2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il freno a mano è stato originariamente progettato per impedire il movimento accidentale dell'auto nel parcheggio. Il sistema è progettato in modo tale che quando la leva è sollevata, i cavi bloccano le pastiglie e l'auto rimane ferma. Anche se i conducenti esperti preferiscono non usare affatto il freno a mano, soprattutto in inverno. Il freno è l'inclusione di una marcia a motore spento, questo non solo aumenta la durata del freno a mano, ma evita anche il congelamento delle pastiglie dei freni in inverno.
La riparazione del freno a mano viene solitamente ricordata prima di superare un'ispezione tecnica. Ci sono diverse cause più probabili di errore che puoi diagnosticare da solo:
1) Dopo aver tolto il freno a mano, le ruote posteriori non girano per un po' di tempo, e dopo un breve viaggio tutto torna alla normalità. Ciò è dovuto all'inacidimento dei cavi del freno a mano, che porta a un bloccaggio costante da parte delle pastiglie. Disco rotto. Solo una sostituzione risolverà questo problema.
2) Il freno a mano non funziona affatto. Molto probabilmente, il motivo è che il cavo ha esaurito le sue risorse e, con un altro sforzo, è semplicemente scoppiato.
3) Devi alzare la leva troppo in alto per mantenere la macchina in posizione. Qui, molto probabilmente, si è verificata un'usura delle pastiglie, che ha portato ad un aumento dello spazio tra la pastiglia e il disco freno. Sostituire e se il risultato non è cambiato molto, serrare i cavi.
Stranamente, un freno a mano rotto è un evento abbastanza comune tra quei proprietari di auto che praticamente non lo usano o lo usano per altri scopi. Ad esempio, ora c'è una moda enorme per il cosiddetto drifting (slittamento controllato), in cui i conducenti inesperti, dopo aver visto un film, iniziano a derapare senza equipaggiare le loro auto, il che può portare a conseguenze disastrose. Per tale intrattenimento, è necessario un freno a mano idraulico. Il suo design è leggermente diverso da quello standard ed è installato in aggiunta e non al posto di quello di fabbrica. Un tale freno non manterrà la tua auto in pendenza, tanto meno la salverà in inverno, ma aiuterà a salvare le parti rimanenti del freno di stazionamento per un loro ulteriore uso mirato.
Questo, sembrerebbe, una sciocchezza rende la vita molto più facile a molti conducenti e, a volte, la salva. Sono frequenti i casi in cui solo un freno a mano salva dalla morte inevitabile a causa del guasto dell'impianto frenante principale. Esattamentepertanto, molti conducenti professionisti consigliano di monitorare lo stato di salute di questo meccanismo.
Vale la pena dire che se ti trovi nella situazione di cui sopra, in nessun caso dovresti tirare bruscamente il freno a mano. Non solo una tale reazione non ti salverà, ma può aggravare un momento già problematico mandandoti in una sbandata. Se ritieni che quando si preme il pedale del freno, l'auto non si ferma, quindi con calma e il più rapidamente possibile, è necessario inserire le marce inferiori con un leggero aumento del freno a mano. Il cambio di marcia ti consentirà di rallentare con il motore e l'applicazione graduale del freno di stazionamento preverrà lo slittamento e accelererà il processo di frenata.
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