2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il sistema di corsa svolge molte funzioni, la principale delle quali è garantire la controllabilità del veicolo. Per rendere la macchina manovrabile e sicura, è dotata di uno speciale fuso a snodo e di un mozzo tra gli assi. Affinché siano il più affidabili possibile, includono due cuscinetti ciascuno. Entrambe le parti possono differire per dimensioni e costo, ma il loro design rimane invariato. Sia la parte anteriore che quella posteriore sono affusolate. Anche se alcuni automobilisti affermano che il cuscinetto del mozzo posteriore è più facile da azionare rispetto a quello anteriore. Per trovare finalmente la risposta a questa domanda, nell'articolo di oggi esamineremo tutte le caratteristiche di questa parte.
Per prima cosa, comprendiamo il design di questo elemento. Come abbiamo già scoperto, il cuscinetto del mozzo posteriore ha una forma conica. Quindi - è attaccato all'asse con l'aiuto didado reggispinta o rondella speciale. Più questa parte viene stretta, più i rulli verranno premuti. Grazie a ciò si può escludere la possibilità di gioco del meccanismo.
Allora perché il cuscinetto del mozzo posteriore è più facile da usare?
Il design delle parti anteriore e posteriore è molto simile tra loro, ma ci sono alcune differenze. Il fatto è che il cuscinetto del mozzo posteriore non ha il fuso a snodo, quindi è più facile da usare. Ora diversi tipi di queste parti sono installati sulle auto:
- cuscinetti radiali a sfere (il più delle volte per macchine con sospensione dipendente);
- ridotto (per indipendente).
I primi meccanismi differiscono dai secondi in quanto non hanno la capacità di regolare il grado di pressione dei rulli sulle clip. Sono molto più economici e puoi acquistarli assolutamente in qualsiasi città.
Perché un cuscinetto della ruota posteriore si guasta?
Succede spesso che questa parte si rompa a causa della polvere della strada che è entrata nel suo corpo. Ciò può essere dovuto a perdite di olio, ma il più delle volte accade a causa dell'acqua che entra nel mozzo. Bene, nessuno è al sicuro dal colpire una pozzanghera. Quindi si scopre che è meglio avere un paio di dettagli in più nel bagagliaio in modo da non dover andare a casa su un carro attrezzi. Ma avere una serie di nuove parti con te è metà della battaglia. Devi anche sapere come cambiare il cuscinetto della ruota posteriore. Pertanto, di seguito daremo una piccola istruzione sulla rimozione einstallazione di questa parte.
Sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore - procedura passo passo
Per prima cosa, rimuovere il cappuccio di protezione del dado del mozzo e abbassare il serraggio dei bulloni della ruota e del meccanismo stesso. Dopodiché, prendiamo un cric e solleviamo l'auto di 5-10 centimetri. In questo caso, non dimenticare i supporti aggiuntivi. Quindi, accendi la prima marcia e metti il substrato sotto le ruote anteriori. Quindi rimuovere la ruota, il tamburo del freno e le pastiglie. Successivamente, utilizzando un estrattore, smontiamo il mozzo dal perno di articolazione e dalla pista interna del cuscinetto. Il passaggio successivo consiste nel rimuovere l'anello di ritegno e quindi il cuscinetto stesso. Tutti i meccanismi vengono lavati accuratamente e una nuova parte viene premuta nel mozzo. Installare il cuscinetto della ruota posteriore in ordine inverso.
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