2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Se sei il proprietario di un'auto VAZ "Classic" (dal 2101 al 2107), hai spesso dovuto decidere se aumentare la dinamica dell'auto o ridurre il consumo di carburante. Se il motore è chiamato il cuore dell'auto, il carburatore può essere tranquillamente chiamato valvola cardiaca. Il consumo di carburante dipende interamente dall'impostazione del carburatore. Dipende anche dall'impostazione corretta
accelerazione della dinamica.
Il carburatore DAAZ è costituito dalle parti principali: un diffusore, una valvola a farfalla, un getto e una camera del galleggiante. Se è necessario sostituire un carburatore, è necessario poter scegliere tra un gran numero di uno che soddisfi determinate condizioni e si adatti alla cilindrata del motore desiderata. Il più venerato oggi è rimasto il carburatore DAAZ. Dal 1970 al 1982 fu installato un carburatore DAAZ 2101, 2103, 2106, prodotto nello stabilimento automobilistico Dimitrovsky. I vecchi sono stati sostituiti da nuovi carburatori, 2105-2107. Hanno già un sistema più avanzato dipredecessori e hanno un nuovo nome: "Ozone". Questo nome parla della compatibilità ambientale del carburatore DAAZ. La loro installazione ai nostri giorni viene effettuata sul "Classic".
Se prendi il manuale di istruzioni, le regole stabiliscono che la regolazione del carburatore DAAZ 2107 deve essere eseguita su base regolare, quindi sarà possibile ottenere un risparmio di carburante, mentre le prestazioni del motore non andranno perse. Il carburatore DAAZ è costituito da un gran numero di parti di sfregamento che, una volta usurate, richiedono una regolazione obbligatoria.
La regolazione del carburatore DAAZ è composta da più fasi. Per prima cosa devi regolare le aste di trasmissione. Per fare ciò: svitare e rimuovere il filtro dell'aria con l'alloggiamento, misurare la lunghezza tra i centri delle estremità dello stelo (dovrebbe essere 80 mm). In caso di qualsiasi deviazione, la punta dovrà essere rimossa. Usando una chiave da 8, allentare il controdado e ruotare la punta alla lunghezza desiderata dell'asta. Ora puoi serrare il controdado e installare l'asta in posizione.
E' necessario controllare l'apertura della prima camera del gas nel momento in cui si preme a fondo il pedale dell'acceleratore. Se ciò non accade, la leva di questo ammortizzatore ha una corsa aggiuntiva.
Utilizzare un cacciavite per rimuovere la punta di plastica dal braccio longitudinale intermedio. Ora è necessario allentare il controdado e ridurre la lunghezza dell'asta. Riposiziona l'asta e controlla di nuovo come si apre l'ammortizzatore.
Quando il pedale viene rilasciato,l'acceleratore dovrebbe chiudersi. Se ciò non funziona, è necessario allungare la spinta. Per fare ciò, sganciare il fissaggio del cavo di aspirazione. Nell'abitacolo è necessario spingere a fondo la maniglia che comanda la serranda dell'aria. Per aprire l'ammortizzatore, premere la leva a tre bracci e serrare immediatamente la vite di bloccaggio.
Ora, mentre estrai la manopola dell'aria, chiudila. Spingere di nuovo la maniglia finché non si ferma. Dopo aver verificato che l'ammortizzatore sia completamente aperto, serrare la vite di bloccaggio.
Ogni modello di auto utilizza un carburatore downdraft. Cioè, l'aria che entra nel carburatore dall' alto cade verticalmente verso il basso. L'aria viene miscelata con il carburante, che entra attraverso i getti.
Consigliato:
Regolazione del carburatore del ciclomotore "Alpha". Com'è giusto?
Se una delle parti si guasta, la motocicletta funzionerà già in modo scoordinato, intermittente o non funzionerà affatto. Un' altra cosa è l'impostazione. Potrebbe essere necessario dopo un incidente, l'inverno o dopo un'irruzione. La regolazione del carburatore è spesso un elemento quasi obbligatorio durante la manutenzione, soprattutto se il proprietario ha identificato problemi con esso
Installazione del carburatore "Solex" sulle classiche
Per 30 anni, mentre sono stati prodotti i classici modelli VAZ con trazione posteriore, il loro design, in contrasto con lo stile e il design, non è stato effettivamente modificato dal produttore. Pertanto, i proprietari stanno cercando di aggiornare l'auto da soli: stanno introducendo vari componenti da auto importate o modelli VAZ più tecnologicamente avanzati
Regolazione del carburatore "Solex 21083". Carburatore "Solex 21083": dispositivo, regolazione e messa a punto
Nell'articolo imparerai come si regola il carburatore Solex 21083. Puoi fare questo lavoro da solo abbastanza rapidamente. A meno che, ovviamente, non migliorerai (tuning) il sistema di iniezione del carburante
Carburatore e iniettore: differenze, somiglianze, vantaggi e svantaggi dei motori a carburatore e ad iniezione, principio di funzionamento e recensioni di esperti
Per più di cento anni, l'auto si è affermata saldamente nelle nostre vite. Durante questo periodo, è riuscito a diventare un mezzo di trasporto familiare e quotidiano. Vediamo qual è la differenza tra un carburatore e un iniettore, quali vantaggi e svantaggi hanno
DAAZ 2107: carburatore, suo dispositivo e regolazione
I proprietari di auto di tipo "Classic" spesso devono affrontare problemi di dinamica e consumo di carburante. I conducenti chiamano il motore di un'auto un cuore e un carburatore può essere tranquillamente paragonato a una valvola cardiaca. È dall'ultimo dettaglio che dipende il consumo di carburante e le caratteristiche dinamiche dipendono dalla sua corretta regolazione. In questo articolo impareremo come funziona il carburatore DAAZ VAZ 2107 e vedremo come regolarlo
