Generatore "Kalina": smontaggio, diagramma, dispositivo e descrizione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Sulle auto Kalina, un generatore trifase genera corrente alternata. Non vale la pena approfondire troppo la teoria, è sufficiente che un normale automobilista sappia solo come diagnosticare e riparare autonomamente l'installazione. Si riferisce all'installazione diretta del generatore e del regolatore di tensione. Il fatto è che all'uscita degli avvolgimenti di potenza, la tensione s alta nell'intervallo 10-30 V e per alimentare l'intera rete di bordo sono necessari 12 V. Prima di tutto, è necessario raddrizzare la tensione e quindi stabilizzalo.

Il principio del generatore

Per visualizzare il funzionamento dell'impianto utilizzare lo schema di collegamento del generatore. Il secondo componente dell'installazione è un regolatore di tensione, che è incluso nel circuito di alimentazione dell'avvolgimento del rotore. C'è una spia di controllo della carica nel cruscotto che:

1. Si accende quando si inserisce l'accensione e si verifica un guasto al gruppo elettrogeno.
2. Spento in modalità normale e quando la batteria è caricata correttamente.

Questa lampada utilizza un relè con contatti normalmente chiusi per alimentarla. Pertanto, quando si inserisce l'accensione, si accende. Inoltre, non appena si avvia il motore, la tensione inizia a essere generata dal generatore. L'avvolgimento del relè è incluso nel circuito di alimentazione del rotore, quando appare la tensione, i contatti si commutano - si aprono e la lampada si spegne.

I componenti principali del generatore

In generale, un generatore è un convertitore che crea energia elettrica da energia meccanica. Su tutti i veicoli, il design e il principio di funzionamento di questi dispositivi sono simili. Il design è costituito dai seguenti componenti:

1. Per questo viene utilizzato l'avvolgimento dello statore, filo di rame spesso, poiché è con il suo aiuto che viene generata la tensione.
2. Avvolgimento del rotore - eccitazione. Senza di esso, la comparsa di corrente nell'avvolgimento dello statore è impossibile. Affinché nel fotogramma appaia una differenza potenziale, è necessaria la presenza di due componenti: rotazione e un campo magnetico. Grazie alla cinghia dell' alternatore sul Kalina, il rotore ruota. È il suo avvolgimento che soddisfa queste due condizioni: un campo magnetico viene creato attorno ad esso e ruota attorno al proprio asse.
3. Sul rotore sono installati anelli di scorrimento, a cui viene applicata la tensione utilizzando un gruppo spazzole.
4. Una puleggia montata sul rotore consente di trasferire la rotazione dall'albero motore attraverso la cinghia dell' alternatore sul Kalina.
5. Un regolatore di tensione meccanico o elettronico cambia la tensione sull'avvolgimento del rotore. Per questo motivo, il generatore genera una tensione stabile.
6. Il blocco di semiconduttori (valvole) menzionato in precedenza è necessario per convertire una tensione CA trifase in una tensione CC unipolare.
7. I cappucci dei cuscinetti sono progettati per l'allineamento del rotore e il normale funzionamento dell'impianto.
8. Il condensatore consente di eliminare l'AC residua dopo la rettifica.

Segni di un generatore rotto

Per diagnosticare il gruppo elettrogeno, non è necessario rimuoverlo. Ecco alcuni sintomi tipici dei guasti:

1. La presenza di un ronzio e di un fischio dal generatore indica che i cuscinetti sono distrutti. Se avviato, il rotore potrebbe incepparsi e rompere la cinghia.
2. Sibilo, accensione a breve termine della spia di controllo della carica: la cinghia dell' alternatore sulla Lada Kalina si è consumata o ha una tensione debole. Se la lampada è costantemente accesa, è possibile una pausa.
3. Se la spia di carica è accesa, significa che non c'è tensione all'uscita del generatore. Il motivo potrebbe risiedere negli avvolgimenti, nel regolatore di tensione, negli anelli collettori, nei diodi, nel cablaggio.

La risoluzione dei problemi dovrebbe iniziare dal più semplice al più complesso. È possibile che il motivo del guasto del generatore sia un'interruzione in un filo. Ma è del tutto possibile che ci sia un'interruzione nell'avvolgimento del rotore o dello statore. Durante la riparazione, lo schema di collegamento del generatore dovrebbe essere a portata di mano.

Azioni quando la ricarica scompare

Il generatore della "Kalina" con aria condizionata ha più potenza rispetto alle auto senza impianto di climatizzazione. Il design e i difetti sono gli stessi. Cosa fare se l'addebito viene perso? Niente panico e controlla subito:

1. Regolatore di tensione. Il modo più semplice e costoso è sostituirlo con uno noto. Ma puoi anche applicare una tensione di 12 V e 15 V per verificare le prestazioni. Indipendentemente dal fatto che il regolatore sia meccanico o elettrico, si comporterà allo stesso modo. Nel primo caso verrà eseguita l'alimentazione di tensione all'avvolgimento di eccitazione, nel secondo - n.
2. Anelli di contatto e spazzole del generatore. È possibile utilizzare una semplice sonda a lampada per controllare i contatti. La lunghezza delle spazzole deve essere superiore a 5 mm, altrimenti vanno sostituite.
3. L'integrità dell'avvolgimento di eccitazione può essere verificata con un tester. Inoltre, non è necessario rimuovere il generatore, è sufficiente strisciare fino agli anelli collettori e verificare la resistenza tra di loro. Si prega di notare che non devono essere cortocircuitati a terra.
4. Lo stato dell'avvolgimento dello statore e del ponte a diodi può essere valutato solo dopo lo smontaggio del generatore.

Come viene smontato il generatore

Ora dobbiamo dirti come rimuovere il generatore. Per fare ciò, agisci secondo il seguente principio:

1. Scollegare la batteria.
2. Scollega tutti i cavi che vanno al generatore.
3. In anticipole connessioni filettate sono trattate con lubrificante penetrante come WD-40.
4. Svitare il dado dal supporto superiore del generatore. La staffa può anche essere rimossa.
5. Svitare il dado dal bullone di montaggio inferiore. Impedisci alla testa del bullone di girare.
6. Rimuovi la cinghia del generatore Kalina dal rullo. Con aria condizionata e servosterzo, non sono necessarie manipolazioni.
7. Rimuovi il generatore dal sedile.

Smontaggio del dispositivo

Per smontare il generatore è necessario effettuare alcune semplici manipolazioni:

1. Rimuovere la puleggia motrice. Fai attenzione a non perdere la chiave.
2. Svitare i dadi dal coperchio posteriore, che hanno serrato tutte le parti della struttura.
3. Rimuovere il regolatore di tensione. Allo stesso tempo, valutare le condizioni del gruppo spazzole.
4. Scollega tutte le parti del generatore.

Dopodiché, puoi procedere con la riparazione.

I cuscinetti spesso si guastano, specialmente quello che si trova sul coperchio anteriore. La ragione di ciò è l'eccessiva tensione della cinghia. Per la sostituzione, è necessario svitare le quattro viti e premere il cuscinetto fuori dalla sede. Sostituirlo con un nuovo cuscinetto. Per aumentare l'affidabilità, sostituire entrambi i rulli contemporaneamente.

Caratteristiche di installazione e riparazione

L'installazione avviene in ordine inverso. Se necessario, il generatore viene sostituito o riparato. In alcuni casi, le riparazioni lo farannopoco pratico, poiché ci sono molti nodi inutilizzabili, inclusi gli avvolgimenti dello statore e del rotore. Il restauro sarà costoso, sarà molto più semplice effettuare una sostituzione completa del generatore a Kalina. Il costo di un nuovo generatore nei negozi è di 4-5 mila rubli. Su "showdowns" puoi acquistare 2-3 volte in meno.