2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Oggi, il marchio Porsche è un simbolo di qualità e affidabilità di un produttore tedesco. Sanno come creare il meglio per l'ordinario. L'ultima Porsche 911 GT3 RS non fa eccezione.
Storia della creazione
La Porsche 911 GT3 RS è un'auto da corsa su strada.
Quando la Porsche 996, la 991 raffreddata ad acqua di nuova generazione, fu lanciata nel 1999, tutti si chiedevano: sarebbe davvero una buona macchina da corsa? Ma non c'era motivo di allarmarsi, la 911 GT3 (e poi la RS e la RSR) furono le vetture di maggior successo dell'azienda. Ha preso il primo posto nel Grand American, ALMS e molte altre gare europee. Inoltre, è uno dei principali contendenti alla vittoria del LeMans.
La Porsche 911 GT3 è stata introdotta anche in una versione stradale. Questa è un'auto con raffreddamento naturale del motore, senza prese d'aria aggiuntive. Come la Carrera RS originale del 1973, la Porsche 911 GT3 RS è leggera, potente, con interni lussuosi, sospensioni migliorate, ruote, pneumatici e freni speciali.
Standard Carrera è già un pilota, ma qui è anche modificato. Sentirai la stradarivestendolo come se lo stessi accarezzando con il palmo della mano, lo sterzo è diventato ancora più nitido, l'aerodinamica è ancora migliore. Macchina incredibile e affascinante!
Specifiche Porsche 911 GT3 RS
Creare un'auto che porta le prestazioni a un livello superiore è stata la sfida che gli sviluppatori della Porcshe GT3 RS hanno dovuto affrontare. L'ottimizzazione del sistema di alimentazione dell'aria e del filtro dell'aria, nonché una revisione del sistema di iniezione, hanno consentito di ottenere la massima efficienza del motore. Grazie a ciò, l'auto accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi, raggiungendo il limite di velocità di 309,6 km/h.
L'impianto frenante era dotato di dischi in ceramica. Il rapporto tra massa e potenza gioca un ruolo importante: rispettivamente 3 a 1.
Recentemente, nell'autunno del 2010, è stato introdotto un nuovo modello da corsa di questa vettura, che ha ricevuto il prefisso "Cup". Ci sono informazioni sulla partecipazione di questa vettura alla Porsche Cup, che si tiene nel Regno Unito. Dopo di che prenderà parte al campionato Porsche MobilOne Supercup. Informazioni più dettagliate sul modello descritto sono presentate nella tabella:
Base |
|
| Numero di porte | 2 |
| Numero di posti | 4 |
| Posizione maniglia | Sul lato sinistro |
| Design | Corpo singolo |
Taglie |
|
| Larghezza | 1.852mm |
| Lunghezza | 4.545mm |
| Altezza | 1.280mm |
| Autorizzazione | 93mm |
Messa |
|
| Completo | 1.420 kg |
| Curb | 1.720 kg |
Trasmissione |
|
| Cambio | Sette velocità (robot) |
| Guida | Retro |
| Frizione | Doppia |
Motore |
|
| Nome | Porsche |
| Posizione | Dietro |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Volume |
3.996 cm3 |
| Potenza | 367, 76 kW (500 CV) |
Aggiungi. dinamica |
|
| Accelerazione a 200 km\h | 10, 9 secondi |
| Limitatore di velocità | Presente |
Operazione |
|
| Consumo per 100 km: | |
| Città | 19, 2 anni |
| Traccia | 8, 9 a. |
| Modalità mista | 12, 7 anni |
| Capacità del serbatoio carburante | 64 l. |
Porsche GT3 RS esterno
La Porsche GT3 RS è stata avvistata per la prima volta negli Stati Uniti mentre veniva testata nello stato della Georgia. Ma a quel tempo, il camuffamento era così fitto che le auto erano quasi completamente nascoste sotto di esso. Ma i test in inverno si sono svolti quasi "nuda" per i nuovi prodotti.
Attenzione allo spoiler posteriore, che probabilmente entrerà in produzione in serie. Ci saranno anche nuovi condotti di raffreddamento dei freni "bucati" sui parafanghi anteriori e prese d'aria laterali ruvide e aggressive.
La principale differenza tra la versione RS ei modelli precedenti sarà l'equipaggiamento della vettura sportiva con un cambio non alternativo a sette rapporti. Gli pneumatici Michelin 265/35 ZR 20 per le ruote anteriori e 325/30 ZR 21 per le ruote posteriori sono stati prodotti appositamente per questo modello.
Test drive
Le auto Porsche sono sempre state famose per la loro alta qualità e la guida veloce. Si dice che la nuova GT3 sarà in grado di fare il giro del Nürburgring in soli 7 minuti e 20 secondi. E così si è scoperto.
Dopo aver guidato, puoi dire che la coupé è diventata molto obbediente: lo dimostrano le ultime tecnologie in curvaruote posteriori. Di per sé significa girare nel senso opposto alle ruote anteriori, il che lo rende molto facile da manovrare sia in città che in pista. Lo sterzo è perfettamente sintonizzato e dotato di servosterzo elettrico, a dimostrazione di precisione e "trasparenza". La ceramica sui freni è molto rumorosa, ma offre un'eccellente decelerazione all'auto.
Porsche ha messo questa vettura su una dieta in fibra di carbonio e l'ha dotata di un tetto in magnesio per abbassare il carico sul baricentro. Ora diventa chiaro come una coupé con una lunghezza del corpo di 4.545 mm pesi solo 1.420 kg.
Il lavoro sulla perdita di peso si riflette nel salone. Le maniglie delle porte sono sostituite con cerniere in tessuto e i sedili ris altano con cuciture e inserti rossi. I quadranti sono tradizionalmente evidenziati da lancette gialle e si trovano in cinque pozzetti separati. Al centro vediamo un contagiri bianco e grande, in cui è inserito un tachimetro digitale. Su entrambi i lati sono presenti sensori per la temperatura del liquido di raffreddamento e del carburante rimanente nel serbatoio.
Questo modello ha dimostrato ancora una volta che Porsche non cambia i principi di questi "combattenti".
Recensioni
Secondo le opinioni degli esperti, è stato compilato un intero elenco di criteri e valutazioni in base ai quali è stata valutata l'auto. Il punteggio massimo è 5.
Iniziamo con la descrizione della Porsche 911 GT3 RS, ovvero l'aspetto estetico, che ha ricevuto 4.
Il design è quasi invariato, ma il modello coupé sportivo ha un aspetto attraente.
Controllo e dinamica - 5 punti.
Sensibilità del pedale del gaspungente e molto apprezzato dai proprietari. Ciò sottolinea in modo particolare l'agilità e l'eccitazione dell'auto. Entrando in curva, senti che la trasmissione trasferisce la trazione dall'asse posteriore all'anteriore e l'auto Porsche esce con sicurezza dalla curva. Sembra sentire lei stessa il proprietario e la strada: se l'autista esagera da qualche parte, il "controllo della trazione" verrà sempre in suo aiuto e correggerà la situazione.
Cosa dire sull'elettronica: non sono invadenti e non influiscono in alcun modo sul piacere di guida. I rulli laterali sono praticamente assenti, il volante è "leggero" e preciso. Un altro attributo di forza sono i freni, che agiscono in modo fluido e potente. L'unico inconveniente era il pedale della frizione "pesante". Nel traffico cittadino, può stancare il conducente. La trazione integrale non è motivo di preoccupazione, anche sul bagnato.
Qualità e affidabilità - 4 punti.
La posizione distintiva di Porsche nella classifica JD Pover chiarisce che i tedeschi detengono il marchio e non lo daranno via. Produttori come Infiniti e Lexus sono rimasti più in basso in classifica.
Comfort e equipaggiamento - 4 punti.
Sorprendentemente, il modello aggiornato si comporta abbastanza tranquillamente su strade di qualità non ottimale. I sedili sono molto comodi e hanno la capacità di adattarsi a qualsiasi altezza e corporatura del guidatore o del passeggero. Nonostante la posizione di guida sia bassa, questo non pregiudica in alcun modo la recensione, fatta eccezione per quella posteriore. A tutto questo si aggiunge un lungo elenco di varie opzioni di elettronica della macchina.
Sicurezza e protezione - 4punti.
La Porsche 911 GT3 RS è stata sottoposta a test di impatto e Porsche ha dichiarato con sicurezza che il rischio di lesioni in caso di incidente è minimo. 6 airbag e protezione antirib altamento la dicono lunga.
Conclusione: 4 punti.
Porsche 911 GT3 RS non ha deluso, continua a evolversi e ottenere voti alti in tutto il mondo.
Prezzo e operazione
Il prezzo della nuova Porsche 911 GT3 RS varia intorno ai 9.769.000 rubli russi. Questo supera il prezzo del modello precedente di quasi 2,5 milioni. A proposito, questa "Porsche" 911 GT3, dotata di equipaggiamento stradale, ha così tante vittorie alle spalle che non puoi contarle. Road Atlanta sarà la pista ideale per percorrerla, ti farà s altare la testa al primo giro. Inoltre, attiva la musica del gioco "Gran Turismo 3" per il massimo dell'idealismo.
Principali pro e contro
Pro: presa eccellente su qualsiasi tipo di superficie, sterzo affilato e informativo, dinamica eccellente e funzionamento preciso del pomello del cambio.
Svantaggi: prezzo elevato, costi di esercizio elevati, pedale della frizione pesante.
Verdetto
La macchina è buona. Ottima macchina per strade normali e coppie con grandi rendite per mantenere questo "mostro". La qualità del rivestimento spesso non è considerata un problema per questo modello, quindi per la strada russa una soluzione adeguata per qualità e affidabilità.
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