"Renault Duster". Dimensioni, dimensioni, parametri tecnici e prospettive di sviluppo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Renault Duster", un crossover compatto, è stato creato nel 2009 per il mercato europeo. L'auto è stata progettata come un veicolo fuoristrada basato sulla piattaforma giapponese Nissan B0, ben nota ai russi dai modelli Logan, Sandero e Lada Largus.

Taglie e altre condizioni

"Renault Duster", le cui dimensioni corrispondono ai parametri di un'auto di classe C, si sente abbastanza a suo agio in qualsiasi situazione urbana. La lunghezza dell'auto è di 4 metri e 31 cm, abbinata condizionatamente a una larghezza di 1 metro e 82 cm, che consente al conducente al volante di valutare rapidamente la situazione del traffico e prendere la decisione giusta sulle proprie ulteriori azioni.

Il SUV compatto "Renault Duster", le cui dimensioni sono ideali per la guida nelle strade cittadine, non crea la minima difficoltà al proprietario. L'auto è facile da guidare e gestisce facilmente le curve strette, il che è un grande vantaggio per un'auto da strada.

Le dimensioni della Renault Duster sono state regolate più volte, in quanto è difficile raggiungere immediatamente l'unico rapporto corretto tra larghezza e lunghezza della vettura rispetto alle condizioni urbane. La formula ottimale non è stata data ai produttori per molto tempo e le dimensioni del Renault Duster sono state riviste più di una volta. Tutti i calcoli e le modifiche sono stati eseguiti in ordine, non è stato richiesto alcun finanziamento aggiuntivo.

Aggiornamento in movimento

In generale, un buon SUV, "Renault Duster", dimensioni, le cui dimensioni richiedevano costantemente chiarimenti, è diventato una sorta di banco di prova per miglioramenti. L'industria automobilistica francese è famosa per essere economica quando si tratta di sviluppare parametri chiave. Pertanto, la "Renault Duster", le dimensioni, le cui dimensioni hanno improvvisamente iniziato a presentare sorprese inaspettate che richiedono chiarimenti, hanno iniziato a turbare gli ingegneri. Non ci sono stati particolari problemi, ma spesso gli sviluppatori non sapevano dove mettere i pochi millimetri in più.

La progettazione di un'auto inizia con i suoi dati esterni, che sono legati alle dimensioni nel modo più rigido. Il modello Renault Duster, le cui dimensioni superavano di poco i limiti abituali, non faceva eccezione. I designer impostano i parametri, i designer hanno sviluppato il tema. È così che sono apparsi i contorni, le linee e le forme delle singole parti. "Renault Duster", le cui dimensioni non violavano quasi l'armonia delle soluzioni ingegneristiche, era considerato un oggetto conveniente per i calcoli.

Vano bagagli

Un compito separato che richiedeva una soluzione di progettazione complessa era il bagagliaio. La carrozzeria dell'auto si distingueva per i contorni lisci per tutta la sua lunghezza. L'armonia era rotta solo da enormi passaruota, alti e notevolmente sporgenti verso l'esterno. Le dimensioni del bagagliaio Renault Duster non possono essere determinate mediante calcolo. Alla fine della carrozzeria dominavano gli stessi passaruota, già progettati per le ruote posteriori. Quello che era rimasto sotto il bagagliaio era uno scompartimento molto modesto e spogliato. Ma per un'auto di questa classe, un SUV a tutti gli effetti, era richiesto un bagagliaio abbastanza grande.

Ottieni uno spazio accettabile grazie ai sedili posteriori spostati, anche se il risultato finale lasciava molto a desiderare. Tuttavia, le dimensioni dell'interno del bagagliaio sono risultate sufficienti.

Dimensioni "Renault Duster" in base alle impostazioni finali

Durante la progettazione della Renault Duster, gli sviluppatori si trovarono di fronte al compito di creare un'auto a trazione integrale. Pertanto, sono stati utilizzati i seguenti standard:

• lunghezza auto - 4315 mm;
• larghezza (con specchietti retrovisori) - 1822 mm;
• altezza - 1625 mm;
• altezza con barre portatutto - 1695 mm;
• interasse - 2673 mm;
• altezza da terra, distanza - 205 mm (per veicoli a trazione integrale - 210 mm);
• peso a vuoto - da 1280 a 1450 kg, a seconda della trasmissione e del motore utilizzati.

Opzioni guida

La macchina viene prodottacon versione a trazione integrale e trazione anteriore. La trazione integrale è dotata di un interruttore a tre posizioni, a scelta del conducente. "Auto" - trazione integrale collegata; Blocco con bloccaggio della frizione interasse; "Standard" - solo ruote anteriori, per risparmiare carburante.

"Renault Duster" per la Russia si distingue per una griglia del radiatore e un rivestimento interno combinato. Inoltre, l'auto ha una batteria più potente, un serbatoio lavavetri da cinque litri, una protezione aggiuntiva per il sottoscocca dell'auto e tutti i percorsi che conducono il liquido dei freni, nonché i tubi del carburante.

Esterno

La parte anteriore dell'auto è accentuata da fari ingranditi, con una griglia del radiatore situata tra di loro con tre barre cromate orizzontali, con l'emblema Renault al centro. Paraurti potente con prese d'aria e protezione. Fendinebbia rotondi nella parte inferiore del paraurti. L'intero frontale è soggetto a enormi passaruota, che non solo dominano, ma regnano anche completamente nella parte anteriore dell'auto. La lampada di dimensioni Renault Duster si trova proprio lì, al centro del parafango anteriore.

Interni

Lo spazio interno dell'auto non è impressionante. Molti acquirenti si lamentano dell'insufficiente isolamento acustico, delle finiture interne e in particolare della tappezzeria dei sedili lascia molto a desiderare, il materiale è sottile, non si adatta bene e si gonfia. I colori sono sbiaditi, per niente combinati. Nel pacchetto lusso, l'acquirente può scegliere tra quattro colori di tessuto per il rivestimento dei sedili.

Carroparte

La sospensione anteriore è indipendente, per la versione a trazione integrale, per la trazione anteriore - una barra di torsione semi-indipendente a trave.

I freni sono tutti a disco, ventilati, a trasmissione diagonale a doppio circuito, con le ruote posteriori smontate a seconda del carico del bagagliaio.