2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Gli ICE sono dotati di apparecchiature aggiuntive: si tratta di generatori, compressori dell'aria condizionata, una pompa per il sistema di raffreddamento. Tutti questi dispositivi ricevono coppia dall'albero motore attraverso una puleggia. Quest'ultimo alla fine diventa inutilizzabile a causa della naturale usura. Di conseguenza, l'auto deve sostituire la puleggia dell'albero motore. Vediamo come eseguire questa operazione.
Destinazione
La puleggia è progettata per trasmettere la coppia a unità aggiuntive. Per fare ciò, queste stesse unità hanno una puleggia reciproca. È fissato all'albero motore per mezzo di una chiavetta e il fissaggio viene effettuato con un dado o un bullone.
La puleggia è una ruota piatta con un canale speciale in cui è installata una cinghia di gomma. Quando la cinghia è sufficientemente tesa, si aggancia saldamente alla puleggia e, per questo motivo, la trasmissione a cinghia funziona e trasmette la rotazione. Questi elementi per auto moderne sono realizzatiprincipalmente da acciaio, alluminio, meno spesso da ghisa.
Difetti e controlli
Prima di sostituire la puleggia dell'albero motore, è necessario valutare lo stato del pezzo. Pulegge e trasmissioni a cinghia funzionano grazie alla forza delle spine che si verifica tra le superfici di contatto. Una delle cause più comuni di guasto è l'usura dovuta all'usura naturale delle superfici di lavoro. A causa dei carichi dinamici costanti, il metallo si incrina e si scheggia.
Un altro tipico malfunzionamento è il gioco della chiave nel collegamento a chiave della puleggia e dell'albero motore. Il gioco è causato da un accoppiamento usurato dell'elemento con l'albero. Il supporto è costantemente disteso a causa delle vibrazioni, il che aumenta ulteriormente il gioco.
Se usi una tale puleggia per molto tempo, la sede della chiavetta si svilupperà ancora di più e alla fine semplicemente crollerà. Spesso questo è accompagnato dallo svitamento del bullone della puleggia dell'albero motore. Il gruppo quindi gira, distruggendo completamente l'alloggiamento della puleggia, il giunto e anche l'albero a gomiti.
Come diagnosticare?
Per controllare le condizioni della puleggia, rimuovere le cinghie, valutare visivamente le condizioni dei bordi e della cassa: è necessario cercare di vedere crepe e segni di usura. Successivamente, dovresti scuotere la puleggia: se ci sono contraccolpi critici, ti sentirai bene. Le istruzioni per il motore devono contenere i parametri e le dimensioni dell'usura consentita. Non sarà superfluo controllare che le parti corrispondano a queste dimensioni.
Cosa impedisce la rimozione del meccanismo?
Quindi, la diagnostica ha mostrato che la puleggia dell'albero motore deve essere sostituita. In tutti i libririparazione auto, questa procedura è descritta molto brevemente, il che suggerisce la semplicità dell'operazione. Tuttavia, non è così.
Il processo è ostacolato dalla posizione scomoda di questa puleggia sotto il cofano dell'auto. Il meccanismo è nascosto dietro il generatore. L'accesso ad esso è fortemente limitato. Le pulegge sono smorzate e convenzionali: le prime sono dotate di un anello esterno per smorzare le vibrazioni. Per accedere al supporto della puleggia, allentare i bulloni di tensione della cinghia sugli azionamenti dell'attrezzatura ausiliaria. Durante lo smantellamento, è necessario prestare attenzione in termini di applicazione della forza. È importante non rompere gli elementi che circondano la puleggia.
Quando la puleggia viene assemblata in fabbrica, viene fissata con un bullone o un dado con grande forza per garantire un fissaggio affidabile. Durante il funzionamento del motore a combustione interna, la filettatura destrorsa sull'albero motore e, di conseguenza, il dado o il bullone della puleggia rafforzano ulteriormente il morsetto. Alte temperature, ambiente, tempo: tutto ciò accelera il processo di distruzione. Vale anche la pena aggiungere qui l'effetto dell'olio e della corrosione. Svitare il dado della puleggia dell'albero motore senza conoscere tecniche speciali può essere piuttosto difficile.
Se disinnesti la frizione, l'albero motore può essere facilmente ruotato con una chiave. Pertanto, prima di provare a svitare il dado, è necessario fissare saldamente la puleggia: ciò elimina la rotazione durante il processo di svitamento del dado. Nella stazione di servizio sono presenti dispositivi speciali per questo: l'elemento viene avvitato nei fori tecnologici e si forma un arresto antirotazione.
Se non ci sono dispositivi, il problema viene risolto con arresti affidabilisotto le ruote e l'inserimento della quarta marcia al posto di blocco. Puoi anche fissare il volano con un grosso cacciavite o un piede di porco.
Come si svita la puleggia?
Di solito questo meccanismo è fissato all'estremità dell'albero con un bullone o un dado di alimentazione. Quest'ultimo può essere trovato sulle auto a trazione posteriore, potrebbe avere sporgenze speciali per l'installazione di un "avviamento storto". Per rompere il dado, gli esperti usano 36 o 38 chiavi con un lungo tubo saldato. Vari dispositivi vengono utilizzati anche per riparare la puleggia. A casa, la procedura per la sostituzione della puleggia dell'albero motore sarà la seguente.
Prima di tutto, l'auto è installata su una fossa o un cavalcavia. Quindi, la quarta marcia viene attivata sul cambio - questo viene fatto per evitare che l'albero motore ruoti mentre si svita il dado o il bullone. Inoltre, non sarà superfluo stringere il freno a mano.
Il bullone o il dado viene battuto con un martello, puoi prima versare gli elementi di fissaggio con chiavi liquide. Se hai un fornello a gas, puoi provare a riscaldare delicatamente il bullone o il dado. Successivamente, con una testa a bussola delle dimensioni di un set di chiavi e una prolunga, con un movimento deciso e forte in senso antiorario, il dado o il bullone viene spostato dalla sua posizione. Quindi puoi svitare il meccanismo.
Seconda via
Se nulla ha funzionato nel primo caso, viene suggerito il metodo seguente. Il cambio è impostato in folle, quindi il terminale viene rimosso dall'interruttore oi cavi delle candele dalle candele per evitare scintille.
Successivamente, metti la chiave in testadado e appoggiare la leva a terra, o sui longheroni in modo che la puleggia non abbia la possibilità di girare a destra. Accendendo brevemente il motorino di avviamento, l'albero motore ruoterà. Di solito ci vogliono alcuni tentativi prima che il dado si allenti.
Come si svita il bullone sulla puleggia?
La maggior parte dei modelli a trazione anteriore ha un bullone invece di un dado. Qui, le istruzioni per la sostituzione della puleggia dell'albero motore saranno leggermente diverse.
Prima di tutto, sollevano il lato destro dell'auto con un cric, smontano la ruota. Quindi viene rimosso il filtro dell'aria insieme al blocco, viene rimossa la cinghia di trasmissione del generatore, vengono smontati tutti gli elementi che potrebbero interferire con un facile accesso alla puleggia. Per fissare il meccanismo nella scatola della frizione, il volano è bloccato.
Inoltre, con l'ausilio di un'apposita presa da un mazzo di chiavi con prolunga, con alcuni bruschi sforzi verso il lato sinistro, è possibile rompere il chiavistello. Se un tentativo di svitare manualmente non ha portato a nulla, puoi provare l'esperienza di cui sopra con lo starter.
Come rimuovere la puleggia?
Per sostituire la puleggia dell'albero motore, è necessario rimuoverla direttamente dall'albero. È fissato molto saldamente sull'hub ed è anche fissato con una connessione a chiave. Solo manualmente, la puleggia non si staccherà dall'albero.
Si consiglia di utilizzare un estrattore speciale. Il dispositivo è dotato di zampe per la presa dei bordi della puleggia e di un fermo centrale che si appoggia al centro dell'albero. Se non è presente l'estrattore, è possibile rimuovere la puleggia con due supporti. È importante non applicare una forza eccessiva durante lo smontaggio e nondanneggiare la chiave e la sede della chiavetta.
È necessario rimontare una nuova puleggia sull'albero solo dopo aver lubrificato le sedi, in modo da non applicare troppa forza e non deformare la puleggia sull'albero.
Conclusione
Quindi, abbiamo visto come sostituire la puleggia dell'albero motore. Come puoi vedere, questa operazione può essere eseguita manualmente.
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