Auto Volkswagen Phaeton: specifiche, descrizione e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'auto della gente è entrata nella classe premium - VW Phaeton. I creatori di auto del famoso marchio Volkswagen hanno avuto l'idea di ampliare il loro arsenale di modelli introducendo lì auto esecutive. Questa berlina è la prima nella storia del marchio e appartiene alla classe F. "Phaeton" è stata annunciata nel marzo 2002 al Salone di Ginevra.

Dopo il debutto mondiale, è iniziato il montaggio manuale dell'auto presso la fabbrica di automobili dell'hotel a Dresda. In precedenza, il modello aveva già un prototipo, che si chiamava Concept D e fu annunciato nel 1999 al Salone di Francoforte. L'auto sotto il cofano nasconde uno dei motori più potenti e multicilindrici non solo della gamma Volkswagen, ma anche del resto dei marchi del gruppo. Questo ICE è diventato il segno distintivo di Phaeton e il prestigioso crossover Tuareg della prima generazione.

Aspetto

Anche se l'apparizione di Phaeton potrebbe non causare una tempesta di emozioni, sembra solida e maestosa.

A livello visivo, il modello ha ricevuto una notevole dose di conservatorismo. Secondo le recensioni, la Volkswagen Phaeton ha un corpo ampio e "muscoloso", dove sono posizionati fari espressivi "corrucciati", elegantilanterne, grossi paraurti e passaruota di profilo in rilievo. Un ulteriore senso di potenza alla berlina è aggiunto dagli ugelli del sistema di scarico biforcati.

Dimensioni

La classificazione europea F presuppone una lunghezza superiore a 5 m e Phaeton affronta pienamente questo compito. Quindi, lo standard ha una lunghezza di 5059 mm, una larghezza di 1903 mm, un' altezza di 1450 mm. Il passo è di ben 2881 mm.

L'estensione, Long, ha una lunghezza di 5176 mm e la base è 3001, il che significa un'estensione di 120 mm. L' altezza da terra in modalità normale è di 128 mm, ma se lo si desidera, l' altezza libera può variare da 112 a 153 mm. Per questo, oltre che per una guida confortevole, è responsabile delle sospensioni pneumatiche.

Interni

Anche se la cabina nel suo insieme può sembrare un po' antiquata (sebbene ci sia uno schermo a colori), ma gli interni sono di alta qualità. C'è un volante multifunzionale "paffuto" in pelle costosa. Al centro c'è una monumentale console centrale con un grande monitor a colori e un orologio analogico in alto.

Soddisfatto anche di un paio di braccioli ampi e comodi. Il selettore di una macchina a cinque o sei bande ha un design vintage e si distingue per un enorme pulsante. È realizzato con pelle e legno. Il salone è rifinito con materiali esclusivamente di alta qualità: vera pelle, legni nobili ed elementi in metallo.

"Phaeton", indipendentemente dalla versione, ha molto spazio sia davanti che dietro. I sedili anteriori molto comodi hanno ricevuto un mucchio di regolazioni, elettrichemassaggiatore, ventilazione e memoria incorporata per diverse modalità selezionate. Dietro la berlina con base convenzionale c'è un comodo e comodo divano, progettato per tre passeggeri.

E la versione Volkswagen Phaeton Long nell'elenco delle sue opzioni ha sedili separati, dove sono installati una serie di regolazioni elettriche, massaggi e altre funzioni.

Trunk

La Volkswagen Phaeton a tre volumi ha un capiente bagagliaio da 500 litri. Questo volume utile si ottiene con la corretta configurazione del vano. Sotto il pavimento sopraelevato, in un'apposita nicchia, si trova una ruota di scorta a grandezza naturale. C'è anche un set di strumenti.

Specifiche Volkswagen Phaeton

Le berline di base avevano un motore a benzina a sei cilindri da 3,2 litri in una bizzarra e leggendaria configurazione VR6. Tuttavia, questo motore a combustione interna ha una buona dinamica solo quando è equipaggiato con una Volkswagen Golf R32 a portello caldo leggero o una coupé Audi TT 3, 2 Quattro. E per una berlina con una massa di 1970 kg con cambio manuale e, soprattutto, 2010 kg con cambio automatico, l'accelerazione a centinaia richiede "eterni" 8,4 e 9,3 secondi. Potenza del motore - 241 litri. Insieme a. a 6200 giri/min, coppia - 315 Nm.

Nel 2007, tutte le Volkswagen Phaeton di base erano già dotate di sei cilindri a V a 24 valvole con un volume più serio di 3,6 litri, che produceva già 280 cavalli e ben 370 Nm di spinta. Nell'elenco delle trasmissioni, la maniglia è scomparsa dalla base, ma è apparso lo stesso robot DSG a 6 bande, che, inoltre, veniva fornito solo con un passo standard. E sulla versione estesa è rimasta a 6 velocitàautomatico.

Quali sono le specifiche della Volkswagen Phaeton? La velocità massima è di 250 chilometri orari con un limite e la berlina riprende i primi cento dopo 8 o 8,9 secondi. In media, un'auto "mangia" 11,4 o 11,9 litri di carburante. Questo motore è la base per la Russia. Inoltre, in ordine crescente, c'è un motore di fascia alta da 4,2 litri a benzina (sia per la Russia che per il resto del mercato). Quindi, questo motore aspirato produce 335 cavalli. La spinta è di 430 Nm. Accelerazione - 6,9 secondi ai primi cento e velocità massima - tutti gli stessi 250 chilometri orari, limitati dall'elettronica. Consumo di carburante ogni cento: una media di 12,5 litri. Ma come dimostra la pratica, il consumo reale è superiore ai 20 litri del 95° in città. A proposito, questo motore ha una testata a 40 valvole.

Diesel

Questo V6 da 2967 cc ha erogato 224 cavalli e 450 Nm all'inizio della sua carriera. Un'auto con un peso di 2133 kg guadagna 234 chilometri all'ora e impiega 8,8 secondi fino a cento con un consumo medio di gasolio di 9,6 litri. Nel 2007, con la stessa spinta, la potenza è stata aumentata a 233 forze, migliorando leggermente la dinamica a centinaia - 8,4 secondi e aumentando la velocità massima a 236 chilometri orari con un consumo medio di gasolio di 9,4 litri. E infine, il sei cilindri diesel nel 2007 ha ricevuto una maggiore potenza: 240 cavalli e già esattamente 500 Nt di coppia, che viene generata nella gamma tra 1500 e 3000 giri/min.

Trasmissioni e tipo di trasmissione

Stato, prestigio e motori potenti suggeriscono la trazione integrale, soprattutto perché è un parente del costosoAudi e Bentley. Le Phaeton, con l'eccezione delle versioni da 3,2 litri di pre-styling di base, erano a trazione integrale. Questo è un sistema che utilizza il differenziale centrale Torsen, che distribuisce il momento tra gli assi dell'auto con un rapporto di 40:60.

Ma a seconda delle condizioni stradali, le ruote anteriori ottengono il 65% massimo di trazione possibile, mentre le posteriori possono arrivare fino all'85%. Questo è un sistema affidabile e testato nel tempo sui modelli Audi. In Audi, questo sistema si chiama Quattro e in Volkswagen si chiama 4Motion. Sul mercato russo, tutte le modifiche "sono andate" esclusivamente con una trasmissione a trazione integrale.

Carro

Volkswagen Phaeton si basa sul carrello di punta D1 con sospensioni completamente indipendenti. C'è una doppia leva collaudata nella parte anteriore e una multi-leva nella parte posteriore. L'auto era già dotata di sospensioni pneumatiche a controllo elettronico per impostazione predefinita.

Servosterzo a pignone e cremagliera di tipo elettromeccanico a sforzo variabile. Nell'impianto frenante sono presenti dischi ventilati in cerchio con il supporto di tali sistemi "assistenti" come con ABS, BAS, EBD.

Informazioni su pacchetti e prezzi

Sul mercato russo puoi trovare copie banali con un prezzo di circa 2 milioni e 150 mila rubli e persino versioni molto vecchie o di base da 650 mila rubli. Per le versioni in buone condizioni dal 2015, chiedono da 4 milioni 350 mila rubli. Dotazione standard del modello, fatta eccezione per i dispositivi sopra indicati,include anche 8 airbag, climatizzatore a 4 zone, cerchi da 18 pollici, multimedia, cruise control, musica con dieci altoparlanti premium, accessori a piena potenza e molte altre apparecchiature.

Quindi, abbiamo scoperto cos'è una berlina simile e qual è il prezzo della Volkswagen Phaeton.