2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Quando il volante scricchiola durante la rotazione, il guidatore percepisce immediatamente questo suono come un segnale per la risoluzione dei problemi. Questo è logico, perché il più delle volte si verifica un rumore estraneo a causa di un malfunzionamento di qualsiasi sistema o dell'usura delle parti. Inoltre, se il volante scricchiola durante la rotazione, c'è il rischio di un incidente, che può portare a tristi conseguenze.
Possibili cause dello scricchiolio
Noiamo subito che ci possono essere molte ragioni ed è abbastanza difficile identificarne la maggior parte da soli. Anche gli specialisti non saranno in grado di determinare la natura del malfunzionamento senza la diagnostica, tuttavia, presso la stazione di servizio, è consigliabile che il maestro spieghi in dettaglio la situazione in cui questo suono si è presentato per la prima volta:
- Guidare su strade sconnesse.
- Direzione di svolta (sinistra o destra).
- Altri possibili "sintomi" sotto forma di bussare da sotto il cofano, ecc.
Forse questo aiuterà la causa. Riassumendo, i seguenti sistemi automobilistici possono essere fonte di scricchiolii:
- Elemento dello sterzo (molto probabile). Molto spesso punte dello sterzo, colonna ecigolio del servosterzo in caso di malfunzionamento.
- Pendente. Sulle auto nazionali e straniere come la Nissan, il volante scricchiola durante la rotazione a causa di una parte della sospensione difettosa che sostiene il carico durante la svolta. Si ha la sensazione che sia il volante a scricchiolare, anche se in re altà non lo è.
- Sistema frenante. Se la pastiglia del freno è allentata, quando il disco viene ruotato, ad esempio, può sfregare contro di essa, causando uno scricchiolio o un colpo. Ma è normale che le pastiglie dei freni allentate sbattano, e non solo in curva.
- Telaio.
Volante
A volte i materiali di scarsa qualità nelle auto economiche possono causare scricchiolii caratteristici. Tale rimescolamento è chiaramente udibile in cabina, ma per strada è quasi impercettibile. Non ha nulla a che fare con il malfunzionamento dei meccanismi di sterzo. Succede raramente che il volante sfreghi contro la plastica, che si è allontanata dalla sua posizione a causa di elementi di fissaggio allentati. Per eliminare questo malfunzionamento, non saranno necessari sforzi significativi e qualsiasi stazione di servizio affronterà questo problema entro un'ora. Sarà necessario rimuovere il volante, serrare i dispositivi di fissaggio del sistema che si è spostato dalla sua posizione, reinstallare il volante.
Colonna dello sterzo
Questo elemento dello sterzo ha una frizione che potrebbe cigolare a causa della mancanza di lubrificazione. Risolvere il problema da soli non funzionerà. I maestri alla stazione di servizio devono rimuovere il piantone dello sterzo, lubrificarlo e rimontarlo. Lo scricchiolio andrà via in questo caso. Inoltre, il motivo potrebbegiacciono nella croce della colonna quando il cardano sfrega contro le pareti dell'antera. Il problema è risolto con l'aiuto della lubrificazione, alcuni proprietari di auto affermano che WD-40 li ha aiutati.
Infine, il motivo per cui il volante scricchiola quando si gira nel VAZ-2114 potrebbe essere la curvatura del piantone dello sterzo. In questo caso, sono possibili vibrazioni sul volante, urti. Se il livello di rumore è basso, significa che il problema è insignificante, ma prima o poi il piantone dello sterzo dovrà essere sostituito completamente. È molto difficile farlo da soli.
Cremagliera dello sterzo
Il rack si accoppia con il piantone dello sterzo. C'è la possibilità che lo scricchiolio provenga proprio da questo luogo di accoppiamento. Se il volante scricchiola durante la rotazione sul VAZ-2114 a causa della cremagliera dello sterzo, puoi controllare tu stesso il luogo di accoppiamento. Tuttavia, sulle auto straniere, molto spesso questo sito non è disponibile, quindi devi contattare la stazione di servizio. La causa dello scricchiolio è l'usura delle parti o la loro errata regolazione. Può anche essere:
- Usura del meccanismo della cremagliera dello sterzo.
- Allentare la pressione.
- La curva più piccola.
In questi casi, sarà necessaria la diagnostica e la pratica dimostra che il più delle volte il binario non viene riparato, ma sostituito con uno nuovo.
Altri elementi dello sterzo
Quando il volante scricchiola durante la rotazione, non si può escludere l'usura di altre parti del sistema di sterzo. In particolare, i motivi possono essere i seguenti:
- Danni alle antere sui giunti dei tiranti. Se unasabbia o sporco penetrano all'interno a causa di uno stivale bucato, questo può causare un sonaglio o un caratteristico scricchiolio. L'integrità di queste parti può essere verificata manualmente. Se perdono, devono essere sostituiti. Vale anche la pena controllare le antere delle estremità dei tiranti. L'ingresso di sabbia al loro interno può anche essere il motivo per cui il volante dell'Opel scricchiola durante la rotazione. Questo vale anche per altre auto importate o di fabbricazione russa.
- Cerniere dello sterzo usurate. Questo problema provoca non solo uno scricchiolio, ma anche un colpo nella sezione iniziale del volante. Le cerniere usurate non vengono mai ripristinate, ma immediatamente sostituite.
Mancanza di lubrificazione o grana nei cuscinetti a snodo. Questo è accompagnato da un forte riscaldamento dei cuscinetti, che porta alla comparsa di uno scricchiolio e di un fischio. Il problema si risolve aggiungendo lubrificante
Servosterzo
Nota che questo nodo è il più rumoroso, e anche in un'auto ferma quando si gira il volante, emette un ronzio chiaramente udibile nell'abitacolo. Per risolvere il problema, è necessario aggiungere liquido in un serbatoio speciale sotto il cofano dell'auto.
Tuttavia, non sempre la mancanza di liquidi provoca uno scricchiolio. Il volante potrebbe emettere suoni durante la rotazione a causa dell'usura della cinghia del servosterzo, di un malfunzionamento della pompa di questo sistema o dell'ingresso di aria nel sistema. La corretta "diagnosi" può essere effettuata presso una stazione di servizio.
Sospensioni e telaio
Non c'è da sorprendersi se il volante scricchiola quando il VAZ 2107 ruota, perché queste auto sono vecchie, le loro sospensioni e la marcia sono molto usurati. In caso di scricchiolio estraneo quando si gira il volante di un'auto ferma, vale la pena eseguire un allineamento delle ruote. Forse il motivo è l'errata regolazione degli angoli di allineamento delle ruote. Questa procedura viene eseguita presso la stazione di servizio, dove è presente uno stand speciale.
Un altro possibile guasto al sottocarro è l'usura dei cuscinetti a sfere. In questo caso si può anche osservare il gioco delle ruote. I supporti sono sostituiti da stazioni di servizio, non riparati. Sintomi simili si verificano con cuscinetti del puntone fortemente usurati. Spesso tali parti sono lubrificate e lo scricchiolio scompare per un po '. Idealmente, i cuscinetti dovrebbero essere sostituiti e la rilubrificazione è solo una misura temporanea.
Nei veicoli a trazione integrale e anteriore, i giunti CV possono scricchiolare quando si gira il volante. Lo scricchiolio diventa più forte e più intenso all'aumentare della velocità di rotazione. Se viene diagnosticato che la causa è nei giunti CV, è necessario sostituirli con urgenza, poiché un malfunzionamento di questi elementi riduce notevolmente il livello di sicurezza del conducente e dei passeggeri durante la guida.
Nelle auto del marchio VAZ 2110, il volante può scricchiolare durante la rotazione a causa di vecchi ammortizzatori che hanno scontato il loro tempo. Il fatto è che durante il turno, il carico su uno di essi aumenta e, se è molto usurato, scricchiolerà. Allo stesso tempo, il conducente ha l'impressione che il volante scricchioli. Inoltre, l'ammortizzatore busserà durante la guida su superfici irregolari.
In chiusura
Definiscila causa specifica del malfunzionamento è impossibile senza una diagnosi completa di tutti i sistemi che possono causare uno scricchiolio del volante. Il conducente stesso può solo controllare le antere per danni e, se vengono trovati buchi nelle antere, devono essere sostituiti.
Per quanto riguarda le altre probabili cause del cigolio, possono essere rilevate in stazione di servizio (e anche in questo caso non sempre), quindi, se si verificano rumori estranei girando il volante, si consiglia di seguire la diagnostica, perché è probabile che ad alta velocità lo sterzo si rompa e ciò può causare un incidente.
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