Il relè di avviamento è l'elemento principale di questo dispositivo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Questo articolo discute lo starter, il dispositivo di questo dispositivo.

Lo starter è un meccanismo importante in ogni auto. Questo dispositivo si presenta sotto forma di un motore CC a quattro spazzole a quattro poli. Il motorino di avviamento si trova sul lato destro del blocco cilindri ed è fissato alla scatola della frizione con dei bulloni.

Lo starter è composto dalle seguenti parti:

• caso;
• ancora;
• frizione a inerzia;
• 2 caps;
• relè a trazione elettromagnetica.

Valore relè di avviamento

Il relè di trazione del motorino di avviamento è responsabile dell'innesto dell'ingranaggio conduttore di questo dispositivo, nonché della chiusura del circuito di alimentazione dello statore e degli avvolgimenti dell'indotto. I bulloni con i contatti si trovano nel coperchio del relè stesso. Un bullone è fissato al terminale positivo della batteria e l' altro è fissato allo statore e agli avvolgimenti del relè.

Nel processo di rotazione della chiave di accensione, viene fornita tensione all'uscita di questo coperchio del relè dell'etichetta di avviamento, formando un campo magnetico. A causa di ciò, l'armatura viene retratta e i bulloni di contatto vengono chiusi, influenzando la leva di azionamento. Quindi, durante l'interazione dei campi magnetici, l'armatura di avviamentoe i mozzi iniziano a ruotare e i rulli della frizione unidirezionale sono incastrati. La coppia risultante viene trasmessa attraverso la frizione stessa e l'ingranaggio conduttore alla corona del volano. A causa della velocità eccessiva dell'ingranaggio sull'albero dell'indotto del motorino di avviamento, i rulli della frizione sono incastrati, mentre la coppia non viene trasmessa all'albero dell'indotto del motorino di avviamento.

Se si riporta la chiave nella prima posizione, il circuito di alimentazione degli avvolgimenti del relè di trazione del motorino di avviamento e dei contatti si aprirà. A causa di ciò l'ingranaggio conduttore è disinserito.

Come controllare lo starter?

Il controllo del dispositivo può avvenire senza supporto. Per questa procedura, avrai bisogno di una pinza e di un multimetro. Per prima cosa devi mettere il multimetro in modalità di misurazione della tensione sui terminali dell'alimentatore. In questo caso, la batteria deve essere caricata al 100% con una densità di 1,28, dopodiché sono necessari:

1. Vedere la caduta di tensione all'accensione dei fari e le dimensioni. Con le normali prestazioni della batteria, questo indicatore scende a 12,4-12,5 volt.
2. Scorrimento iniziale. Per fare ciò, è necessario un assistente che, a comando, accenda lo starter. Durante lo scorrimento, la tensione sulla batteria deve essere di almeno 10,5 volt. Se si osserva una rotazione lenta alle cadute di tensione indicate, è necessario controllare questo indicatore sui fili che vanno dall'alloggiamento del motore al negativo della batteria. Azioni simili vengono eseguite in relazione al filo positivo.

Va notato che gli avviatori con un ingranaggio planetario quando svitatile candele, così come gli antipasti senza cambio, consumano il 20-30% in meno. Se il motivo è nello stato interno, specialmente quando si tratta del relè di avviamento, questo dispositivo deve essere smontato per identificare i difetti esistenti. È meglio affidare questa procedura a centri specializzati, poiché spesso l'autosmontaggio dell'avviatore porta alla sua completa sostituzione. Il test di avviamento può essere eseguito in garage poiché il processo non richiede strumenti speciali.