Cosa è meglio: "Pajero" o "Prado"? Confronto, specifiche, caratteristiche operative, capacità dichiarate, recensioni dei proprietari di auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Tra gli automobilisti, sorge spesso la domanda: cosa è meglio - Pajero o Prado? Queste due auto leggendarie non sono per nulla classificate tra i rappresentanti d'élite della loro categoria. Hanno combattuto tra loro per la leadership nel mercato globale per diversi decenni. Ogni modello ha molti vantaggi, ma ci sono anche degli svantaggi. Sono strettamente collegati dalla loro origine - da un paese high-tech insulare con tifoni e terremoti, che si chiama Giappone.

Informazioni generali

Prima di decidere quale sia il migliore - "Prado" o "Pajero", va notato che la produzione di queste macchine è già alla quarta generazione. Durante la produzione di massa, i veicoli hanno subito un restyling significativo e una serie di miglioramenti. Il componente principale della linea in termini di alta qualità e affidabilità è un'enfasi determinante nella produzione di entrambe le versioni. Allo stesso tempo, non è possibile chiamare i design delle autosofisticato e innovativo. Ad esempio, per tutte le versioni del Prado, la parte tecnica e gli interni contengono parti simili per composizione e intercambiabilità.

Modifiche a Mitsubishi

Cosa è meglio: "Pajero" o "Prado"? Per scoprirlo, studiamo prima le implementazioni innovative nella modifica Mitsubishi:

• Le parti anteriore e posteriore della carrozzeria sono state modificate, sono stati installati paraurti e ottiche di diversa configurazione.
• Il motore diesel con turbina è stato dotato di un nuovo sistema di iniezione di tipo Common Rail. La potenza dell'unità è aumentata a 200 cavalli con una coppia di 441 Nm.
• Le variazioni a benzina dei "motori" hanno ricevuto modifiche nella fase di distribuzione del gas, con un aumento della potenza di 19 cavalli, rispetto ai loro predecessori.
• Anche il telaio e la trasmissione sono stati modificati. Qui vale la pena notare l'aumento della vita utile delle leve ridotte in alluminio e il perfezionamento dei cuscinetti delle ruote.
• Le molle più lunghe contribuiscono a una maggiore rigidità e maneggevolezza in curva ad alte velocità.
• Le carte delle porte praticamente non sono cambiate, ad eccezione del materiale di finitura. I poggiatesta sono stati privati dei loro fori, mentre la console centrale e il cruscotto mantengono le loro caratteristiche e attrezzature.

Cosa offre Toyota?

Continuando a scoprire quale è meglio: "Pajero" o "Prado", studieremo implementazioni innovative nelle ultime modifiche di Toyota.

Sono:

• Nel 2009, la carrozzeria è stata cambiata, il telaio è rimastocome prima.
• La parte portante del telaio, rinforzata nella zona dei longheroni, ha subito piccole modifiche.
• I motori sono quasi identici a quelli utilizzati nelle versioni precedenti e correlate.

Informazioni sui motori

Un ruolo importante per scoprire cosa è meglio - "Pajero" o "Prado", interpreta l'unità di potenza. Sulla serie 120 è stata montata una versione a benzina raffreddata ad aria. Inizialmente, le modifiche con questo motore non sono state fornite in Europa, ma sono state utilizzate principalmente nei mercati nazionale e "arabo".

Nella quarta generazione, la centrale ha ricevuto i prerequisiti per l'uso in tutti i continenti. La potenza del motore ha raggiunto 163 cavalli con una coppia di 246 Nm. Questo risultato abbastanza "modesto" e discutibile non ha cambiato l'atteggiamento nei confronti del marchio in questione tra gli utenti. La testata del blocco è stata modificata e sono stati installati un nuovo sistema di distribuzione del gas e un nuovo sistema di distribuzione del tempo.

Descrizione delle unità diesel

Se consideriamo queste auto in termini di cosa è meglio - Mitsubishi Pajero o Toyota Prado, dovremmo soffermarci sulla descrizione del "motore" diesel caratteristico di tali SUV.

Il motore a turbina di tipo 1KD-FTV è migrato su apparecchiature Toyota dal Land Cruiser di seconda generazione. L'unità è stata rilasciata nel 2000, è un motore a quattro cilindri in linea da tre litri con una capacità di 173 cavalli con un innovativo sistema di alimentazione Common Rail.

Durante la produzione e il funzionamento dell'unità, sono state adottate misure per migliorarla,tuttavia, esistono ancora alcuni aspetti negativi. Sono i seguenti:

• La trasmissione a cinghia ad alta compressione non fa la migliore impressione. Il produttore consiglia di sostituire l'assieme ogni 120 mila chilometri. Per evitare un punto di interruzione critico, si consiglia agli utenti di farlo prima.
• Gli iniettori sono troppo sensibili alla qualità del carburante, la vita media degli elementi è di circa 130-140mila km. Ci sono quattro di queste parti nell'unità di potenza, il costo di ciascuna parte da 25 mila rubli.

Esterno: cosa è meglio - Mitsubishi Pajero o Toyota Prado?

Non è un segreto speciale che il Pajero nella quarta generazione abbia ricevuto più dell'80 percento della parte del corpo dal "progenitore". Come prima, il telaio è integrato nella carrozzeria, i parafanghi e le portiere rimangono invariati, il cofano del bagagliaio si differenzia solo per la presenza di una nicchia per la ruota di scorta. In generale, l'esterno non ha subito modifiche sostanziali.

La Toyota LC 150 ha una situazione completamente diversa. La carrozzeria del SUV è stata trasformata in modo irriconoscibile e le dimensioni sono paragonabili al modello più grande LC 100. L'esterno mostra chiaramente le moderne prerogative della moda automobilistica, compresi i contorni spigolosi della carrozzeria e le bretelle a forma di X all'esterno configurazione.

I predecessori del Prado assomigliavano per lo più ai loro predecessori con contorni arrotondati e lisci. Tuttavia, la nuova serie ha convinto gli utenti che l'aspetto dell'auto è diventato aggressivoelementi caratteristici delle jeep giapponesi. Da ciò ne consegue che nelle caratteristiche comparative del design esterno, Toyota supera nettamente la Mitsubishi, che ha perso la sua unicità e il suo fascino di visualizzazione in 20 anni.

Informazioni sulle dimensioni

Non è così facile come sembra. Ad esempio, la lunghezza del "Pajero" è di 4,9 metri, "Toyota" - 4,78 m Una situazione completamente opposta emerge a occhio. Il fatto è che la dimensione indicata è misurata in tutte le parti sporgenti, quindi Mitsubishi supera la concorrenza grazie alla "riserva" esterna, aggiungendo circa 250 millimetri di lunghezza.

Che è meglio: "Prado" o "Pajero-4", è improbabile che lo si scopra dalle dimensioni esterne. La seconda modifica è inferiore in larghezza alla Toyota di solo mezzo centimetro, ma in altezza è davanti al suo "collega" degli stessi 50 millimetri. Come si suol dire, "da qualche parte diminuisce, da qualche parte aumenta".

Informazioni sull'attrezzatura da corsa e sulla trasmissione

L'unità della versione TLC 150 include un layout fuoristrada classico. La parte posteriore è dotata di un assale continuo e di una sospensione a bracci con giunti omocinetici. "Padzherik" a questo proposito si concentra sulla massima somiglianza con il tradizionale "SUV". L'intera sospensione è indipendente, le leve sono in lega di alluminio. Sulle strade urbane e asf altate, questo è un chiaro vantaggio, che non aiuterà molto quando si attraversa un fuoristrada serio. L'incrociatore, in accelerazione e in curva, oscilla e rotola notevolmente, ma si differenzia nella realizzazione più morbida e confortevole di tutta la potenza,disponibile sotto il cofano.

La trazione integrale "Land Cruiser" ha un rapporto di 60/40, dotata dell'opzione di attivazione forzata del differenziale centrale. Ci sono più opportunità qui rispetto al concorrente. Ciò è particolarmente vero per la distribuzione della coppia e la rimozione del funzionamento dell'unità di trasmissione in modalità di emergenza se necessario (grazie ai numerosi indicatori e sensori).

"Pajero 4" o "Prado 120": cosa c'è di meglio negli interni?

L'interno di Pajero è arcaico nella sua attrezzatura, ma la visibilità è quasi perfetta. Lo svantaggio principale dell'esterno di questo veicolo è il posizionamento ravvicinato del sedile del conducente e del volante rispetto alla porta. Anche una persona di corporatura media appoggi involontariamente il piede sinistro contro una parte del corpo. C'è un calcolo notevole per i rappresentanti sottodimensionati e deboli del paese del Sol Levante.

I materiali interni di Toyota e Mitsubishi sono di alta qualità e di buon gusto. "Land Cruiser" ha il miglior isolamento acustico e dalle vibrazioni. Tuttavia, in questo SUV compaiono "grilli", in gran parte a causa della plastica dura.

Recensioni del proprietario

In risposta alla domanda su quale sia il migliore: "Pajero" o "Prado" (diesel), le opinioni degli utenti erano divise, cosa che c'era da aspettarselo. Anche un fatto come uno dei tassi di furto più alti testimonia a favore di Toyota. Allo stesso tempo, gli esperti notano un deprezzamento minimoauto con elevato chilometraggio ed età.

Le varianti di lusso di Mitsubishi sembrano più ricche e presentabili, costano leggermente meno di apparecchiature simili di un concorrente. Le auto in questione sono apprezzate in tutto il mondo da molti anni. Pertanto, è molto difficile scoprire quale sia il migliore: Prado o Pajero-Sport.