2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
A prima vista, la puleggia dell'albero motore sembra un dettaglio poco importante, ma nonostante ciò, il funzionamento di molti sistemi del veicolo dipende da questo. Viene utilizzato non solo nelle autovetture, ma anche nelle attrezzature di sollevamento e movimento terra. La necessità di sostituirlo sorge spesso quando si installa un nuovo paraolio dell'albero motore, nonché quando la struttura della puleggia è danneggiata.
Descrizione
Il lavoro di molti sistemi automobilistici viene svolto grazie all'energia proveniente dall'albero motore. Il design della puleggia è stato migliorato nel tempo, oggi sono comparsi diversi optional, ognuno dei quali adatto ad un particolare veicolo e varie condizioni di funzionamento. Sono fissati con boccole realizzate con materiali di qualità, semplificando così l'installazione e aumentando l'affidabilità del fissaggio.
Lo scopo principale di una puleggia è trasferire energia tra gli alberi. È di particolare importanza nei seguenti casi:
- c'è un carico di trasmissione eccessivo sulla cinghia;
- deve prevenire lo slittamento della cinghia.
Come scegliere
Quando scegli una puleggia dentata, dovresti prestare attenzione alla classe di lavorazione, alla distanza tra i denti e alla forma di fabbricazione. Le superfici dei denti e della cinghia sono soggette a carichi costanti, il che pone requisiti elevati alla qualità del taglio e della lavorazione. Il taglio dei denti viene eseguito in più fasi su una fresatrice o su dispositivi progettati appositamente per la fabbricazione di queste parti. I prodotti in ghisa sono leggermente diversi dalle altre varietà, sono fusi in stampi che ripetono completamente le pulegge finite per cinghie dentate e vengono lavorati utilizzando una fresatrice.
Le flange sulla puleggia possono essere assenti o posizionate su uno o due lati. Sono risolti in tre modi:
- rivettatura con ulteriore fresatura;
- connessioni bullonate;
- cablaggio termoretraibile (applicabile solo a parti di piccole dimensioni).
Materiali
Prima di acquistare un prodotto, devi decidere i materiali che sono stati utilizzati nella sua fabbricazione. I più comuni sono ghisa, alluminio e acciaio. La ghisa sta gradualmente svanendo in secondo piano, poiché ha caratteristiche inferiori alle leghe moderne e inoltre ha un costo piuttosto elevato. Una puleggia dentata in acciaio a bassa lega, resistente alla corrosione, all'usura, ai danni meccanici e può essere trattata termicamente, ha guadagnato sufficiente popolarità.
Il calcolo dell'ingranaggio e della trasmissione a cinghia viene eseguito allo stesso modo, ma è necessario tenere conto della cinghia elastica,fungendo da organo di trasmissione. Esistono due tipi principali di calcolo: metrico e pollici. Il calcolo del numero di denti richiesto dipende dal numero di denti e dal rapporto di trasmissione. In alcuni casi, i rulli folli possono essere utilizzati per fornire maggiore presa.
Smantellamento
Per rimuovere la vecchia puleggia dentata è necessario rimuovere il coperchio che nasconde i cavi delle unità, consentendo così libero accesso alle parti del motore da sostituire. Inoltre, la tensione della catena di trasmissione viene allentata. Successivamente si rimuove il serbatoio con il liquido non congelante e il generatore elettrico. Se il veicolo è dotato di servosterzo, è necessario rimuovere la cintura del servosterzo.
Successivamente, resta da rimuovere il bullone di montaggio che fissa la puleggia dentata all'albero motore, ma potrebbero esserci difficoltà associate alla direzione della filettatura. Mentre il motore è in movimento, il bullone viene serrato costantemente, quindi potrebbe essere necessaria una chiave pneumatica in questa fase del lavoro se la forza della mano non è sufficiente.
In assenza di attrezzi speciali che semplifichino notevolmente il compito, si consiglia di fissare la chiave sul bullone per evitare che ruoti. L'auto durante il lavoro deve essere su martinetti o con le ruote motrici rimosse. Ciò è necessario affinché il trasporto non si muova. Il bullone verrà svitato ruotando bruscamente la chiave di accensione, mentre il motorino di avviamento farà diversi giri e non resta che rimuovere il bullone. Dopo aver sostituito la puleggia, tuttole parti vengono installate in ordine inverso.
A cosa prestare attenzione
È anche abbastanza difficile rimuovere la puleggia dentata “VAZ” dal sedile. La coppia viene trasmessa attraverso una connessione a chiave e la puleggia stessa viene fissata utilizzando un accoppiamento di transizione. Si consiglia di avere con sé un estrattore speciale, che garantirà uno smontaggio regolare della parte con il minimo sforzo. In caso di difficoltà, è possibile elaborare la connessione con WD-40. Durante la rimozione, è importante non danneggiare la sede della chiavetta, quindi è necessario lavorare con attenzione e lentamente. Se questa regola non viene rispettata, c'è la possibilità di scheggiature e piccole crepe.
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