Autodiagnosi e riparazione del carrello dell'auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il telaio è parte integrante di qualsiasi auto. È lei che fornisce il collegamento tra la carrozzeria e le ruote. Questa proprietà è realizzata grazie alle guide e agli elementi elastici. Le moderne case automobilistiche prestano sempre più attenzione al comfort e all'affidabilità delle sospensioni. Tuttavia, come dimostra l'esperienza, per quanto affidabile possa essere, sulle nostre strade il telaio si rompe molto rapidamente. I difetti possono essere molto diversi. Ma come diagnosticare, mantenere e riparare la marcia di un'auto? Lo considereremo nel nostro articolo di oggi.

Cosa viene diagnosticato durante il MOT?

Di solito, durante TO-1, vengono controllati i seguenti elementi:

• Stivali protettivi in gomma per giunti sferici.
• I supporti stessi per il contraccolpo.
• Ruote per squilibrio.
• Sulle auto più vecchie, spazio libero nei perni del re.

Quando TO-2 controlla lo stato:

• Allineamento ruote anteriori.
• Knuckle.
• Barrette a molla e scale a pioli (se previste dal progettopendenti).
• Barra oscillante in gomma.
• Gommini in gomma.
• Elasticità dell'ammortizzatore.

In caso di malfunzionamenti non rilevati, il carrello dell'auto è in riparazione.

Ispezione esterna

Per fare una diagnosi indipendente, nella prima fase è necessario ispezionare esternamente tutti gli elementi della sospensione. Per fare ciò, è auspicabile disporre di un foro di osservazione (o meglio, un ascensore). In casi estremi, puoi sollevare l'auto con un cric. Prima di tutto, gli elementi di sospensione devono essere ispezionati per la presenza di crepe. Non dovrebbero esserlo. Inoltre, spesso in caso di gravi collisioni con i box, i bracci delle sospensioni si piegano. Per questo motivo, a volte è impossibile impostare l'allineamento delle ruote, di conseguenza, la gomma soffre molto.

Vale la pena prestare attenzione ai tubi dei freni. Influiscono principalmente sulla sicurezza. I tubi sono solitamente a due strati, ma se quello esterno è danneggiato, vale già la pena pensare di sostituirlo. Inoltre, questi elementi cambiano in caso di perdite di liquido dei freni.

Cosa si può controllare nella sospensione anteriore?

Prima di tutto, si presta attenzione alla leva. Ora la maggior parte delle auto ha sospensioni indipendenti con montanti MacPherson. Con il tempo i silent block delle leve si consumano e giocano all'incrocio delle boccole. Questo può essere verificato con un piede di porco posizionandolo in una determinata fessura e spostando la leva di lato. Se è allentato e "cammina", è necessario riparare il telaio dell'auto. Di solito i silent block cambiano separatamente dalle leve. Per questa gomma-metalloi prodotti vengono espulsi dalla leva precedentemente svitata e quelli nuovi vengono premuti al loro posto. Anche i cuscinetti a sfere sono soggetti a gioco. Cambiano anche se lo stivale di gomma è danneggiato. Anche se non viene trovato alcun gioco, ma la copertura è strappata, questo è un motivo per riparare il telaio dell'auto. Per fare ciò, la ruota dell'auto viene appesa e il giunto sferico viene svitato dai supporti. Possono diventare acidi, quindi tieni sempre a portata di mano un po' di lubrificante liquido e una spazzola di metallo per raschiare via lo sporco.

Informazioni sui camion

Sui camion, la sospensione anteriore è leggermente diversa. Utilizza una trave a perno con molle semiellittiche. La riparazione del sottocarro di un camion è necessaria se la ruota nello stato sospeso inizia a muoversi da un lato all' altro. Questo sintomo può indicare diversi problemi contemporaneamente:

• Usare il cuscinetto della ruota.
• Problemi con le punte dello sterzo.
• Problemi con il boss.

Informazioni sui boss

Questo malfunzionamento è uno dei più gravi, anche se viene diagnosticato raramente. Il perno si sviluppa nel tempo e la ruota inizia a suonare. Questo problema è accompagnato da una combustione irregolare dei pneumatici e da una cattiva manovrabilità dell'auto stessa.

Puoi sostituire il kingpin senza rimuovere la trave. Ma, di regola, tale operazione è affidata a professionisti. Spesso non è possibile mettere fuori combattimento un vecchio kingpin senza riscaldarlo. A proposito, cambia a coppie, anche se il vicino è in buone condizioni.

Sospensione posteriore

Se parliamo di auto, potrebbe esserci un raggio semi-dipendente o un multi-link. In linea di principio, la riparazione del carrello dell'auto non è richiesta così spesso. Di solito la sospensione posteriore inizia a richiedere attenzione dopo 100-150 mila chilometri. Se parliamo del raggio, è quasi eterno. I silent block superano i 200 mila. Ma in caso di malfunzionamento, vengono diagnosticati molto facilmente: appare un contraccolpo. Lo stesso vale per lo schema multi-link. Le leve sono controllate con un supporto, oltre che dalla parte anteriore. In caso di gioco (si consiglia di verificarlo su una ruota completamente sospesa), è necessaria la riparazione del telaio. Le auto VAZ dei modelli classici hanno la trazione "Panara" sul retro. Può cadere dal corpo nel tempo. Ma è facile controllare le sue condizioni. Se non si allontana dal corpo e non ci sono crepe nei punti di attacco, allora tutto è in ordine.

Cuscinetti

Vale la pena parlarne separatamente. Se tocchi le auto con sospensioni MacPherson, vale la pena includere i cuscinetti reggispinta oltre ai cuscinetti delle ruote. Sono installati nella parte superiore del cestello e si trovano sotto il cofano, sulle cosiddette tazze. È su di loro che viene assegnato l'intero carico d'urto. Se falliscono, il conducente sente un caratteristico suono di clic quando svolta a sinistra oa destra. Il cuscinetto di supporto viene cambiato separatamente. Trovarlo è facile: è nascosto dietro una copertura di plastica o metallo.

Inoltre, la riparazione e la manutenzione del carrello dell'auto includono l'ispezione e la sostituzione dei cuscinetti delle ruote. Puoi riconoscere il loro malfunzionamento appendendo la ruota, ruotando il disco lungoo in senso antiorario. Se si nota un caratteristico fruscio e ronzio, l'elemento è diventato inutilizzabile. Inoltre, quando il cuscinetto è completamente rotto, la ruota giocherà se la afferri con entrambe le mani.

Come viene riparato il telaio dell'auto in questo caso? Per sostituire il cuscinetto della ruota, avrai bisogno di un estrattore con due o tre "zampe", oltre a una morsa. La procedura si svolge in più fasi:

• Il dado del mozzo è allentato dalla parte in cui è stato diagnosticato il guasto.
• Smontaggio della ruota.
• Se si tratta di un asse posteriore, il coperchio del freno a tamburo viene smontato (le pastiglie stesse e il cavo rimangono in posizione).
• Il mozzo viene rimosso insieme al cuscinetto.
• Il vecchio elemento viene estratto con un estrattore.
• Al suo posto ne viene installato uno nuovo. Il sedile viene preventivamente pulito dallo sporco e lubrificato con Litol.
• Assemblaggio in ordine inverso.

Quando si ripara il telaio, è importante osservare due punti:

• Inserire il nuovo cuscinetto in modo uniforme nel mozzo. Per eliminare le distorsioni, puoi usare la clip di quella vecchia (segue perfettamente i contorni), premendo l'elemento attraverso di essa.
• Non serrare eccessivamente il dado del mozzo. La coppia di serraggio è regolata individualmente ed è contenuta nel manuale di istruzioni. Di conseguenza, la ruota dovrebbe ruotare liberamente, ma allo stesso tempo non dovrebbe esserci gioco.

Ammortizzatori

Esecuzione di diagnostica e riparazione del carrello dell'auto,Vale la pena prestare attenzione agli ammortizzatori. Un segno caratteristico di un guasto sono le striature d'olio che provengono dai cilindri lungo l'involucro esterno. Ma potrebbe non essere sempre visibile. C'è un altro modo per diagnosticare gli ammortizzatori. Devi far oscillare la parte anteriore e poi la parte posteriore dell'auto. La macchina dovrebbe smettere di s altare per la seconda volta dopo lo swing. Se continua ad "annuire", gli ammortizzatori non stanno facendo il loro lavoro.

Puoi anche controllarli in movimento. Dopo aver accelerato a 60-80 chilometri orari su una strada pianeggiante e deserta, frena. Se l'auto "becca" fortemente verso il basso e dopo averla fermata oscilla ancora un paio di volte, significa che gli ammortizzatori anteriori sono diventati inutilizzabili. Sugli elementi riparabili non devono essere osservate oscillazioni. Non ignorare le riparazioni. L'auto con ammortizzatori difettosi si allontanerà inesorabilmente dalla traiettoria e manterrà la strada incerta. A un certo punto, questo può portare alla perdita di controllo e a un incidente.

Segnali che indicano guasti

Durante il movimento, il conducente potrebbe incontrare un problema come tirare l'auto di lato. Devi rullare costantemente, soprattutto ad alta velocità. Questo può indicare diversi malfunzionamenti:

• Danni al supporto superiore dell'ammortizzatore (tipico per le sospensioni MacPherson).
• Violazione dell'impostazione dell'angolo di convergenza del volante.
• Deformazione del braccio della sospensione e dello stabilizzatore incrociato.

Il fattore successivoindica una riparazione imminente, è il dondolio del corpo in curva e in frenata. Potrebbe trattarsi di un malfunzionamento delle boccole o della barra antirollio stessa. Inoltre, segni simili si osservano quando l'ammortizzatore si rompe.

La vibrazione durante la frenata indica l'usura dei dischi dei freni. I colpi durante il movimento sono una conseguenza di un malfunzionamento degli elementi di montaggio della sospensione in gomma-metallo. Inoltre, i colpi si verificano quando si rompe la primavera. Ma, di regola, questo malfunzionamento viene diagnosticato prima di chiunque altro - dopotutto, la macchina sarà inclinata da un lato verso il basso.

Il cosiddetto breakdown della sospensione dice:

• Malfunzionamento del braccio della sospensione.
• Ridurre la rigidità della molla e il suo cedimento.
• Usura di silent block e ammortizzatori.

Riparazione del carrello dell'auto in SEAD

Molti proprietari di auto preferiscono non interferire nella diagnostica e nell'autoriparazione. Ciò è particolarmente vero per le auto costose, dove la marcia è piuttosto complicata. Oggi ci sono molti servizi che offrono diagnostica professionale e riparazioni delle sospensioni su auto di diverse marche.

Uno di questi è il servizio di auto Pekto-M, situato in 1st Veshnyakovsky pr., 2, Mosca. Il servizio ha recensioni positive da parte dei clienti e non si occupa solo dell'attrezzatura da corsa. La riparazione del motore di un'auto, in particolare l'equipaggiamento del carburante, è una delle aree principali di questo servizio.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto la complessità della diagnostica delle sospensioni dell'auto e delle opzioni di riparazione. Comevedete, tra i segni principali nella maggior parte dei casi ci sono urti, contraccolpi e rumori durante il movimento. Una sospensione funzionale (qualunque sia il suo design) dovrebbe risolvere silenziosamente tutti i dossi o, almeno, non produrre rumori e vibrazioni caratteristici. Se ne sono stati trovati, questa è l'occasione per una diagnosi dettagliata del telaio. Eseguendo questa operazione da soli, vale la pena acquisire un foro di osservazione. Non sono necessari strumenti speciali: solo mani abili e un piede di porco per controllare le condizioni delle leve e dei giunti sferici.