2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Sotto il cofano di ogni macchina c'è, ovviamente, il motore. Questo dispositivo è progettato in modo che l'energia termica fornita all'impianto dovuta al combustibile venga convertita in energia meccanica. Ogni motore è costituito da una grande varietà di parti e meccanismi ausiliari e complementari che interagiscono tra loro, mettendo così in moto l'auto. Tutto questo e molto altro sono gli elementi costitutivi di una scienza chiamata "teoria dell'ICE". Per saperne di più, devi prima capire i dettagli.
Quindi, le parti principali che fanno funzionare il meccanismo sono i cilindri. La teoria dell'ICE suggerisce che nelle auto di nuovo tipo, il loro numero può variare da 2 a 15 pezzi. Il movimento della macchina, in primo luogo, dipende da come sono posizionati i cilindri. Ci sono cinque opzioni. La posizione lineare è la più comune (assumendo usura graduale e scorrevolezza). La posizione a V dei cilindri può risparmiare notevolmente spazio sotto il cofano, tuttavia aumenta notevolmente le vibrazioni, riducendo il livello di bilanciamento dell'albero motore. La posizione di opposizione, a differenza della versione precedente, occupa molto spazio, tuttavia, con essa l'auto marcia senza intoppi, tutte le parti funzionano senza intoppi e le vibrazioni sono quasi impercettibili. Inoltre, i cilindri possono essere disposti per analogia con la lettera W, caratteristica solo di pochi modelli. E il quinto e ultimo tipo di posizionamento del cilindro è un rotore-pistone triangolare, che viene montato solo nei modelli da corsa.
Il calcolo dei motori a combustione interna, di norma, inizia con la determinazione del suo volume. Questo indicatore dipende dalla potenza della macchina e influisce anche sul consumo di carburante. Maggiore è la cilindrata, più benzina "mangerà".
Vale la pena notare che la teoria dell'ICE divide le auto in quattro categorie: piccole, piccole, medie e grandi. Se i primi tre tipi di macchine hanno un indicatore di volume che non supera i 3 litri, in quest'ultimo caso può raggiungere qualsiasi numero. Di norma, le auto di grande cilindrata sono SUV e crossover e i modelli da corsa dotati di pistone rotore non richiedono molto carburante e per questo si consumano molto rapidamente.
Gli automobilisti spesso eseguono la messa a punto del motore a combustione interna per affinare alcune delle caratteristiche tecniche della loro auto, aumentarne la potenza e migliorare la qualità di guida. Molto spesso, questa procedura include un aumento del volume di lavoro del motore, quindi la coppia aumenta e la macchina acquisisce nuovi indicatori tecnici. Inoltre, la messa a punto può consistere nell'aumentare la forza di compressione,che aumenta l'efficienza. In tal caso, il consumo di carburante non aumenta, ma, al contrario, diminuisce.
La teoria dell'ICE prevede anche lo studio di componenti come la potenza del motore, che è determinata in potenza, sistema di alimentazione del carburante, consumo di carburante, coppia e molti altri. Per lavorare con la macchina e, inoltre, per sintonizzare le sue parti interne, è necessario studiare in anticipo tutte le sfumature in cui si può incappare in tale lavoro.
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