Pompa del carburante VAZ-2114: principio di funzionamento, dispositivo, diagramma e guasti tipici

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nelle auto moderne, e il VAZ-2114 è esattamente questo, viene installato un iniettore invece del sistema di alimentazione del carburatore. Inoltre, la macchina è dotata di un moderno motore a iniezione. Un altro dispositivo importante nel sistema di alimentazione di un'auto VAZ-2114 è una pompa di benzina. Questa pompa si trova nel serbatoio del carburante. Il compito principale di questa apparecchiatura è creare pressione di esercizio nel sistema di alimentazione. Può raggiungere 8 atmosfere, ma il più delle volte il carburante viene pompato a una pressione di 300-400 kPa. In termini di prestazioni, questa apparecchiatura può pompare fino a 80 litri di carburante all'ora.

Come tutti gli altri sistemi in un'auto VAZ-2114, la pompa del carburante può guastarsi.

Per quanto riguarda la durata, può variare in modo significativo, poiché è fortemente influenzata dalla qualità del carburante. Considera il suo dispositivo, il principio di funzionamento, nonché i tipici malfunzionamenti e metodi di riparazione e sostituzione.

Come funziona il sistema di alimentazionesistema VAZ-2114

Il sistema di alimentazione include un modulo carburante, linee, filtri e iniettori. Il modulo del carburante include la pompa stessa, i sensori di livello, un galleggiante e gli schermi dei filtri del carburante primari.

La rete della pompa del carburante VAZ-2114 si trova nel tubo di aspirazione. Ha una struttura a maglia fine, grazie alla quale trattiene grandi contaminanti che possono danneggiare parti della pompa e del sistema di alimentazione.

Design della pompa del carburante

Per quanto riguarda l'elemento stesso, è del tipo a membrana. Il suo principio di funzionamento si basa su un azionamento elettrico. Il motore è alimentato dalla rete del veicolo. Il componente principale è una membrana speciale che può oscillare durante il funzionamento del motore.

L'assemblaggio del sistema a membrana o del compressore idraulico ha necessariamente una valvola di sicurezza nella sua progettazione, che serve per scaricare la pressione. C'è anche una valvola di ritegno situata all'uscita del dispositivo. È necessario per evitare che il carburante penetri dal sistema di alimentazione nel serbatoio. Inoltre, mantiene la pressione nel sistema quando la pompa è spenta.

Per quanto riguarda il principio di funzionamento di un compressore idraulico meccanico, sono suddivisi in pompe centrifughe e volumetriche. Il primo può essere del tipo a turbina, dove la parte di lavoro sembra una girante con un numero enorme di pale.

Il secondo può essere a ingranaggi oa rulli.

In macchinaLa pompa di benzina VAZ-2114 viene costantemente lavata con liquido infiammabile, anche se c'è poco carburante nel serbatoio. Questo design viene utilizzato per raffreddare il motore elettrico, perché durante il funzionamento si riscalda parecchio.

Principio di funzionamento

Quindi, l'iniettore della pompa del carburante VAZ-2114 non è altro che un piccolo motore elettrico che pompa il carburante e crea il livello di pressione richiesto nel condotto del carburante e nel sistema di alimentazione.

Nel momento in cui l'accensione viene inserita, dalla ECU arriva un segnale a questo elemento. Successivamente, viene fornita una corrente elettrica al dispositivo. I primi secondi il motore gira (questo è necessario per creare la pressione di lavoro necessaria). È interessante notare che se il computer di bordo non riceve alcun dato dalla pompa entro due o tre secondi, spegne il motore elettrico. Questo è per motivi di sicurezza.

Puoi sentire la pompa del carburante in funzione nei primi secondi dopo aver avviato il motore.

Così, il carburante viene aspirato attraverso il tubo direttamente nella pompa e quindi rimosso utilizzando una valvola unidirezionale. Successivamente, la benzina passa attraverso il filtro e quindi nel motore. Ecco come funziona la pompa del carburante VAZ-2114. Lo schema è abbastanza semplice. Il motore elettrico della pompa del carburante si avvia solo quando il motore del veicolo è in funzione.

Disfunzioni tipiche, i loro sintomi

VAZ-2114 è un'auto speciale, il cui acquisto non richiede grandi budget. Costerà anche il proprietario e la manutenzione a buon mercato. E anche sela manutenzione di un'auto straniera costerà meno, ma i pezzi di ricambio per VAZ possono essere trovati più velocemente e facilmente in qualsiasi negozio, anche nelle aree più remote. Un problema comune in un'auto VAZ-2114 è la pompa del carburante. Non pompa carburante.

Qui, ad esempio, una situazione tipica: il motore si è spento. Quando provi ad avviare l'auto, o non si avvia affatto, oppure si avvia e persino marcia, ma dopo un paio di metri si ferma di nuovo. Dopo aver controllato la batteria, rimane solo la pompa del carburante. Consideriamo i malfunzionamenti più tipici di questo nodo e scopriamo come risolvere il guasto.

Segni di guasti

Il primo segno che la pompa non funziona è un banale mancato avvio del motore.

Certo, se il motore non funziona può succedere di tutto, ma molto spesso dopo aver controllato le candele e la centralina, la pompa è ancora difettosa.

Un' altra cosa è la pressione nel sistema di alimentazione. Quando tutto è in ordine con il dispositivo, ci saranno 3,2 barre nelle linee. Sul rail del carburante su un motore da 1,5 litri, il livello di pressione sarà da 285 kPa a 325, su un motore da 1,6 litri - da 375 a 390 kPa.

Accade spesso anche che la pompa non riceva un segnale dopo l'accensione dell'accensione. Di solito, il conducente sente una leggera vibrazione, che indica un normale funzionamento del dispositivo, ma in questo caso non c'è vibrazione. Molto spesso il problema è nel cablaggio. Il motore potrebbe contrarsi anche prima dell'avvio o solo a basse velocità. La pompa stessa o lo schermo del filtro grosso non funzionano qui.

Tutti questii guasti possono essere corretti. Non correre immediatamente al negozio più vicino. La sostituzione di una pompa del carburante VAZ-2114 costerà da 2.000 rubli quando si acquista un intero modulo o 1.000 rubli quando si acquista solo una pompa. Le cause possono anche includere un fusibile, relè, messa a terra allentata, motore elettrico, contatti.

Sistema di pressione

La pompa, come sai, è necessaria per creare pressione nel sistema di alimentazione. Per fare una diagnosi corretta o escludere completamente la pompa, dovrai effettuare delle misurazioni della pressione. Quindi, la pressione normale al minimo è di 2,6 atmosfere, con l'accensione inserita - da 3, senza tubo regolatore - 3,3, con scarico schiacciato - 7. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la pressione normale sarà da 3 a 2,5 atm.

Le misurazioni vengono effettuate in questi stati con un manometro, la cui portata è piccola. C'è un raccordo sotto il cofano, ad esso è collegato un manometro.

Se l'ago del manometro è vicino allo zero quando si inserisce l'accensione, il regolatore di pressione è rotto. Quando la pressione sulla freccia del gas è prossima allo zero, la pompa del carburante è difettosa. Quando si insinua lentamente, vale la pena dare un'occhiata alle condizioni del filtro della pompa del carburante VAZ-2114.

Contatti di cablaggio

Tre fili arrivano al dispositivo. Questo è un filo positivo, rispettivamente, un filo negativo e un filo del sensore del livello del carburante. Uno dei motivi per cui la pompa si rifiuta di funzionare è un'interruzione di corrente. Dopo la pressione, vale la pena controllare i contatti.

Puoi farlo con una lampadina. È fissato sui fili e fissato all'esternoconnettore della pompa. Dopo aver inserito l'accensione, la spia dovrebbe lampeggiare. Se ancora non funziona, dovresti controllare i contatti interni.

Se, durante il test dei contatti esterni, la lampada non si accende, a sua volta collegare i contatti negativo e positivo che sono scollegati dalla pompa a terra sul dispositivo, quindi alla pompa del carburante VAZ-2114 staffetta. Quando il contatto negativo è collegato a massa e la spia lampeggia, il contatto è difettoso. In caso contrario, il contatto positivo non funziona. Se il contatto è sul relè e la spia si accende, vale la pena controllare il cablaggio dalla pompa al relè.

Motore elettrico

Per controllare, avrai bisogno della stessa lampadina. I suoi fili sono fissati a uno dei terminali del motore e accendono l'accensione. Se la lampadina si accende e si spegne, è necessario sostituire il motore elettrico.

Messa

Se tutto è in ordine con i contatti, dovresti controllare le condizioni della massa.

Potrebbe non essere fissato saldamente. È fissato nella zona del freno a mano, sotto il cruscotto. Per il controllo e la riparazione rimuovere la parte in plastica sotto il freno a mano, rimuovere il rivestimento del pavimento. Quindi puliscono e collegano saldamente la massa alla pompa.

Relè

Dove si trova la massa, si trova il relè. In una situazione ideale, al momento dell'accensione, questo elemento avvia la pompa in pochi secondi e si spegne. Se il livello di pressione è normale e il relè non funziona correttamente, è necessario rimuovere il pannello frontale, che chiude i contatti audio. Dal lato passeggero sono visibili tre strumenti. Quello in basso è il relè. Se il relè scatta quando giri la chiave, allora funziona. In caso contrario, è meglio sostituirlo. È poco costoso.

Fusibile

Questo è il passaggio diagnostico finale.

Per coloro che non sanno dove si trova il fusibile della pompa del carburante VAZ-2114, si trova nello stesso posto del relè. Lo puoi vedere dal salone. Il modo migliore per arrivarci è attraverso il cofano.

Quindi, sotto il cofano, vicino al parabrezza c'è una scatola. Devi aprirlo e trovare il fusibile superiore. La sua forza attuale è di 15 A. Dice anche che è per il rail del carburante. Se il contatto del fusibile è intatto, allora è vivo. Se il contatto non è buono, il fusibile deve essere sostituito.

Questi sono i malfunzionamenti tipici di questo nodo e in questo modo possono essere diagnosticati secondo le modalità sopra descritte.