2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Nonostante il fatto che i freni a tamburo siano stati inventati molto prima dei moderni freni a disco, rimangono ancora importanti per i produttori e i proprietari di auto. Tale popolarità è stata conquistata grazie alla semplicità del design. Il tamburo del freno è molto più semplice e, di conseguenza, più affidabile e senza pretese dei freni a disco.
Cronologia della produzione
E furono inventati nel 19° secolo. I primi prototipi di freni moderni erano un sistema primitivo di soli tre componenti. Era lo stesso tamburo del freno, attaccato alla ruota, una fascia forte e flessibile posta intorno ad essa, nonché una leva che metteva in tensione l'ultima parte. Naturalmente, la vita utile di un tale sistema è stata di breve durata, inoltre vi sono entrate varie pietre e sporcizia.
Il design è stato migliorato solo all'inizio del XX secolo. Quindi l'ingegnere Louis Renault ha inventato un nuovo tamburo del freno con componenti più affidabili. Per la prima volta, includeva cuscinetti situati all'interno del meccanismo. Il dispositivo di frenata era buonoprotetto dallo sporco, e quindi la sua durata è notevolmente aumentata.
Da allora, il tamburo del freno ha cambiato più volte design e materiali, ma la sua funzione è rimasta invariata. Un tale dispositivo ha comunque ridotto la velocità dell'auto, se necessario. È anche raddoppiato come freno a mano.
In cosa consiste un moderno disco freno a tamburo?
I tamburi anteriore e posteriore sono realizzati esclusivamente in acciaio fuso di alta qualità e ad alta resistenza. L'elemento finito all'uscita viene rettificato dall'interno e installato sull'auto. La parte è montata sull'albero di supporto o sul mozzo della ruota.
Inoltre, il design del tamburo del freno include i seguenti elementi:
- Pastiglie dei freni con una speciale composizione di materiale di attrito (ogni produttore mantiene segreto il proprio metodo di fabbricazione).
- Cilindro idraulico (potrebbe essercene più di uno).
- Disco di protezione.
- Blocco speciale.
- Molle di ritorno.
- Meccanismo di avanzamento automatico.
- Tutore per scarpe.
- Meccanismo di fornitura delle scarpe.
Come funziona un tamburo del freno?
Il principio di funzionamento di questo meccanismo è il seguente. Il conducente, premendo il pedale del freno, crea una certa pressione nel sistema del fluido di lavoro. A sua volta agisce sul pistone del cilindro del freno. Dopo aver vinto le forze della molla di richiamo, l'ultimo elemento aziona la ganascia del freno, che diverge lateralmente e aderisce perfettamentesuperficie del tamburo. Di conseguenza, la velocità di rotazione del pezzo viene notevolmente ridotta e, allo stesso tempo, la velocità dell'auto diminuisce.
Conclusione
Come puoi vedere, la composizione del tamburo del freno è davvero cambiata molto in oltre 100 anni di esistenza. Tutte le tecnologie utilizzate ora forniscono all'auto lo spazio di frenata più breve possibile su qualsiasi superficie stradale. In termini di efficienza, non sono in alcun modo inferiori ai loro concorrenti: i sistemi a disco. Pertanto, i freni a tamburo sono ancora molto richiesti dagli automobilisti, anche se recentemente molte case automobilistiche si rifiutano di dotare le proprie auto di tali dispositivi, preferendo i freni a disco.
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