unisma-1 ha anche ereditato le carenze inerenti al grasso americano. Pertanto, entrambi i liquidi difficilmente possono essere definiti multifunzionali, e il loro utilizzo si riduce principalmente a facilitare lo smontaggio diparti di ruggine.
Ma si può dire che Molykote Multigliss, un lubrificante penetrante universale, soddisfa pienamente questa definizione. In esso, il produttore ha cercato di eliminare le carenze inerenti ai lubrificanti di cui sopra.
Oltre all'elevato potere penetrante e al rapido ammorbidimento della ruggine, questo liquido sposta l'umidità e allo stesso tempo non ne consente l'assorbimento in superficie. E grazie al fatto che nella sua composizione sono stati introdotti degli inibitori, Molykote Multigliss continua a proteggere la parte dalla corrosione dopo l'applicazione.
Il film lubrificante che si forma sulla superficie riduce efficacemente l'usura causata dall'attrito, mentre è abbastanza resistente e mantiene le sue proprietà a lungo.
Così, il produttore, Dow Corning, è davvero riuscito a creare un prodotto multifunzionale.
Un altro prodotto considerato abbastanza efficace e, soprattutto, relativamente economico, si chiama EFELE UNI-M Spray.
La particolarità di questo prodotto è che, penetrando nell'assieme, non fuoriesce, formando non solo un film, ma un intero strato lubrificante in grado di sopportare vari carichi e prevenire la corrosione.
Le proprietà antiusura migliorate di UNI-M Spray prevedono l'aggiunta di riempitivi anti-attrito alla sua composizione. E gli inibitori proteggono dalla ruggine.
Cosa scegliere?
È difficile dare una risposta univoca a questa domanda. Inoltre, i liquidi penetranti discussi sopra -questo è solo un piccolo esempio di ciò che puoi acquistare oggi in negozio. In effetti, la loro selezione è enorme. Una cosa è chiara, ci sono sostituti per un WD-40 così popolare che funzionano molto meglio di questo fluido.
Alla fine, se hai solo bisogno di svitare un bullone arrugginito, puoi fare a meno di miscele speciali, ma prova a farlo con l'aiuto di rimedi popolari: essenza di aceto o Coca-Cola, che contiene acido ortofosforico. Entrambi fanno un ottimo lavoro con la corrosione. A proposito, è l'acido fosforico che i produttori usano nella produzione di molti convertitori di ruggine usati per trattare le carrozzerie delle auto.
In generale, prima di andare in negozio a prendere una “chiave liquida”, come le persone chiamano anche lubrificanti penetranti, dovresti decidere se è davvero necessario per eseguire il lavoro che si prevede di fare o se può cavarsela con ciò che è sottomano.
Consigliato:
Qual è la differenza tra trazione anteriore e trazione posteriore: differenza, vantaggi e svantaggi di ciascuna
Tra i proprietari di auto, ancora oggi, le controversie su cosa sia meglio e su come la trazione anteriore differisca dalla trazione posteriore non si placano. Ognuno fornisce le proprie argomentazioni, ma non riconosce le prove degli altri automobilisti. E infatti non è facile determinare il miglior tipo di guida tra le due opzioni disponibili
CDAB: specifiche, dispositivo, risorsa, principio di funzionamento, vantaggi e svantaggi, recensioni dei proprietari
Nel 2008, le auto del gruppo VAG sono entrate nel mercato automobilistico, dotate di motori turbocompressi con sistema di iniezione distribuita. Questo è un motore CDAB da 1,8 litri. Questi motori sono ancora vivi e utilizzati attivamente sulle auto. Molti sono interessati a che tipo di unità si tratta, sono affidabili, qual è la loro risorsa, quali sono i vantaggi e gli svantaggi di questi motori
Olio motore Profix SN5W30C: recensioni, vantaggi e svantaggi
Recensioni su Profix SN5W30C. Quali sono i vantaggi del lubrificante presentato? Quali additivi utilizza il produttore nella produzione di questa composizione? Quali caratteristiche tecniche ha ricevuto questo olio motore? Quando è consigliabile cambiarlo?
Trasmissione, composizione e scopo dell'auto
L'articolo parlerà delle trasmissioni, dei loro tipi e differenze. Differenza tra trazione posteriore e trazione anteriore. Informazioni sulle singole unità di trasmissione
Tipi di antigelo. Composizione, caratteristiche, scopo
Antifreeze (dall'inglese "freeze") è un termine collettivo per liquidi speciali progettati per raffreddare unità che si riscaldano durante il funzionamento - motori a combustione interna, impianti industriali, pompe, ecc. quando funzionano sotto lo zero. Esistono diversi tipi di antigelo. Questi liquidi sono caratterizzati da un punto di congelamento molto basso e da un punto di ebollizione alto