Sanguinamento della frizione fai-da-te

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Situazioni in cui il sistema di frizione di qualsiasi auto potrebbe non funzionare correttamente, o addirittura guastarsi, possono essere causate da vari motivi. In ogni caso, un tale malfunzionamento può minacciare in modo significativo la vita del conducente, dei suoi passeggeri e di altri. Nei casi in cui si verifica un'interruzione della trasmissione della coppia dal motore del veicolo al resto delle unità, lo spurgo della frizione è spesso l'unico mezzo accettabile per eliminare la minaccia alla vita.

Cosa tiene insieme la frizione?

Le persone che sono abbastanza lontane dal conoscere la struttura di un'auto, sotto il concetto di "frizione" spesso combinano due concetti completamente diversi.

Il mantenimento della carreggiata da parte delle ruote dell'auto e la compatibilità del funzionamento del motore a combustione interna con le unità e gli assiemi che mettono in moto il veicolo si chiamano in una parola. Perdilettanti, il termine "spurgo frizione" è associato o all'acquisto di un nuovo pneumatico, oppure ad alcune formule fisiche incredibilmente "astruse".

In effetti, i due termini suonano esattamente allo stesso modo, ma significano cose completamente diverse.

Infatti la frizione è un componente indispensabile della trasmissione di un'auto, costituita da un complesso sistema di componenti e assiemi. Lo scopo principale e unico del sistema auto, indipendentemente dalla marca, dal modello e dall'anno di costruzione, è trasferire l'energia generata da un motore di qualsiasi tipo ai componenti e ai meccanismi che mettono in moto il veicolo.

Danno tipico

Non importa quanto sia costosa e tecnologicamente avanzata un'auto, la sua frizione è uno dei punti più vulnerabili. Nel tempo, lo spurgo di una frizione VAZ diventa tanto necessario quanto la manutenzione e la riparazione di componenti simili di auto più costose.

E il punto qui non è affatto la qualità dei materiali utilizzati, ma il principio stesso di funzionamento del cosiddetto "cestello frizione". Le sue lesioni tipiche includono le seguenti:

• usura meccanica di parti, assiemi e componenti;
• errata regolazione dell'aggiunta dei singoli componenti;
• aria, umidità e polvere che entrano nel sistema.

Esatto, vale la pena concentrarsi sull'ultimo aspetto. È questo difetto che molto spesso porta al guasto della frizione. In questo caso, a differenza di molti altri casi, questo malfunzionamento può essere eliminato eda soli. Il corretto pompaggio del cilindro della frizione è molto spesso in grado di salvare il proprietario dell'auto da sprechi di tempo, fatica e ingenti risorse finanziarie.

Quando hai bisogno di una spinta

Quando dovrebbe essere eseguita questa operazione? Va ribadito che lo spurgo della frizione non è affatto una panacea in grado di eliminare qualsiasi problema di manovrabilità del veicolo. Tali azioni non saranno in grado di eliminare il problema in caso di usura critica o regolazione impropria di componenti e meccanismi.

Tuttavia, se viene determinato che la causa del funzionamento errato della frizione è l'umidità, la polvere o lo sporco che sono entrati nel sistema, puoi anche eliminare il problema da solo.

Naturalmente, poiché la salute della frizione di qualsiasi auto è direttamente correlata alla sicurezza del traffico, se si riscontrano problemi è meglio rivolgersi a specialisti altamente qualificati. A causa del fatto che hanno una profonda conoscenza teorica nel campo della progettazione automobilistica, una ricca esperienza pratica e l'intero arsenale di attrezzature e strumenti speciali necessari, lo spurgo della frizione (Opel non fa eccezione) verrà effettuato nel più breve tempo possibile, con una garanzia di qualità. Tuttavia, l'intero ciclo di lavoro può essere svolto da solo.

Perché è necessaria questa procedura?

Il sistema di trasmissione della frizione delle auto moderne è costituito dai seguenti componenti:

• pompa pistone;
• contorno di tubi flessibili e condutture;
• elementi del sistema di fissaggio.

Se non tocchi i dettagli meccanici e non approfondisci la complessità degli schemi cinematici, un'operazione come lo spurgo di una frizione ha solo un obiettivo piuttosto altamente specializzato: rimuovere l'aria in eccesso dal sistema idraulico, che dovrebbe non essere lì in linea di principio.

Difficoltà che sono destinate a sorgere

Nonostante il fatto che lo spurgo della frizione (Opel, Nissan o BMW) sia abbastanza accessibile non solo agli specialisti, ma anche ai normali proprietari di auto, questa procedura, tuttavia, è irta di alcune difficoltà.

La principale è, ovviamente, la necessità di regolare la frizione dopo tutto il lavoro. È principalmente per questo motivo che è consuetudine affidare lo spurgo dell'impianto a esperti altamente qualificati. Dopotutto, anche un cilindro idraulico perfettamente funzionante non è in grado di garantire un funzionamento efficiente se tutti i componenti e le parti non sono perfettamente adattati l'uno all' altro.

Cosa ci vorrà?

Tuttavia, se hai le capacità appropriate e mostri la massima attenzione, pompare la frizione di un'Audi o di quasi tutte le altre marche di auto è abbastanza accessibile al proprietario medio di un'auto. È vero, per questo è necessario seguire un certo algoritmo di azioni. E, naturalmente, avere gli strumenti e le attrezzature necessarie. Tuttavia, per eseguire questo tipo di lavoro non saranno necessari strumenti, mezzi tecnici o unità particolarmente complessi. È vero, sarà necessario mostrare un alto grado di perseveranza, accuratezza econsapevolezza.

Attrezzature e strumenti

La procedura per spurgare la frizione da soli richiederà i seguenti materiali e strumenti minimi richiesti dal proprietario dell'auto:

• kit di riparazione auto standard;
• 2 litri di liquido dei freni normale;
• tubo di scarico avente una sezione corrispondente al diametro del tappo di scarico del cilindro principale dell'azionamento idraulico;
• un contenitore vuoto per lo scarico del fluido tecnico usato.

Naturalmente, per motivi di sicurezza, non sarà superfluo rivestire il cantiere con materiale isolante e dotarsi di dispositivi di protezione individuale elementari come guanti, grembiule, cappello, occhiali e così via.

Caratteristiche dello spurgo della frizione a seconda del modello

Va da sé che ogni modello di automobile ha le sue caratteristiche individuali per quanto riguarda il set completo dell'impianto idraulico per il funzionamento dei meccanismi della frizione, le soluzioni progettuali e le metodologie tecnologiche applicate.

Tuttavia, spurgare la frizione di un'auto di solito implica lo stesso algoritmo di lavoro. Di seguito verrà discusso un tipico schema di spurgo idraulico del controllo della frizione.

Come sanguinare da soli la frizione di un'auto

Sia in presenza di aria nell'impianto idraulico del sistema di comando della frizione, sia in assenza di segni evidenti della sua presenza, lo spurgo si verifica come segue:

• Per iniziare nel serbatoio principalecilindro (di solito l'unico) viene rabboccato con fluido tecnico. Il suo livello non deve essere inferiore a 1,5-2 cm della "tracolla", e non il taglio del collo. L'olio deve essere riempito attraverso un colino.
• Dopodiché, devi trovare la presa di ingresso del booster pneumoidraulico (PGU). Togliere il tappo di sicurezza e collegare il tubo, l' altra estremità del quale verrà calata in un contenitore precedentemente preparato con liquido dei freni (1,5-2 litri).
• Ora arretrare di un giro la valvola di bypass del serbatoio idraulico.
• Dopodiché, la trasmissione idraulica della frizione viene spurgata direttamente. Si effettua premendo a lungo l'apposito pedale (meglio se lo fa un assistente) fino a quando il liquido in entrata nel serbatoio smette di produrre bollicine;
• Ora non resta che rimuovere il tubo, avvolgere la valvola nella sua posizione originale e sostituire il tappo-tappo in gomma.

Ecco fatto, lo spurgo idraulico della frizione fai-da-te è terminato.

L'intero ciclo di lavoro è stato progettato per rimuovere l'aria dal sistema e l'assenza di bolle nella fase finale indica eloquentemente il successo dell'operazione. Questo metodo aiuta a risolvere il problema indipendentemente dal costo della macchina, dalla sua classe o dal grado di equipaggiamento con dispositivi elettronici. È vero, in quest'ultimo caso, è molto probabile che sia necessaria una messa a punto, che richiede quasi un'accuratezza di gioielli. Ma qui è quasi impossibile fare a meno di specialisti. Sì, e il lavoro stesso per spurgare l'impianto idraulico della frizione è meglio, dopo tutto, fidarsiesperti.