Asse anteriore MTZ-82: schema, dispositivo e riparazione (foto)

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'assale anteriore del trattore MTZ-82 è realizzato con un cambio principale. Il modello ha guarnizioni e fermi in metallo. La maggior parte degli esperti ritiene che il dispositivo abbia supporti robusti. I dischi della modifica sono del tipo a ingranaggi. Per comprendere il bridge in dettaglio, è necessario considerare lo schema del dispositivo.

Diagramma del ponte

L'assale anteriore MTZ-82 (diagramma mostrato di seguito) include un meccanismo flangiato e un supporto. La larghezza del montante anteriore è di 2,2 metri. Il dispositivo a vite senza fine viene utilizzato con una copertura. Gli elettrodi nel dispositivo vengono utilizzati con un bracciale. La larghezza della cremagliera è di 2,4 cm Gli ingranaggi del modello sono montati su guarnizioni. Le piastre di serraggio con ingranaggio sono realizzate interamente in ottone. In totale, due tazze sono installate sull'MTZ-82 (asse anteriore). Lo schema del dispositivo include inoltre un blocco di attrito. Include uno sfiato e un'enfasi.

Riduttore assale

Il riduttore dell'asse anteriore MTZ-82 è costituito da un set di dischi. Il corpo della modifica è di tipo cilindrico. Nella parte centrale del dispositivo è presente una piastra conica, che si chiude sull'asta. Se consideriamo il dispositivo dell'asse anteriore MTZ-82,lo sfiato viene utilizzato con un adattatore. Il morsetto per il modello è selezionato con un diametro piccolo. La guarnizione si trova direttamente al centro del cambio. Gli specialisti affermano che i cuscinetti vengono applicati dal lato inferiore e superiore dell'alloggiamento.

Dispositivo di sfiato

Lo sfiato sull'MTZ-82 (assale anteriore) è installato con un lungo tubo che si chiude sotto il cambio. Gli occhiali nel dispositivo sono sotto i cuscinetti. Gli esperti affermano che lo sfiatatoio è in grado di sopportare carichi pesanti. Se si smonta il dispositivo dell'asse anteriore MTZ-82, la flangia si trova dalla parte anteriore. Il supporto del meccanismo viene utilizzato con un piccolo fermo.

Tre dischi sono usati nello sfiato. Il momento di trasmissione dall'albero passa al regolatore. Il corpo del respiratore è ben protetto. Periodicamente, la parte necessita di lubrificazione. Vale anche la pena notare che i podkalki sotto i dischi sono installati di tipo rigato. La parte superiore dello sfiato utilizza fascette larghe fissate con viti. Il tubo dalla modifica parte con un diametro di 3,5 cm I polsini per lo sfiato sono abbinati ad adattatori. Sono montati su speciali cuscinetti in gomma.

Funzionamento ad albero verticale

L'albero verticale dell'asse anteriore è responsabile della velocità dell'ingranaggio. L'albero è fissato direttamente al cambio. Gli esperti affermano che il modello è in grado di mantenere velocità elevate. La flangia della modifica viene utilizzata con un adattatore di regolazione. Nella parte inferiore lo spessore dell'asta è di 4,5 cm Il vetro è selezionato di piccolo diametro. Nella parte superiore della modifica c'è una sovrapposizione. in cuitenuta meccanica non fornita.

Per ruotare tu stesso l'albero, usa la chiave per le viti. Il tubo del dispositivo viene svitato manualmente. Per scollegare l'albero, non è necessario rimuovere il cambio. Quando si controlla una parte, l'assale anteriore viene prima ispezionato. Se si riscontrano crepe sul corpo, la parte deve essere pulita. In questo caso, gli ingranaggi sono imbrattati di olio per macchine. Vale anche la pena notare che la flangia deve essere accuratamente pulita. I rulli di spinta nel meccanismo necessitano di un'ispezione periodica.

Interazione flangia

Le flange sull'asse anteriore si muovono quando l'albero ruota. Interagiscono tra loro tramite adattatori. Gli occhiali in questo caso non sono coinvolti nel lavoro. Il differenziale si applica per tipo. Nella parte superiore delle flange ci sono perni speciali. Le guarnizioni sulle flange sono utilizzate con un diametro piccolo. Le battute sull'asse anteriore (rinforzato) MTZ-82 sono larghe 2,2 cm Per ispezionare le flange, il vetro con le cremagliere viene rimosso.

Quando si ripara l'assale anteriore MTZ-82, i dischi vengono scollegati per ultimi. I polsini durante l'analisi delle flange non devono essere toccati. Gli anelli di regolazione vengono scollegati manualmente. La parte anteriore dell'adattatore è attorcigliata con una chiave. Successivamente, è necessario disconnettere la fermata. Per fare ciò, il bordo della parte viene martellato. Dopo aver ispezionato la flangia, i dischi vengono lubrificati e rimessi nella loro posizione originale.

Ingranaggio a vite senza fine

L'ingranaggio a vite senza fine sull'asse anteriore MTZ-82 è installato con una biella. In questo caso, vengono utilizzate tre marce, chechiudere sul moncone. Il regolatore è installato sull'asse anteriore MTZ-82 con un meccanismo di attrito. Davanti all'ingranaggio a vite senza fine c'è una piccola moneta. Non ci sono pastiglie in questo caso. Sul retro della parte c'è un grande dado. C'è un anello sotto. La copertura del dispositivo è fissata sulla clip.

Lo sfiato si trova nella parte centrale del meccanismo a vite senza fine. In caso di guasto di questo dispositivo, il fermo viene prima svitato. Per rimuovere il dado viene utilizzata una chiave inglese. Il bracciale non è necessario in questo caso. Il regolatore è facilmente scollegabile a mano. Quando l'anello è chiuso, l'arresto inferiore viene eliminato. Questo può essere fatto con un normale martello. Quando la guarnizione è usurata, il supporto viene svitato. Anche il meccanismo di riempimento deve essere controllato. Se la custodia è danneggiata, la tazza viene controllata. Se sono visibili crepe sul perno, devono essere lubrificate con olio per macchine. Gli esperti dicono che il bracciale dovrebbe essere cambiato ogni due anni. Allo stesso tempo, i rivestimenti sono molto economici.

Ritaglia

La clip viene estratta dopo aver rimosso il meccanismo a vite senza fine. Per fare tutto bene, prima di tutto, vengono preparati tutti gli strumenti necessari. Va inoltre notato che le chiavi saranno richieste in diverse dimensioni. Le viti sull'asse anteriore MTZ-82 sono avvitate con e senza anelli. In questo caso, i sigilli vengono fatti leva con un oggetto appuntito.

Le guarnizioni si trovano solo nella parte inferiore del meccanismo a vite senza fine. Per arrivare alla clip, l'enfasi viene rimossa dal cambio. In questo caso, il bracciale deve essere tenuto con molta attenzione. Se vengono rilevate perdite, la parte viene sostituita. Dopo aver rimosso il fermoil dado di fissaggio del ponte è svitato. Successivamente, resta solo da scollegare l'ingranaggio condotto. Non è necessario toccare i dischi sul ponte per estrarre la clip.

Come viene premuto il clip?

Le chiavi vengono utilizzate per premere la clip ed è inoltre necessario un martello. Prima di iniziare il lavoro, vengono verificate le condizioni del meccanismo a vite senza fine, installato sull'asse anteriore MTZ-82. La sua copertura deve adattarsi perfettamente al corpo della modifica. Il regolatore in questo caso non ha bisogno di essere toccato. Dopo aver rimosso il coperchio, l'arresto viene scollegato. Se la clip è ben fissata, la vite gira in senso orario. In questo caso, i rivestimenti non devono essere fissati con forza. Se la flangia inizia ad affondare durante il funzionamento, dovrai controllare il meccanismo del rullo. In alcuni casi, il problema risiede nei dischi. In una situazione del genere, il manicotto protettivo viene svitato. Successivamente, resta da controllare le condizioni dell'anello di spinta e del suo morsetto. Alla fine del lavoro, il tutto viene lubrificato con olio per macchine.

Rimozione della ruota dal cambio

La ruota può essere rimossa dal cambio abbastanza rapidamente. Tuttavia, è difficile far fronte a questo compito da solo. Durante la riparazione dell'assale anteriore MTZ-82, si consiglia di ispezionare la scatola del cambio. Successivamente, viene rimosso il coperchio, che è fissato su due arresti. La vite centrale si stacca per ultima.

Va anche notato che è importante pulire a fondo la fodera sotto il coperchio. Questo è per la benzina. La ruota del rettore è dietro il regolatore. Per arrivarci, vengono rimosse due viti. Non sono necessarie soste longitudinali del pontetocco. Le ruote del dispositivo sono trattenute da un dado, che viene attorcigliato con una chiave inglese.

Come faccio a rimuovere il coperchio dell'ingranaggio?

Il coperchio del cambio viene rimosso con una chiave 8. Gli esperti affermano che il rivestimento del dispositivo spesso si asciuga. Allo stesso tempo, i morsetti sono fissati molto saldamente. In questo caso, svitare il coperchio può essere problematico. In questa situazione, si consiglia di toccare immediatamente il dispositivo. Per questo viene utilizzato un piccolo martello. È necessario bussare ai bordi della copertina. Successivamente, le viti vengono svitate alternativamente da entrambi i lati. Durante questo, è importante non danneggiare il rivestimento che si trova nel cambio.

Ingranaggio condotto dal dispositivo

L'ingranaggio condotto della modifica è fissato sull'albero. Alla base sono presenti due fodere. Gli esperti dicono che devono essere cambiati ogni tre anni. Le fermate accanto agli ingranaggi si trovano a grande distanza. Se l'ingranaggio si stacca, deve essere centrato con la vite dietro l'adattatore. Per avvicinare la parte al centro, la chiave viene ruotata in senso orario. A volte il problema sta nel morsetto. Per ispezionarlo, la piastra protettiva viene rimossa. Successivamente, è necessario svitare il rack. In questo caso, il pozzo centrale del ponte non viene rimosso.

Ponte a ponte

Il bracciale tiene l'ingranaggio a vite senza fine. Sull'MTZ-82 (assale di trazione anteriore), è fissato con due arresti. A volte il dispositivo deve essere sostituito. A tale scopo, i rulli vengono rimossi e l'ingranaggio condotto viene ispezionato. Dopo aver regolato la partedevi iniziare a ispezionare gli occhiali. Va inoltre ricordato che le guarnizioni devono essere sostituite periodicamente. La copertura del ponte deve essere serrata accuratamente.

Coppe staccabili

Ci vuole solo una chiave per staccare le tazze. In questo caso, dalla battuta anteriore, si cambiano prima le fodere. Va inoltre ricordato che i vetri si staccano solo dopo la flangia. Il cardano non ha bisogno di essere toccato. Le battute laterali devono essere chiuse. Per questo, viene sostituita una chiave. Successivamente, è necessario rimuovere due viti. Gli occhiali su questo ponte sono allineati. Gli esperti dicono che si consumano rapidamente.

Se il problema riguarda gli adattatori, dovrai scollegare completamente il cambio. Va inoltre notato che il tubo viene rimosso dopo l'adattatore. Gli arresti anteriori della modifica sono montati su appositi morsetti. Il polsino si trova nella parte inferiore del ponte. Per arrivare ai bicchieri, non è necessario toccare i dischi. Tuttavia, durante un'ispezione generale del ponte, vengono anche disconnessi.