2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Un'auto straniera sta vivendo un vero e proprio "boom" di popolarità, e questo è un fenomeno del tutto comprensibile. Un elegante crossover economico dell'industria automobilistica francese è un regalo chic per coloro che apprezzano un maggiore comfort di marcia, una guida obbediente e un aspetto presentabile. Dinamica, moderatamente aggressiva, si differenzia per molti aspetti dalla concorrenza, performando degnamente sul mercato internazionale. Che ruolo gioca il lucchetto sul Duster?
Sulla convenienza del differenziale
Quando guidi dritto, tutti i dischi dell'auto girano allo stesso modo. Il primo giro o slittamento fa sì che le ruote si muovano lungo raggi diversi l'una dall' altra, cioè le ruote anteriori e posteriori non percorrono la stessa distanza. Una velocità uguale diventa inevitabilmente la causa dello slittamento.
Sono responsabili del carico pesante sulle parti di sfregamento. Di conseguenza, la loro rapida usura porta l'autista a un centro automobilistico per la riparazione o la sostituzione di pezzi di ricambio, un'unità. A questo proposito, gli sviluppatori hanno escogitato un differenziale, il cui compito è ridistribuire la coppia a seconda delle condizioni di guida. Perché abbiamo bisogno di un blocco sul "Duster", se tutto sta andando così bene?
Motivi del dispositivo di blocco dell'auto
In effetti, ci sono ragioni importanti per bloccare lo "Spolverino". In situazioni specifiche, il differenziale interferisce a causa della distribuzione della coppia in determinate proporzioni su tutte le ruote. In generale, il meccanismo planetario cerca di darlo al posto dove è più facile farlo.
Una situazione con ghiaccio senza blocco può portare a tristi conseguenze. All'inizio, una ruota inizierà a slittare e la forza della seconda ruota non è sufficiente per farla girare. Per evitare tali casi, si deve ricorrere al blocco del "Duster" affinché ogni disco realizzi il proprio potenziale. Questo aiuta ad avere una migliore aderenza al fondo stradale. Pertanto, la missione delle serrature risiede nella trasmissione della coppia ai cardani e ai semiassi. Questo problema viene risolto in diversi modi.
Principi operativi
Con questo tipo di bloccaggio su Renault Duster, il differenziale perde praticamente la sua funzione principale, trasformandosi in una frizione standard che collega i semiassi o alberi cardanici. La frizione trasmette loro la coppia ad una velocità angolare equivalente. Per il pieno potenziale differenziale è necessario bloccare la rotazione dei satelliti.
C'è un' altra via d'uscita: creare una frizione rigida della coppa del differenziale con il semiasse. Questo bloccaggio del differenziale sul "Duster" è realizzato utilizzando l'idraulica,azionamento pneumatico o elettrico. Il conducente lo controlla. Il metodo può essere implementato in sistemi a ponte, differenziale centrale.
Alcune caratteristiche
Il blocco può essere totale o parziale:
- La prima tecnica prevede l'aumento della coppia su una ruota con maggiore resistenza. La trasmissione della forza da parte dei componenti della struttura è limitata.
- Nella versione parziale il meccanismo interrompe la funzione e la coppia viene distribuita equamente su entrambi i cerchi.
Sui modelli a trazione integrale, non è installato un dispositivo di bloccaggio sul differenziale anteriore, altrimenti ciò comporta una perdita di potenza.
Quando fare domanda?
L'avviamento avviene manualmente o in modalità automatica solo a macchina ferma. In questo caso, è necessario agire con attenzione: esiste un alto rischio di "rompere" il meccanismo. Sono utilizzati a basse velocità, su terreni difficili. Con un tipo manuale, devi stare estremamente attento: non dimenticare di spegnere il meccanismo quando esci dal fuoristrada. I proprietari di auto smemorati devono altrimenti pagare con la trasmissione, spendendo soldi per il suo restauro. Riassumendo, possiamo evidenziare alcuni dei vantaggi di un'installazione di blocco.
Informazioni sui professionisti
Gli automobilisti notano i seguenti vantaggi:
- Puoi dimenticare l'impiccagione diagonale.
- Off-road - non di piùproblema.
- Tre ruote girano silenziosamente invece di due.
Per aumentare l'abilità di cross-country, viene utilizzato il blocco posteriore "Duster" di natura autobloccante. Questo metodo è adatto ai proprietari di veicoli che superano costantemente gli ostacoli del semplice fuoristrada. Non farebbe male usarli in inverno. Dona stabilità su superfici scivolose. Il lavoro viene eseguito automaticamente con un aumento della coppia fornita al pneumatico in ritardo. I parametri massimi di blocco sono circa l'80%. Lo sblocco viene osservato quando la velocità viene ripristinata. L'autoblocco può essere scambiato con "fratelli" di tipo standard.
Il differenziale funziona alla grande con il controllo di trazione ASR e il design della stabilità direzionale. Agirà come assistente di questi sistemi. Non puoi contare su una garanzia del produttore quando installi tali dispositivi sul cambio posteriore. È importante affidare il lavoro di installazione a professionisti che non permettano errori e che conoscono la complessità dei dispositivi tecnici.
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