2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Ogni auto sovietica era dotata di uno dei tre carburatori. Erano Ozone, Solex e Weber. Ora l'industria automobilistica nazionale, sebbene non produca automobili con un tipo di alimentazione a carburatore, ha ancora una vasta gamma di pezzi di ricambio e parti. E oggi vogliamo prestare attenzione al più antico di questo trio di meccanismi: Weber.
Scopo
In effetti, la funzione principale di tutte queste parti è rimasta invariata per decenni. Il carburatore Weber, come tutti gli altri, mescolava il carburante con l'aria, preparando così una miscela combustibile per la sua ulteriore alimentazione nella camera del motore. Lì, si è completamente esaurita, spostando i pistoni con la sua forza di compressione e quindi, di conseguenza, la potenza è stata trasferita alle ruote motrici. Un carburatore Weber-2101-07 funzionante ha preparato una miscela che è stata distribuita uniformemente su tutti e quattro i cilindri del motore.
Ci sono solo tre tipi di questi dispositivi nel mondo. Questo è gorgogliamento, che praticamente non viene utilizzato ora, ago (lo stesso) e galleggiante, che è ancora riconosciuto dai proprietari di auto nazionali. Si riferisce solo al carburatore Weber.
Dispositivo
Il carburatore Weber è composto daparti come:
- Fatta.
- Asse mobile.
- Filtro di ingresso.
- Tappo e guarnizione carburatore.
- Valvola ad ago.
- Jet al minimo.
- La vite di "qualità".
- Valvola a due vie.
- Scaldabagno.
- Vite di arresto dell'acceleratore.
- Jet principale.
- Jet carburante ausiliario.
- Raccordo sottovuoto.
- Jet d'aria.
- Apertura.
- Valvola a farfalla.
- Riscaldatore elettrico.
- Connettore elettrico.
- Blocco termico.
- Diffusore piccolo.
- Elettrovalvola del minimo.
- Atomizzatore pompa a membrana e acceleratore.
- Raccordo sottovuoto.
- Valvola del minimo.
- Tubo emulsione.
- Econostat.
- Molla bimetallica.
Tutte queste parti sono incluse nel corpo principale (principale) del carburatore. Visivamente, può essere diviso in tre parti. Il primo è il coperchio, il secondo è il corpo stesso, che contiene tutti questi elementi, il terzo è il corpo farfallato.
Breve descrizione
Il carburatore Weber è costituito da una camera, il flusso viene effettuato verticalmente. Il sistema di avviamento è semiautomatico, l'asse della serranda è in solido acciaio. I getti e i tubi dell'emulsione sono realizzati in bronzo. Gli ugelli della pompa sono stampati ad iniezione. I primi carburatori utilizzavano una vite di regolazione del minimo convenzionale.rivoluzioni. Nel tempo, questa funzione è stata assunta da una valvola ad aria regolabile.
Fatto interessante
Questo dispositivo è stato effettivamente inventato dall'inventore italiano Weber, ma per la maggior parte è stato utilizzato sulle auto domestiche (il carburatore Weber è stato installato principalmente sulla VAZ). Il successore di questo meccanismo è considerato "Solex", che è stato progettato sulla base. Il Solex è considerato più complesso nel design e più moderno.
Conclusione
Così, abbiamo scoperto qual è il dispositivo del carburatore Weber italiano, ne abbiamo appreso il design e le funzioni.
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