2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
BMW GT è il più grande rappresentante del terzo modello della linea della casa automobilistica tedesca. Le dimensioni dell'auto, rispetto alla station wagon, sono aumentate sotto tutti gli aspetti e l'aumento di peso è stato di 50 kg.
L'aumento dello spazio per le gambe dei passeggeri di 70 millimetri è stata una piacevole sorpresa. Il nuovo prodotto ha aumentato il volume del bagagliaio di 25 litri, pari a 520 litri. Con sedie piegate è pari a 1600 l.
L'aspetto della MW Serie 3 GT, rispetto al "treshki" della berlina, non è molto elegante. L'auto è uscita pesante, alta. In primo piano in questa macchina c'è la praticità, nella seconda la bellezza. Le porte troppo cresciute, che facilitano il processo di imbarco e sbarco dei passeggeri, aumentano visivamente le dimensioni dell'auto. Inoltre, c'è qualche millimetro in più di spazio libero sopra la testa dei passeggeri, che è anche un vantaggio.
Non c'è intrattenimento per i passeggeri posteriori. Tavoli pieghevoli, monitor nei poggiatesta, nicchie aggiuntive per varie piccole cose: niente di tutto questo è disponibile in cabina. I passeggeri posteriori della BMW GT possono accontentarsi solo dei sedili riscaldati e di un bracciolo rib altabile.
Ergonomia,praticità e praticità: tutto ciò caratterizza il sedile del conducente con una vestibilità leggermente modificata (il sedile è stato installato 59 millimetri più in alto).
Per un denaro extra, i clienti possono aggiornare la loro unità con cruise control attivo, display head-up, sistema di visualizzazione surround, sistema di parcheggio automatico e molti altri miglioramenti.
I modelli BMW GT sono dotati di due motori diesel da 2,0 litri con 143 o 184 CV. o tre unità a benzina con una capacità di 184, 245 e 306 CV. I modelli base sono dotati di cambio a sei marce.
Le auto sono dotate di un pacchetto M, che include interni sportivi, volante M5-M6, freni potenti di alta qualità e paraurti espressivi. BMW GT con un'unità gonfiabile da 3 litri accelera a cento in 5,4 s, mentre la berlina è indietro di un decimo di secondo. Ma vale la pena notare che l'auto è uscita rumorosa e anche a basse velocità.
Gli artigiani bavaresi, cercando di dare all'unità la maneggevolezza di una berlina, hanno rovinato la sospensione. Durante la guida normale, l'auto si sente rigida e, in modalità sportiva, anche peggio. Le ruote larghe raccolgono ogni buca, mettendo a disagio guidatore e passeggeri.
Non dovresti cancellare immediatamente l'auto dalle possibili opzioni di acquisto, in quanto esistono versioni più bilanciate. Una di queste è la 320d con un turbodiesel da 2 litri. Sebbene abbia una potenza inferiore, supera più delicatamente i dossi della strada, cheimportante per conducente e passeggeri.
La carreggiata estesa, il passo lungo e gli pneumatici larghi ne fanno un'auto da crociera nonostante il grande rollio e il rollio profondo. Per la versione diesel della berlina, i piccoli dossi non sono un problema e i fori profondi vengono elaborati in modo relativamente delicato.
Cambio automatico, climatizzatore diviso, accessori a piena potenza, fari bi-xeno e un sistema audio BMW Professional sono inclusi nel pacchetto BMW GT, il cui prezzo è di 1,5 milioni di rubli.
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