Pompa carburante ad alta pressione: dispositivo e varietà

2025 Autore: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17

La pompa del carburante ad alta pressione è uno degli elementi principali del sistema di iniezione dei motori diesel. Questo dispositivo svolge due funzioni: gonfia la quantità richiesta di carburante diesel sotto pressione e regola il momento di inizio dell'iniezione richiesto.

Scopo e dispositivo della pompa di iniezione

Questa pompa si basa su una speciale coppia di pistoni che combina un pistone (stantuffo) con un cilindro (manicotto). Questo meccanismo è realizzato esclusivamente in acciaio di alta qualità. C'è un piccolo spazio tra lo stantuffo e la manica. Questo è un accoppiamento di precisione.

Vale anche la pena notare che recentemente si sono diffuse le pompe del carburante ad alta pressione, che regolano il momento di iniezione con iniettori elettronici.

A seconda del design, ci sono diversi tipi di pompe del carburante:

• In linea.
• Distribuzione.
• Linee principali.

In una pompa di iniezione in linea, il dispositivo è il seguente. Pompa carburante diesel nel cilindro utilizzando una coppia di pistoni separata. A modo suoÈ il design più semplice. Ad esempio, le pompe di distribuzione hanno diverse coppie di pistoni nel loro design. Pressurizzano e distribuiscono il carburante a tutti i cilindri.

Di norma, le pompe di iniezione di distribuzione sono dotate di una coppia di pistoni. Di conseguenza, forniscono una fornitura di carburante più uniforme. A differenza delle pompe in linea, queste pompe si distinguono per la leggerezza e le dimensioni ridotte. Pertanto, le parti delle pompe di iniezione di distribuzione spesso non resistono ai carichi e si guastano. Queste pompe sono spesso equipaggiate con autovetture alimentate a gasolio.

Pompe iniezione principali

Il dispositivo delle pompe principali differisce notevolmente dal design delle precedenti. Tali pompe di iniezione sono utilizzate nel sistema di iniezione Common Rail, dove svolgono la funzione di forzare il carburante diesel nel rail. Le pompe principali creano la massima pressione nel sistema. Alcuni dispositivi forniscono l'iniezione a una pressione di 190 MPa. Il dispositivo della pompa del carburante ad alta pressione "Mercedes Aktros", ad esempio, implica la presenza di un massimo di 3 coppie di pistoni. Sono azionati da una speciale camma o albero.

Queste erano tutte varietà di moderne pompe a iniezione. Il dispositivo di ciascuno di essi, come abbiamo già visto, presuppone la presenza di almeno una coppia di stantuffi, la cui quantità e caratteristiche determinano l'uniformità dell'alimentazione e dell'iniezione di carburante nell'impianto.

Se questa pompa smette di funzionare, l'alimentazione di carburante alla camera di combustione si interrompe. Pertanto, è molto importante monitorare lo stato di questo meccanismo. EInfine, notiamo diversi segnali con cui è possibile determinare il malfunzionamento della pompa di iniezione:

1. Il dispositivo del meccanismo ha aumentato il rumore durante il funzionamento.
2. La cinghia scivola via dall'ingranaggio della pompa.
3. L'alimentazione di carburante dalla pompa di iniezione agli iniettori è interrotta.
4. Difficoltà ad avviare il motore.
5. Aumento del consumo di carburante.
6. Fumo nero denso che esce dal tubo di scarico. Di norma, questo indica filtri intasati, ma dopo averli sostituiti si consiglia di controllare lo stato della pompa di iniezione.