Chip tuning "Lada Vesta": pro e contro, istruzioni passo passo, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il chip tuning per "Lada-Vesta" è preferito da alcuni proprietari di auto. D' altra parte, molti considerano la sua creazione un'attività molto rischiosa. Pertanto, i proprietari di auto e le persone che desiderano acquistare un'auto presto dovrebbero esaminare questo problema.

Cos'è questo?

Chip tuning "Lada Vesta" è sempre più discusso tra i proprietari di auto. Come mai? Come alcuni dicono, la messa a punto del chip sulla Lada Vesta (motore da 1,6 litri) è molto necessaria, perché le persone non hanno abbastanza potenza, vogliono più guida, accelerazione più veloce e altre caratteristiche. Da un lato, questo è positivo, ma dall' altro è controverso e rischioso. Quindi è necessario o no? Rispondere a questa domanda è inequivocabilmente inappropriato. Ognuno decide per se stesso. In questo articolo considereremo solo i pro ei contro, le recensioni e come farlo.

Vale la pena ricordare che questa vettura ha due motori a benzina, vale a dire:

• 106 cavalli su un motore 1.6L;
• 122 cavalli da un motore 1.8L.

Perché la messa a punto dei chipiniziato a parlare spesso?

Ora nel mondo automobilistico, il tuning dei chip è sulla bocca di tutti. Alcuni lo prendono positivamente, altri lo rifiutano completamente, altri rispondono in modo neutro. In ogni caso, la possibilità di aggiungere potenza alla tua auto in modo rapido ed economico, rendere il motore più confortevole e reattivo e persino ridurre il consumo di carburante: tutti questi sono i vantaggi dell'ottimizzazione del chip sulla Lada Vesta (1,6 l o 1,8 l - no materia).

Cosa dicono coloro che hanno già migliorato la propria auto? Recensioni sull'ottimizzazione del chip "Lada-Vesta" da parte di persone che hanno seguito questa procedura e si sono imbattute nella voce. Ad esempio, i proprietari di auto nelle loro risposte scrivono che l'auto ha iniziato davvero ad andare più veloce ed elencano altri vantaggi. Ma va tutto bene?

Il chip tuning "Lada-Vesta" con un motore da 1,8 litri è diventato incredibilmente popolare. Tuttavia, alcuni sostengono che il chip non aggiunga sempre potenza o ne aggiunga molto poco. Ci sono stati casi in cui, dopo l'installazione, si è verificato un contraccolpo e l'auto è diventata lenta.

Fatto: nonostante il fatto che l'auto sia stata venduta sul mercato di recente, il chip tuning per essa può essere acquistato ovunque. Chiedi a quasi tutte le stazioni di servizio.

Di cosa si tratta? Che cos'è il chip tuning?

Devi capire che la messa a punto del chip di alta qualità del motore Lada Vesta da 1,8 litri, che porterà solo risultati positivi, è possibile solo con l'intervento nel motore dell'auto. Cioè, in questo caso, è necessario effettuare una sostituzionealberi a camme, pistoni e altro. E, naturalmente, avrai bisogno del firmware della ECU.

Dopo un tale trasferimento, è chiaro che il chip tuning sarà molto costoso, il prezzo probabilmente supererà i cinquantamila rubli russi.

Quindi, il più delle volte, chip tuning significa solo firmware ECU, senza interventi sulla parte meccanica. Ma c'è già un rischio, e questo comporta conseguenze indesiderabili.

Perché è possibile?

Domanda: se con un solo lampeggio puoi aumentare la potenza, ridurre i consumi e altro, perché la casa automobilistica non lo fa?

Risposta: standard ambientali. Diventano più difficili ogni anno, tuttavia, in Russia non funziona in questo modo, ma comunque. Pertanto, per soddisfare il livello di emissioni, AvtoVAZ deve violare le capacità del motore, riducendone la potenza. Pertanto, una versione senza firmware ECU arriva dalla fabbrica, come puoi vedere su molte auto.

Inoltre, agli automobilisti non piace molto pagare le tasse sui trasporti, soprattutto in Russia. Pertanto, affinché il proprietario di un'auto Lada Vesta non paghi una grossa tassa, la messa a punto del chip non viene eseguita dalla fabbrica.

Cosa promettono le persone coinvolte in questa messa a punto dei chip?

Gli specialisti indicano questi punti positivi:

• Aumenta la potenza del motore.
• Consumo di carburante più economico.
• Elasticità e scorrevolezza del motore.

Ora esaminiamo ciascuno dei tre punti in dettaglio.

Il primo punto è l'aumento di potenza. Notiamo subito che un forte aumento di potenza è più atteso sulle auto turbo che su quelle atmosferiche (la Lada Vesta ha un motore atmosferico). Pertanto, l'aumento di potenza sarà di circa il 2-9%. Anche se a volte i maestri promettono una cifra più alta.

A questo punto entrano in gioco le leggi della fisica. La potenza è il lavoro svolto per unità di tempo. Se studiamo il motore di un'auto, questo è il prodotto della spinta per la stessa unità di tempo. Cioè, si scopre che per ottenere un aumento di potenza, è necessario aumentare la velocità o la coppia.

Con l'aiuto di questi "sintonizzatori" è possibile modificare o correggere leggermente il comportamento dell'auto.

Migliora "l'elasticità" del motore

Questo è il parametro principale dell'accordatura e del funzionamento dell'accordatore. Poiché le possibilità di aumentare la potenza della Lada Vesta sono limitate, l'unica opzione rimasta è aumentare la trazione nella gamma di regimi in esecuzione. La crescita in quest'area sarà più che decente.

Di conseguenza, la dinamica dell'auto non cambierà effettivamente, ma sembra che la tua berlina acceleri notevolmente più velocemente e il pedale dell'acceleratore sarà più reattivo, i calci del cambio verranno rimossi e altro ancora.

Migliora l'efficienza del carburante

Oltre ad aumentare la potenza dell'auto, molti proprietari di veicoli sono anche preoccupati per il problema del consumo di carburante. Può essere combinato con una maggiore potenza della macchina? Come dimostra la pratica, sulla Lada Vesta è possibile efatto aumentando la fasatura dell'accensione. Di conseguenza, la concentrazione di ossidi di azoto aumenta. È vero, vale la pena riconoscere che tutto ciò si ottiene riducendo gli standard ambientali. Ma ai proprietari non interessa, e probabilmente neanche a te.

Nitidezza del pedale dell'acceleratore dell'auto

I proprietari di auto si chiedono: è possibile rendere nitido il pedale dell'acceleratore grazie al chip tuning della croce Lada-Vesta o alla versione normale? Certo, sì, ma per questo non è necessario scheggiare l'auto. Puoi acquistare solo un correttore di bozze elettronico. Premendo il pedale, amplifica il segnale alla ECU, rendendo il pedale più nitido.

Quindi, cosa cambia quando installi un chip? C'è una regolazione degli indicatori di calibrazione, che sono responsabili della fasatura dell'accensione, dell'alimentazione del carburante e altro ancora.

Cons

Nelle recensioni sul chip tuning Lada Vesta, i proprietari di auto sottolineano anche gli aspetti negativi di questa impostazione.

Di solito, i proprietari di veicoli sono preoccupati per il mantenimento della garanzia di fabbrica, poiché questa vettura domestica è nuova e la garanzia non è ancora scaduta. Quindi, quando il chip è installato, la garanzia viene rimossa. Sebbene molte stazioni di servizio affermino il contrario e affermino che il loro chip non può essere rilevato. Ma non lo è. Sì, certo, in occasione di una manutenzione programmata presso un rivenditore autorizzato, nessuno si collegherà al motore. Ma se la tua auto ha un guasto al motore o alla trasmissione, il maestro del centro servizi collegherà accuratamente il computer alla ECU e noterà i cambiamenti. E questo sarà motivo di rifiuto.

La risorsa motore è ridotta ono?

Se lo chiedi ai maestri, ti diranno che non lo fanno. E questo potrebbe essere vero. Non sono stati ancora effettuati esperimenti su questo argomento. Ma non è ancora redditizio da un punto di vista finanziario ottenere una potenza maggiore in cambio di una risorsa motore più piccola. Pertanto, possiamo dire che non vi è alcun impatto negativo.

Eppure, la logica suggerisce che se fai un esperimento e metti due auto sul cavalletto (una avrà un motore con firmware e l' altra avrà un motore normale e direttamente dalla fabbrica), allora il chip il motore dovrebbe consumarsi più velocemente. Ma non faremo affermazioni precise.

Pertanto, alcune stazioni di servizio ammettono che c'è una diminuzione, ma è insignificante. Pertanto, non vale la pena rimanere bloccato su questo problema, alla fine, lo stesso rifornimento con benzina di bassa qualità influirà sul veicolo molto peggio della messa a punto del chip. "Lada-Vesta" SV o la versione normale soffrirà più di carburante scadente che di lampeggiamento.

Non nascondere che c'è un altro meno. Vale a dire: se si produce più potenza, aumenta il carico sul cambio, che non è stato progettato per una potenza maggiore. Ma questo può essere evitato. Proprio come sul motore, cambia le impostazioni del cambio e lampeggialo per avere più potenza. Ma questo è già più complicato, e non è di questo che tratta questo articolo.

Rischio chip

Cos' altro è il rischio di un chip tuning sulla Lada-Vesta SV Cross o sulla versione normale?

Pensa: cosa succede se si ottiene un chip economico e di qualità molto bassaautomobile? E cosa fare in questo caso?

Le impostazioni della ECU più ottimali ed economiche vanno dalla fabbrica al veicolo, sono testate nel tempo e sono state rodate. Allo stesso tempo, chi offre il chip non può dire nulla di dettagliato sul proprio software. Operano solo con fatti non confermati.

In caso di chip di bassa qualità, devi provare a trovare la versione di fabbrica del software e della ECU e scaricarla, e poi, forse, tutto tornerà alla normalità. Ma se lo trovi, considera te stesso fortunato.

Tuttavia, l'opzione migliore e più comune sarebbe un perfezionamento individuale del software standard. Questo è fatto in questo modo:

1. "Vesta" viene portato in tribuna.
2. I master eseguono la procedura di lettura dei dati.
3. Effettuare correzioni nel software.

Dopodiché, la macchina viene avviata. E se tutto non funziona, nel peggiore dei casi è necessario almeno un controllo generale delle condizioni del motore, dell'alimentazione di carburante, dell'accensione, ecc.. In questo caso, lo studio di tuning fornisce una garanzia per il lavoro. Sì, e le recensioni sul lavoro delle stazioni di servizio significano molto, leggile prima di ordinare i servizi.

Tuttavia, le conseguenze di una scarsa messa a punto del chip del motore Lada Vesta sono molto gravi.

L'accordatura viene solitamente eseguita da grandi tuning house. E i servizi non sono economici. Pertanto, pagare diverse decine di migliaia di rubli per una dozzina di cavalli aggiuntivi e migliorare la trazione non è molto ragionevole. Ma non ci sono compagni per il gusto e il colore.

In altri casi, quando il proprietario non vuole dare molti soldi, lo studio può offrire un firmware vuoto solo da cinque a diecimila rubli,spesso anche senza garanzia e attribuzione dell'autore. Ma allo stesso tempo, lo studio almeno avvisa il proprietario del grande rischio che corre. Un tale rischio è piuttosto ingiustificato.

L'opzione peggiore sarebbe installare un chip da un "garage" master per un paio di migliaia di rubli. Credere alle storie che la tua Lada diventerà una Mercedes è molto rischioso e ingiustificato. Dopotutto, è chiaro che la garanzia di un tale master è data solo per il tempo di installazione del chip stesso. Di solito, tali specialisti non capiscono affatto questo business, ma sono impegnati solo per lavoro part-time o per guadagnare pochi soldi, senza fare nulla di speciale.

E ancora vale la pena menzionare possibili problemi dopo l'installazione di software sconosciuto. Si tratta, innanzitutto, della mancanza di un aumento di potenza, dello stesso consumo di carburante, ecc.

Chip-tuning per "Lada-Vesta". Riprendi

Ora è chiaro quale sia la messa a punto del chip del motore Lada Vesta (1, 8 o 1,6 litri del motore di un veicolo - non importa).

Questa impostazione fornisce un aumento della dinamica, riduce il consumo di carburante nell'auto, la rende più reattiva e una guida uniforme. Secondo gli esperti, è importante utilizzare software di alta qualità in fase di test, nonché dare la preferenza a quelle aziende che hanno una vasta esperienza nel flashing e un'enorme quantità di feedback positivi.

Quando installi un chip tuner, dovresti anche ricordare i suoi punti positivi e negativi. Pertanto, prima di lampeggiare è importante soppesare i pro ei contro.