Regolazione valvola UAZ: processi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La regolazione delle valvole UAZ è un processo complesso che non tutti gli automobilisti possono fare. Ma, come mostra la pratica, se capisci l'operazione una volta, in seguito puoi risparmiare tempo e denaro. La corretta regolazione della valvola determinerà il funzionamento dell'unità di potenza.

L'essenza dell'evento

L'affidabilità e la durata del motore dipendono molto dalla regolazione della valvola. Nonostante il lavoro dell'impianto UAZ sia abbastanza affidabile, la regolazione delle valvole UAZ dovrebbe essere eseguita ogni 5 mila km o quando cambiano gli spazi tra i bilancieri e le valvole, che si manifestano in colpi di valvola, una diminuzione nelle prestazioni dell'unità di potenza, "tiro" nella marmitta ecc.

Sfumature tecniche e procedura di regolazione

Secondo la documentazione tecnica fornita dallo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk, le lacune dovrebbero essere: per le valvole di scarico dei cilindri n. 1 e n. 4 - 0,3-0,35 mm, per le restanti - 0,35-0,40 mm.

Vale la pena notare che la procedura per la regolazione delle valvole UAZprodotto in base al funzionamento dei cilindri, ovvero 1-2-4-3. Non importa se l'iniezione o il carburatore sono regolati: le operazioni sono simili. L'azione stessa viene eseguita a motore freddo.

Strumenti richiesti: un set di sonde, un kit di attrezzi standard per il conducente. Al termine dell'operazione, la guarnizione del coperchio valvole viene sostituita.

Metodi per regolare le lacune

Ci sono due metodi che sono stati riconosciuti dalla maggior parte dei riparatori di automobili.

Metodo numero 1: regolazione delle valvole del motore UAZ in base al segno sulla puleggia.

Utilizzato principalmente quando viene installato un "avviamento storto" o una manovella dopo vari miglioramenti. La procedura è la seguente:

1. Rilevamento del filo che va dal distributore alla candela del cilindro n. 1. Fissare visivamente la posizione del cursore in cui viene applicata la scintilla.
2. Rimozione del coperchio della valvola.
3. Ispezione della puleggia KV. Secondo la documentazione tecnica, dovrebbe avere tre marchi. Se ce ne sono meno, fai una guida all'ultimo: deve essere combinato con il perno sul blocco.
4. Scorrere l'HF con la manovella fino a quando i segni non sono allineati.
5. Ispezione del cursore del distributore. Quando si trova sul cilindro n. 1, si può concludere che il pistone è posizionato al PMS, le valvole stesse sono chiuse e possono essere regolate. Se si scopre che il cursore si trova in modo diverso, significa che la regolazione della valvola può essere avviata dal cilindro n. 4. Procedural'operazione sarà 4-3-1-2.
6. Utilizzare uno spessimetro per impostare uno spazio di 0,35 mm. La sonda dovrebbe entrare notevolmente.
7. Dopo aver regolato il cilindro, ruotare la puleggia di 180° e passare a quella successiva.
8. Dopo aver completato la regolazione, installare il coperchio della valvola e avviare il motore.

Metodo numero 2: regolazione delle valvole UAZ sul distributore.

Vale la pena notare che questo metodo viene utilizzato principalmente da abili artigiani, ma dopo un po' di formazione dovresti essere in grado di farlo anche tu.

1. Fissazione visiva della fasatura di accensione attuale in base alla scala sul distributore. Allentare il bullone di 10 sulla scala e allineare la lancetta con la posizione 0.
2. Ripeti tutte le azioni successive specificate nel primo metodo. La differenza sta nell'enfasi non sulla puleggia, ma sulla posizione del cursore. Ciò è spiegato dal fatto che quando il cursore è allineato con il contatto del filo sul distributore, verrà fornita una scintilla al cilindro quando il pistone è al punto morto superiore. Ciò indica che le valvole sono chiuse e che i giochi sono pronti per la regolazione.
3. Regolazione delle valvole ruotando la puleggia e fissando visivamente il momento in cui il cursore chiude il contatto del filo del cilindro richiesto.
4. Al termine della regolazione, l'angolo di attacco viene riportato nella posizione originale.

Si consiglia di serrare le valvole in modo insufficiente piuttosto che serrarle eccessivamente. Nel primo caso sono possibili solo colpi o squilli e nel secondo caso la valvola si brucia, anche la testa subirà danniblocco.

Conclusione

La regolazione delle valvole UAZ di qualsiasi modello non è difficile né per i principianti né per gli esperti del settore automobilistico, quindi può essere eseguita anche in un garage di casa.