2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La particolarità di guidare un'auto KamAZ è che ha un cambio, che richiede conoscenze e abilità aggiuntive per funzionare. Lo schema del cambio KamAZ nella confezione del modello ZF-9S ha una caratteristica: la corsa viene eseguita principalmente con una marcia inferiore. Consente al veicolo di muoversi con grandi carichi a velocità ottimale.
Dispositivo cambio
La maggior parte dei modelli di veicoli KamAZ ha un cambio manuale a 5 marce. Il controllo della velocità si effettua agendo sul pedale della frizione. Tenendo conto del fatto che l'auto è progettata per il trasporto di merci e inizialmente ha una grande massa, il cambio di marcia su KamAZ viene effettuato in più fasi. Ci sono 2 modalità di funzionamento della scatola: primaria (H) e secondaria (B). L'interruttore tra di loro è una leva situata sul pomello del cambio. Per guidare in modalità leggera, deve essere in posizione abbassata, il movimento con il carico viene eseguito daleva in alto.
Inizio del movimento
La partenza viene effettuata con una marcia bassa. La commutazione avviene solo a frizione disinnestata. Lo schema del cambio KamAZ su una scatola ZF prevede il cambio in più fasi. Ciò si esprime nelle caratteristiche dei turni superiori e inferiori. Quindi, l'auto può muoversi rapidamente su vari tipi di fondo stradale. Lo schema ottimale è considerato 1B-2B-3B nel primo stadio, 4H-4B-5H nel movimento successivo. In base a questo schema è necessario partire dal primo downshift, ovvero non è necessario modificare la posizione della leva sul cambio fino alla 4a marcia. Affinché l'auto si muova, è necessario portare la velocità dell'albero motore a 7 mila giri. La seconda marcia viene inserita quando la velocità viene aumentata a 3000 giri/min (numero 3 sul contagiri).
Va notato che il funzionamento dell'albero motore nei veicoli KamAZ gioca un ruolo chiave. Cambiare marcia in tempo può ridurre significativamente il consumo di carburante e mantenere il motore in funzione in modo economico senza tempi di fermo significativi.
Particolarità del cambio durante la manovra
Il movimento della macchina KamAZ in discesa deve essere effettuato a marcia alta. Il passaggio dalla prima marcia alla seconda avviene premendo due volte la frizione. In questo caso, è necessario eseguire una singola pressione sul pedale di alimentazione del carburante per stabilizzare il funzionamento dell'albero motore. Non è consigliabile ridurre il regime del motoreinferiore a 2 mila durante la guida in salita. Questo, da un lato, può contribuire allo stallo del motore e, dall' altro, la sua temperatura di esercizio può raggiungere un punto critico, che disabiliterà il motore.
Questa è la particolarità di guidare un'auto KamAZ. Il cambio, il cui schema di cambiata è ben studiato e realizzato in questa forma, si distingue per la stabilità direzionale. Il punto principale di dividerlo in 2 modalità è facilitare il funzionamento del motore quando si guida un'auto con masse diverse. La partenza con un KamAZ carico (o con un rimorchio) viene effettuata a marcia alta con una velocità dell'albero motore di 2600 giri/min.
Caratteristiche della guida su pendii e strade ghiacciate
Nelle discese ripide è vietato spegnere il motore. Ciò può causare il blocco del volante del veicolo poiché il servosterzo elettrico non è attivo. L'impianto frenante della macchina ha un doppio rinforzo: oltre al freno motore, è presente un sistema di arresto motore ausiliario. Durante la guida in pendenza con frenata ausiliaria attiva, è vietato disinnestare la frizione e cambiare marcia. Quindi, lo schema del cambio KamAZ sulle trasmissioni dei modelli ZF e DT viene eseguito in una forma non convenzionale. Ad esempio, è possibile distribuire il più possibile il carico sulle parti attive della trasmissione. Questo permette di scendere il pendio senza danneggiare il motore (anche al massimo carico).
Il movimento su pista scivolosa viene effettuato con la massima riserva di carica evelocità. La frenata deve essere effettuata con il sistema di arresto motore ausiliario attivo. Durante la frenata di emergenza, le ruote del rimorchio si fermano per prime. Questo è importante da considerare per evitare di sbandare un'auto. In casi eccezionali è possibile rallentare il motore (questo danneggia il motore, ma la lunghezza dello spazio di frenata è notevolmente ridotta). Inoltre, le ruote non devono poter slittare. Per fare ciò, è necessario innestare per tempo una marcia più bassa, riducendo così la frequenza di rotazione dell'albero motore rispetto alla trasmissione.
Controllo del cambio in caso di slittamento della vettura
La regola di base è non disinnestare la frizione se l'auto è fuori rotta. Lo schema del cambio di KamAZ su una trasmissione meccanica del modello DT è eseguito in modo tale da consentirti di muoverti con la massima riserva di carica. Un tale sistema è in grado di stabilizzare il percorso durante la guida su diverse superfici stradali. Quindi, in caso di sbandamento, il volante deve essere girato nella direzione in cui sta tirando l'auto. Se è successo che KamAZ si è bloccato, devi immediatamente interrompere ulteriori movimenti. Il primo passo è spegnere il ponte differenziale. Il regolatore si trova sul cruscotto. Una conferma sotto forma di una lampadina accesa apparirà sulla sua disattivazione. Devi iniziare a muoverti da una marcia più alta (dalla seconda). Dopo aver lasciato l'area difficile da raggiungere, è necessario riattivare il differenziale.
Suggerimento finale
È importante monitorare le condizioni del contagiri. Questo non è necessario quando si guida un'auto. Lo schema del cambio KamAZ su tutti i tipi noti di trasmissione garantisce un consumo di carburante minimo. In particolare, un competente passaggio di marcia superiore o inferiore durante il monitoraggio del funzionamento dell'albero motore aiuta ad aumentare la velocità della macchina (mantenendo regimi elevati, non si perde tempo per stabilizzare il motore) e riduce anche il rischio di surriscaldamento del motore. In generale, il cambio KamAZ, il metodo di commutazione e le caratteristiche di controllo non differiscono da quelli di un'autovettura. Devi solo ricordare alcune delle sfumature della scatola.
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