"Tavria" ZAZ-1102: specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Tavria" si riferisce alle auto di classe 2 (modelli economici). Inizialmente, è stato prodotto in una fabbrica sovietica, ma in seguito la maggior parte ha iniziato a uscire dalla catena di montaggio della stessa ZAZ, ma già ucraina. La prima copia esclusiva divenne il "genitore" di un numero enorme di modelli diversi e delle loro modifiche, che furono combinati in una serie gigante.

Puoi facilmente ricordare circa 40 auto diverse. Vale la pena notare che erano molto richiesti dagli acquirenti domestici. La fine del rilascio su larga scala è avvenuta nel 2007.

Storia dello sviluppo di ZAZ "Tavria-1102"

Lo sviluppo di una nuova (allora) auto Tavria iniziò a causa della necessità di sostituire il modello Zaporozhets 966. Negli anni '70 furono create due versioni dell'auto sotto forma di berlina e berlina. Ma il permesso per la produzione è stato ottenuto solo dopo 10 anni. Dopo il rilascio di un lotto di grandi dimensioni, la direzione ha cambiato il compito di questa macchina. Eraè previsto che il modello debba assomigliare al leader delle vendite europee (si tratta della Ford Fiesta). Un designer esperto che lavora in una fabbrica a Zaporozhye ha detto più di una volta che il "bambino" americano non ha nulla a che fare con la pubblicità. Se poster e video luminosi rendevano la Fiesta un'auto ideale, in re altà non soddisfaceva molte delle caratteristiche dichiarate. Pertanto, aggirarlo tecnicamente non è stato un processo molto difficile e dispendioso in termini di tempo.

L'industria automobilistica sovietica chiedeva costantemente al produttore di migliorare la Tavria, fissandole compiti e obiettivi sempre più difficili. Il primo modello di produzione, venduto in tutta l'Unione, era una copia rilasciata nel novembre 1987.

Specifiche ZAZ-1102

"Tavria" ha una carrozzeria hatchback a 3 porte. I passeggeri possono ospitare 5 persone. La massa della macchina è leggermente superiore a 1100 kg. L'auto è lunga 3700 mm, larga 1550 mm e alta 1400 mm.

I motori hanno un volume di 1,1, 1,2 e 1,3 litri. La potenza è di 53, 58 e 63 CV. Insieme a. rispettivamente. Accelerazione massima (velocità) - 145, 158 e 165 km / h, a seconda dell'unità. Puoi raggiungere i 100 km/h da fermo in 15-16 secondi.

Descrizione dettagliata del design dell'auto

• Lo sportello posteriore della macchina è dotato di una serratura speciale installata all'interno.
• Lubrificazione, ovvero il suo impianto è di tipo combinato.
• Il sistema di ventilazione del basamento è chiuso e passa attraverso il carburatore e il filtro dell'aria.
• Il carburatore installato sullo ZAZ-1102 hatipo di emulsione.
• Il sistema di raffreddamento si trova nel radiatore e si accende automaticamente quando necessario. Posizione esatta - involucro.
• Accensione - batteria. Le candele hanno una lunghezza della parte avvitata di 18 mm.
• Il sistema di scarico dell'auto (silenziatore) è impostato in fabbrica.
• La frizione è del tipo a secco.
• Trasmissione - meccanica.
• I freni hanno diversi tipi. Parcheggio - tipo manuale, posteriore - tamburo e anteriore - disco.

La figura sotto mostra lo schema ZAZ-1102 (stiamo parlando di cablaggio elettrico).

Formazione Tavria

L'auto ZAZ-110240 iniziò a essere prodotta nel 1991. La produzione è proseguita fino al 1997. In questo modello, il bagagliaio ha ampliato i volumi. C'è un divano lato passeggero. A differenza della berlina, queste istanze differiscono nella capacità di carico. La seconda volta che l'auto è uscita dalla catena di montaggio nel 1999. Il suo predecessore ZAZ-1102 era già molto indietro rispetto al modello descritto in fase di sviluppo. La nuova versione si distingueva per il motore installato. Era previsto un rilascio su larga scala di una modifica sanitaria, ma il desiderio non si è avverato.

Il modello cargo Tavria è stato chiamato ZAZ-110260. Non c'erano sedili per i passeggeri tranne il sedile accanto al conducente. L'auto è in grado di sopportare carichi fino a 300 kg.

Il prossimo modello interessante è ZAZ-110260-30. Nel tetto di questa modifica si poteva trovare un piccolo foro per l'antenna. L'auto aveva una caratteristica distintiva: la presenza della funzione di inclusione automatica della bassa velocitàfan. Tappi speciali sono stati installati sui paraurti.

Slavuta

Slavuta è uscito dalla catena di montaggio dal 1999 al 2011. Appartiene alla categoria "B". Liftback di tipo fisico consolidato. I motori di cui erano dotati questi modelli sono progettati per 1,1, 1,2, 1,3 litri (carburatore), nonché 1,2 e 1,3 litri (iniezione). Lo sviluppo di "Slavuta", che è associato allo ZAZ-1102, è iniziato perché "Dana" non soddisfaceva i moderni requisiti dei conducenti in quel momento, per cui non era molto richiesto. Quasi sei mesi dopo, il motore a carburatore da 1,1 litri è stato sostituito da un analogo da 1,2 litri. E nel 2002 è apparso sui mercati il modello più costoso per l'intero periodo di produzione: un'auto con un motore a iniezione da 1,3 litri. Tuttavia, quest'ultima opzione non era idonea alla vendita a causa dell'inasprimento delle normative ambientali. Nel gennaio 2011, l'impianto ha smesso di produrre Slavuta.

La scocca ha 5 ante, è realizzata interamente in metallo, è di tipo chiuso e portante. Il lunotto si apre insieme al portellone. La massa dell'auto è di 800 kg. Volume del serbatoio - 38 l.

I motori installati sullo Slavuta sono stati sviluppati e prodotti nello stabilimento di Melitopol. Tutte le unità sono progettate per 4 cilindri. Il tubo di scarico si trova nella parte posteriore a sinistra. L'accensione (ZAZ-1102 è dotato di un sistema simile) ha una struttura a batteria e una tensione senza contatto di 12 Volt.

Dana

L'assemblaggio dell'auto iniziò nel 1994. L'ultima copia è uscita dalla catena di montaggio nel 2010. "Dana" - il proprietario di una 5 portecarrozzeria, che presenta differenze significative rispetto al modello originale. Sebbene sia stata costruita sulla ZAZ-1102, l'aspetto della nuova vettura ha un design originale e organico.

Di serie, l'auto è in grado di trasportare carichi fino a 200 kg con cinque passeggeri in cabina. Potresti conoscere il motore che è stato installato sul modello guidando la Tavria originale. Inizialmente, Dana doveva essere equipaggiata con un'unità con una capacità di 60 cavalli, progettata per 5mila giri al minuto, ma per alcuni motivi un'auto con questo motore non è mai entrata in produzione di massa.

L'auto appartiene alla classe "B". Ha la trazione integrale. Il cambio è meccanico e il motore è a carburatore.

Ritiro

Questa vettura è una modifica del modello Dana originale. Qualsiasi acquirente può installare su misura un tettuccio morbido o rigido (opzionale), che trasforma facilmente il furgone in un veicolo cargo. Il vano dove è riposto tutto il bagaglio è separato dai sedili del guidatore e del passeggero da una normale parete divisoria in vetro. Il lancio del pick-up, basato sull'auto ZAZ Tavria-1102, è iniziato nel 1992 ed è durato fino al 2014.

Le unità installate sulla macchina avevano caratteristiche diverse per quanto riguarda il volume: da 1,1 a 1,3 litri.

La maggior parte dei dettagli sono stati presi in prestito da "Dana". Si differenziano tra loro per il paraurti posteriore, le luci della stessa parte dell'auto, un finestrino internopartizione (in una versione più recente, su di essa è apparsa una griglia). "Pickup" ha ricevuto specchietti laterali aggiornati e una tenda da sole che può essere installata sulla griglia della stiva, nonché sospensioni. La riparazione di questo modello, oltre alla riparazione dello ZAZ-1102, non richiederà molto tempo, fatica e denaro. Pertanto, una macchina del genere è piuttosto richiesta.