Toyo Osserva le recensioni di G3-Ice. Pneumatici invernali chiodati Toyo OSSERVA G3-ICE

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Negli ultimi decenni, il Giappone ha iniziato a svilupparsi molto più rapidamente rispetto al resto del mondo. Eccelle in molti settori, compreso quello automobilistico. Molte auto giapponesi hanno una tale funzionalità che altri produttori non hanno nemmeno sognato. Anche le aziende di pneumatici sono in costante sviluppo. Uno di questi è TOYO. Ha guadagnato fama mondiale grazie all'eccellente qualità dei suoi prodotti. Questo articolo prenderà in considerazione i pneumatici TOYO Observe G3-Ice, progettati per la stagione gelida. Che caratteristiche hanno? Quali sono le recensioni sui TOYO Observe G3 Ice lasciate dai proprietari? Questo e molto altro sarà discusso più dettagliatamente nell'articolo.

Breve descrizione

Gli pneumatici TOYO Observe G3-Ice sono progettati per l'uso invernale. È meglio installarli su auto di medie dimensioni. Gli pneumatici non sono molto economici, ma il produttore e gli automobilisti assicurano che gli pneumatici valgono i loro soldi. Non è solo una questione tecnicaspecifiche.

Gli pneumatici TOYO Observe G3-Ice (OBG3S) hanno un design piuttosto interessante. Pertanto, vengono acquistati non solo per il funzionamento in inverno, ma anche per modelli espositivi di automobili. Come sai, tali auto sono monitorate e cercano di rendere l'aspetto il più attraente possibile. Ecco a cosa servono gli pneumatici di questo modello. Consentono di migliorare notevolmente l'aspetto grazie alla loro carcassa e al disegno del battistrada. Allo stesso tempo, tali modifiche al design degli pneumatici non hanno peggiorato le prestazioni, ma piuttosto il contrario.

Schema battistrada

Il disegno del battistrada qui, sebbene abbia un design migliorato, è costruito utilizzando un metodo abbastanza comune. È a forma di V. Un modello simile può essere trovato su altri modelli, ma qui è progettato con la massima efficienza.

C'è una nervatura longitudinale al centro, che consiste in due file di blocchi. È progettato per migliorare la stabilità direzionale e fornire ulteriore rigidità. Gli pneumatici sono più durevoli grazie alla nervatura.

I blocchi hanno anche numerose lamelle che formano i bordi dell'impugnatura. Grazie a loro, la pervietà e la presa in condizioni difficili sono notevolmente migliorate. Queste importanti proprietà si conservano anche su ghiaccio e neve. Ciò è indicato dalle recensioni di TOYO Observe G3-Ice.

Parte laterale

Gli specialisti dell'azienda hanno prestato molta attenzione alla parte laterale del battistrada TOYO Observe G3-Ice R17, poiché svolge un ruolo importante. Contiene blocchi di forma simile acentrale. Tuttavia, hanno già lamelle perpendicolari. Grazie a ciò, lo spazio di frenata viene ridotto il più possibile. Contribuiscono inoltre al miglioramento delle caratteristiche dinamiche della vettura. Anche la partenza è più sicura, soprattutto quando si guida su manto nevoso. Inoltre, gli pneumatici si comportano bene in condizioni di fuoristrada leggere, anche se non sono preparati per questo. Ciò è confermato dalle recensioni di TOYO Observe G3-Ice.

La manovrabilità dell'auto dipende anche dai blocchi laterali. A causa di loro, durante le manovre brusche e le curve, non si verificano slittamenti, quindi possono essere eseguiti ad alta velocità. Vale la pena notare che sul lato i blocchi sono di dimensioni maggiori, quindi sono in grado di fornire sicurezza e comfort al conducente e ai passeggeri. Ciò è stato verificato durante il test del TOYO Observe G3-Ice.

Punti

Non molto tempo fa, in Europa sono comparsi i requisiti, secondo cui il numero di punte e la loro forma sono rigorosamente regolamentate. Questo viene fatto al fine di ridurre l'impatto degli pneumatici sulla pavimentazione. Durante lo sviluppo degli pneumatici TOYO Observe G3-Ice, il produttore ha dovuto ascoltarli e quindi gli specialisti hanno dovuto affrontare un compito difficile. Era necessario massimizzare l'aderenza e la maneggevolezza, ma allo stesso tempo assicurarsi che le gomme passassero secondo questi requisiti. Questa attività è stata completata con successo. In totale, ci sono nove file di chiodi sul battistrada del pneumatico TOYO Observe Garit G3-Ice. Oltre a una migliore trazione, forniscono una distanza di arresto minima, se necessario.

Onci è voluto molto tempo per sviluppare la forma delle punte. Gli ingegneri hanno installato diverse opzioni. Alla fine, si è deciso di utilizzare punte con cinque angoli. Questo modulo contribuisce a una conservazione più lunga al loro posto. Diventano anche più durevoli e le loro risorse aumentano. Ma, nonostante ciò, le recensioni di TOYO Observe G3-Ice dicono che nel tempo i picchi cadono ancora e devi sopportarli o installarne di nuovi.

Lamelle

Il disegno del battistrada ha molte scanalature attraverso le quali viene rimossa l'umidità. Questo rende gli pneumatici resistenti all'aquaplaning. Queste scanalature sono leggermente simili alle lamelle a zigzag, ma ci sono differenze.

Questa struttura migliora anche la trazione e il galleggiamento durante la guida sulla neve. Gli esperti lo hanno verificato quando hanno testato TOYO Observe G3-Ice.

Queste scanalature dalla forma strana sono migliori delle lamelle utilizzate da molti produttori. A causa di essi, anche lo spazio di frenata viene ridotto e l'accelerazione dell'auto diventa più veloce.

Scelta

Come accennato in precedenza, gli pneumatici sono progettati per l'installazione su autovetture di medie dimensioni, compreso il segmento premium. Per poter scegliere gli pneumatici per qualsiasi auto, il produttore ha deciso di produrli in diverse varianti. Gamma di dimensioni dei pneumatici disponibili per l'acquisto: da 13 a 22 pollici. Ci sono anche opzioni per SUV. Tali istanze sono in grado di sopportare carichi ancora maggiori.

Composizione di gomma

QuandoSe esposta al freddo, la gomma tende a indurirsi. Per i pneumatici, questa è la caratteristica peggiore, per questo tutti gli indicatori di sicurezza sono ridotti. Affinché gli pneumatici TOYO Observe Garit G3-Ice non ne risentano, la loro composizione della gomma ha subito modifiche significative. Ciò dipende in gran parte dall'aggiunta di gomma, grazie alla quale i pneumatici rimangono elastici anche in caso di forti gelate. Inoltre, una soluzione piuttosto innovativa consiste nell'aggiungere gusci di noce tritati alla composizione di gomma. Questo materiale si distingue per la sua durata, quindi migliora la trazione.

Feedback positivo

Ci sono un numero enorme di recensioni su questo modello in rete. La maggior parte di loro sono scritti in modo positivo. In essi, gli automobilisti notano molto spesso quanto segue:

• Per la sua classe, gli pneumatici sono abbastanza economici. Se lo confronti con i prezzi dei prodotti della concorrenza, è molto diverso.
• Basso rumore generato. Gli pneumatici fanno poco o nessun rumore durante la guida.
• Resistenza della gomma. Per questo motivo, i pneumatici sono resistenti a rigonfiamenti o tagli.
• Migliora la dinamica del veicolo.
• Eccellente stabilità di guida.
• Buone prestazioni su fuoristrada leggero grazie al disegno del battistrada.

Recensioni negative

Purtroppo, ci sono anche recensioni negative. Molto spesso, gli automobilisti scrivono in essi che i picchi tendono a cadere, quindi dovranno essere cambiati dopo un certo periodo.operazione. Con la guida frequente su asf alto, i tasselli cambiano leggermente la loro forma, causando un deterioramento della trazione.

Risultato

Questa gomma è adatta a molte moderne autovetture di varie classi. Tuttavia, il suo costo non è troppo alto. I pneumatici hanno prestazioni eccellenti, ma dopo un certo periodo perdono i picchi che dovranno essere installati nuovamente.

In generale, questi sono buoni pneumatici che hanno ricevuto recensioni positive dagli automobilisti. Ci auguriamo di aver risposto a tutte le tue domande e di aver trovato tutte le informazioni che stavi cercando.