Le migliori auto cabriolet: foto, marche e prezzi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Cabriolet, un tipo di autovettura, si distingue per l'assenza di tetto e una posizione di seduta bassa. Agli albori dell'industria automobilistica, alla fine del 19° secolo, le auto avevano solo un telaio e, infatti, tutte le auto prodotte potevano essere classificate come una famiglia decappottabile. Con l'avvento della carrozzeria, il quadro è cambiato, l'auto aperta non era più considerata degna di attenzione ed era considerata un veicolo meccanico scadente.

Auto senza tetto

Tuttavia, anche prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, le auto decappottabili aperte iniziarono ad entrare nel mercato automobilistico (le foto sono presentate nell'articolo), si trattava di modelli che nessuno considerava inferiori. La moda a volte si estende alle automobili. E così, una decappottabile, un'auto senza tetto, iniziò a essere considerata un simbolo di ricchezza e successo. La moda per limousine aperte, spider e roadster non è passata fino ad oggi. Le auto decappottabili hanno saldamente occupato la loro nicchia nel mercato automobilistico globale, la loro produzione è in continua crescita e ogni grande casa automobilistica considera suo dovere rilasciare entro un annodiversi modelli con tetto a scomparsa.

Solo tetto per pioggia

Le auto decappottabili nella loro forma più pura sono auto realizzate sulla base di un modello prodotto in serie, berlina o coupé. È tecnologicamente facile rimuovere il tetto e sviluppare un modulo che, se necessario, coprirà l'auto in caso di m altempo e la riaprirà non appena smette di piovere. Molti automobilisti sono stati tentati dall'opportunità di guidare con la brezza in un'auto aperta, per sentire l'unità con la natura. Negli anni '30 del secolo scorso, la popolarità della decappottabile crebbe notevolmente, le auto scoperte andarono rapidamente esaurite. Molte aziende iniziarono a prendere ordini per la produzione di modelli esclusivi.

Giochi americani

La domanda di auto decappottabili in Europa era alta, ma non era affatto vicina alla domanda di queste auto negli Stati Uniti. Se un europeo saliva su un'auto scoperta e andava nella natura per ammirare il paesaggio, gli americani, in particolare le giovani generazioni, si divertivano con l'aiuto di un'auto. Fino a venti amici e fidanzate potevano essere ospitati in una limousine aperta a sei posti. Le decappottabili del marchio Dodge erano le più adatte a questo scopo, a causa della larghezza dello scafo. La guida in decappottabile è diventata quasi un gioco nazionale americano. Tuttavia, negli anni Sessanta, le decappottabili negli Stati Uniti sono notevolmente diminuite, poiché quasi tutti i produttori sono passati alla produzione di auto con carrozzeria monoscocca. Per aumentare la rigidità della struttura, sono state introdotte sei cremagliere lungo il perimetro e le cremagliere sono state legate con un tetto.

Proprio in quel periodo, la moda per correrele decappottabili con carico "fino ai bulbi oculari" sono passate, la gioventù si è calmata e le limousine aperte sono entrate senza intoppi nella categoria delle auto di famiglia. Inoltre, una moda è solitamente sostituita da un' altra, negli Stati Uniti è iniziato un boom della sicurezza stradale e automobilistica. E poiché la decappottabile sembra tutt' altro che sicura, la domanda è diminuita.

Modifiche

Tuttavia, tra gli automobilisti, sia europei che americani, si è già formata una comunità di appassionati di auto aperte ed è proseguita la produzione di decappottabili. Sono apparse le sue modifiche, "Roadster" e "Targa". Una decappottabile classica è una normale autovettura senza tetto. La "Roadster" aveva le sue caratteristiche, l'auto venne prodotta sulla base di una coupé a due porte e in una versione a due posti. Il tetto in materiale plastico è stato inserito in un'apposita nicchia nel bagagliaio. "Roadster" è completamente posizionato nel mercato automobilistico, la domanda per l'auto è in costante aumento. Le impressionanti prestazioni di velocità dell'auto sportiva a due posti sono innegabili.

Terzo posto

Alla fine degli anni '30 del secolo scorso, il nome "Roadster" significava un'auto aperta di un ordine leggermente diverso. Non era considerata una modifica della decappottabile, ma un modello completamente indipendente. Una delle sue caratteristiche distintive era un terzo sedile aggiuntivo, solitamente pieghevole, ma in alcuni casi fermo. Era un sedile scomodo e duro, ed era destinatopasseggeri "casuali". Non c'era molto senso in questo posto, ma in qualche modo ha messo radici ed è diventato ampiamente utilizzato. Fu a causa del terzo posto che la Roadster non poté essere considerata un'auto sportiva per molto tempo, poiché l'integrità della missione fu violata e l'equilibrio dell'auto lasciava molto a desiderare.

Negli Stati Uniti, una decappottabile a tre posti chiamata "Roadster" è arrivata in tribunale, gli americani adorano tutti i tipi di dispositivi ausiliari: o verrà adattato un sedile rib altabile o verrà installato un cassone di compensato nel mezzo del cabina. Praticità prima, estetica e comfort poi.

Artigiani e Roadster

Nel 1951 apparvero in America le cosiddette hot rod, artigiani che cercarono di ricavare un'auto da corsa ad alta velocità da un'auto normale. E sono stati i "Roadster" a essere scelti per tali esperimenti. Se l'auto cadeva nelle mani di un artigiano, da essa veniva rimosso tutto il piumaggio, il motore veniva potenziato e, soprattutto, le ruote posteriori venivano installate con un diametro enorme per sfruttare al meglio la potenza del motore. Era una sorta di fanatismo, poiché i parametri calcolati del "Roadster" non potevano essere modificati radicalmente, il motore si è semplicemente bruciato a causa di carichi esorbitanti. Ma i maestri delle modifiche continuarono a piegare la loro linea fino a quando alla fine distrussero l'auto. È caratteristico che solo i "Roadster" siano entrati nel ruolo del futuro campione a causa della loro economicità. Quindi, le auto doppie aperte innocenti hanno sofferto.

"Roadster" un tempo si chiamava auto da pista americane. Le ruote dell'auto erano aperte, proprio come l'odierna vettura di Formula 1, il motore poteva essere ovunque, anche alla destra del pilota. Di solito queste auto correvano su piste ovali.

Stagione e prezzo

Un' altra modifica della decappottabile, il modello Targa, come la Roadster, era una due porte con un posto per guidatore e passeggero. Ma l'auto differiva dalla sua controparte in quanto il tetto rimovibile era rigido come un berretto e rientrava interamente nel bagagliaio.

Sia la decappottabile che le sue modifiche danno al proprietario un senso di libertà, emancipazione. Aria fresca e pulita, spaziosità e velocità di movimento, che ricordano il volo. Questi sono i vantaggi di una decappottabile.

Gli svantaggi includono il fatto che una decappottabile, un'auto il cui prezzo non è inferiore al costo di un'auto convenzionale, termina la stagione alcuni mesi prima, l'inizio del freddo autunnale spinge l'auto in garage per tutto l'inverno, poiché il suo interno non è riscaldato. E puoi iniziare a guidare in primavera non prima di aprile.

I prezzi delle decappottabili di marchi famosi e "Roadster" in Russia oscillano in una gamma abbastanza ampia. L'auto decappottabile più economica costerà 1.250.000 di rubli. Quindi il prezzo sale dolcemente, rallentando sulle Roadster usate. A seconda dell'anno di produzione, il costo di una buona decappottabile varia da 1 milione 300 mila a 1 milione 850 mila rubli.

Più popolariconvertibili

Molte aziende producono decappottabili e "Roadster", ma esiste un elenco di modelli particolarmente apprezzati e popolari:

• Alfa Romeo Spider (Italia).
• Bentley Azure (Regno Unito).
• BMW M6 (Germania).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Germania).
• Dodge Viper (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (Regno Unito).
• Lexus SC (Giappone).
• Maybach Landaulet (Germania).
• Mazda MX 5 (Giappone).
• Tesla Roadster (USA).
• Nissan 35OZ (Giappone).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Germania).
• Mercedes Benz SLK GTR (Germania).
• Mercedes SL (Germania).
• Morgan Roadster (Regno Unito).
• MG F/TF (Regno Unito).
• Honda S2000 (Giappone).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Porsche Boxster (Germania).
• Volvo C70 (Svezia).
• Audi TT Roadster (Germania).
• Fiat Barchetta (Italia).