Mozzi non regolabili su Chevrolet Niva: panoramica, diagramma, dispositivo e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Qualsiasi auto non è solo un viaggio, ma anche una riparazione. Questo articolo parla di come installare correttamente i mozzi non regolabili sulla Chevrolet Niva.

Auto "Niva"

"Niva" è forse uno dei SUV più popolari, non solo in Russia ma anche all'estero. Dalla fine degli anni settanta, questa vettura iniziò a essere prodotta dalla società AvtoVAZ. Il primo modello è stato chiamato VAZ-2121.

Era quasi impossibile per un semplice residente dell'Unione Sovietica ottenere quest'auto: quasi l'ottanta per cento è stata esportata e le restanti venti sono state rilasciate a turno. Al prezzo di allora, questo modello era secondo solo al Volga, cioè l'auto che l'apparato statale usava come macchina principale. In Occidente circolavano vere leggende sul nuovo SUV: era apprezzato anche dove aveva una propria industria automobilistica (ad esempio Francia, Germania o Inghilterra).

A metà degli anni ottanta, le auto Niva con dentro piloti sovietici vinsero tutti e tre i premi nel rally-raid australiano. vendite di autoalle stelle: nella stessa Australia - due volte, in Europa - quattro o più, a seconda del paese.

In effetti, questa era una parola nuova negli annali dello sviluppo dei SUV leggeri, ed è stata scritta proprio dai designer sovietici.

Prime modifiche e Lada 4x4

Dalla metà degli anni Novanta, o meglio dal 1995, iniziarono ad apportare modifiche al design della vettura. In primo luogo, se prima l'auto aveva un motore a benzina da 1,6 litri 4 cilindri da 73 cavalli, ora il volume è stato aumentato a 1,7. Il cambio manuale ora aveva cinque gradini invece dei quattro precedenti. In secondo luogo, hanno cambiato il cruscotto, installato sedili più comodi nell'abitacolo, sostituito le luci posteriori con luci più moderne per cercare di guardare più da vicino l'industria automobilistica occidentale.

Nel 2006 "Niva" è stata ufficialmente ribattezzata "Lada" 4x4, ei modelli in arrivo per l'esportazione sono stati chiamati "Lada Taiga" 4x4 - così è ora chiamata l'auto nei paesi europei. Esternamente e internamente, se l'auto è cambiata, è insignificante: sono comparsi nuovi specchietti - in più, hanno cambiato gli indicatori e gli strumenti sul pannello. Rilasciato nel 2015, un nuovo modello di auto chiamato "Lada 4x4 Urban", considerato "di lusso", non ha ricevuto modifiche sostanziali, tranne forse nuovi paraurti, alzacristalli elettrici e aria condizionata nell'abitacolo.

Chevrolet Niva: creazione e recensioni

In generale, AvtoVAZ ha cercato di inventare un'auto per sostituire la Niva alla fine degli anni ottanta. Eraè abbastanza logico che non durerai a lungo sulla gloria di un nuovo SUV in quel momento, e per "non perdere la faccia", era necessaria una sostituzione. Ma all'inizio il progetto rimase solo in forma cartacea.

Nel 1998 fu presentato un campione del VAZ-2123, considerato "il vero sostituto". Ma fino al 2002, la produzione di massa non è stata stabilita.

Nel 2002, la licenza per questo modello, e allo stesso tempo il marchio Niva, furono venduti alla società General Motors. I tecnici di questa azienda hanno apportato circa mille diverse modifiche all'aspetto e al "ripieno" del SUV, che hanno permesso di considerare la nuova vettura come un modello indipendente e indipendente d'ora in poi. Nel settembre 2002 è stato lanciato un nastro trasportatore da cui ha iniziato a rotolare l'auto Niva Chevrolet.

Nel 2009, il design dell'auto è cambiato.

Secondo coloro che hanno acquistato questa vettura, era sempre la stessa AvtoVAZ, e anche i tentativi di intervenire e ottenere cambiamenti in meglio in termini di elettronica e design non hanno portato buoni risultati. Ma, come notano i proprietari dell'auto, ciò non ha influito sulle qualità fuoristrada: la Niva è ancora percorribile in condizioni impraticabili.

Cos'è un hub

Il mozzo anteriore è la parte della sospensione su cui sono fissate le ruote dell'auto. I cuscinetti sono installati all'interno di questa parte in modo che l'auto guidi senza intoppi. La robustezza del mozzo stesso, e quindi l'affidabilità del fissaggio della ruota, dipende dal diametro del cosiddetto disco del mozzo. Di solito tagliai produttori realizzano un tale disco un po' più grande del diametro del foro di installazione, in modo che non ci sia inclinazione.

Le pastiglie e le flange del semiasse sono fissate al mozzo anteriore. Pertanto, è possibile fissare saldamente il cerchio e garantire una rotazione regolare della ruota. Tutte le parti di questo design sono realizzate in ghisa o altre leghe, su macchine utensili. I mozzi anteriori sono fissati all'auto utilizzando parti come i cuscinetti. Come ogni parte, si consumano, il che porta a guasti. Avendo già provato a risolvere fondamentalmente questo problema, i produttori di macchine di varie marche installano cuscinetti ruota non regolabili. Niva Chevrolet è uno di questi marchi. Ora diamo un'occhiata più da vicino.

Mozzi Niva non regolabili

Qualsiasi macchina ha dei punti deboli. In questo caso, si tratta dei mozzi anteriori, che in precedenza dovevano essere periodicamente regolati per il normale funzionamento, il che, ovviamente, non poteva non influenzare le recensioni dei proprietari di auto. Ecco perché i progettisti hanno creato un hub non regolamentato per la Chevrolet Niva al fine di evitare inutili complicazioni in termini di riparazione dell'auto.

In generale, la regolazione indipendente dei cuscinetti è quasi impossibile, a causa del design molto complesso. Inoltre, non serrare eccessivamente i cuscinetti. E oltre a questo, ci sono un sacco di difficoltà che sono difficili da risolvere senza l'intervento dei maestri. È stato per rendere la vita più facile agli automobilisti che sulla Niva sono stati installati mozzi non regolamentati. Le recensioni di chi ha già acquistato un'auto con questa innovazione possono essere riassunte in un elenco specifico:

• non c'è bisogno di occuparsi di continue piccole riparazioni e manutenzioni di questa parte, che si tratti di lubrificazione o regolazione;
• Il cuscinetto non si accende sul mozzo;
• non c'è bisogno di lubrificare costantemente il mozzo, e anche soffrire, scegliendo un lubrificante migliore;
• non si verifica alcun attrito;
• non ci sarà bisogno di sostituire il cuscinetto.

Un sacco di vantaggi se questo meccanismo è installato sull'auto. Ma ora viene prodotto un mozzo non regolamentato rinforzato per la Niva. Ma se il proprietario dell'auto è sicuro delle sue capacità, allora tutto può essere fatto a mano.

Mozzi Niva non regolabili: fatti in casa

Se esternamente, la differenza è simile a questa:

Questo accade se tutto viene acceso sulla macchina, con l'aiuto dei maestri. Questo "ispessimento" è più affidabile.

L'articolo contiene disegni in base ai quali puoi realizzare mozzi non regolabili per Niva con le tue mani.

Ciò richiede cose come un cuscinetto a doppia fila dell'auto "Moskvich" 2141 e anelli di fissaggio (due pezzi) della stessa auto.

Prendiamo i disegni e li portiamo dai maestri, il cui compito è quello di forare il mozzo per il montaggio di nuovi cuscinetti, rettificare le articolazioni dello sterzo e realizzare tutti i dettagli secondo gli schemi forniti.

Dopo aver realizzato tutte le parti, è necessario premere il cuscinetto a doppia corona e montare il tutto nell'ordine inverso.

Il dado del mozzo è già serrato il più possibile, perché non sarà necessario regolare: hai un mozzo anteriore non regolato ("Niva") pronto.

Se segui chiaramente tutti i consigli, la tua "Niva" girerà, non richiedendo più "sali e muoviti".

E il diagramma finale è già un'illustrazione dell'assemblaggio finale di un hub non regolabile.

E se acquisti

Certo, non puoi soffrire, non cercare parti da Moskvich, ma vai in negozio e compra quello che ti serve per installare mozzi non regolabili sulla Niva.

Questo gruppo mozzo, se acquistato, dovrebbe essere composto da pugni con cuscinetti pressati, mozzi e antere - ogni articolo dovrebbe essere composto da due pezzi. Devi sapere quante scanalature ha l'hub sulla tua auto in modo da non commettere errori quando ne acquisti di nuovi. In particolare per "Niva", ci sono kit che vanno da ventidue e ventiquattro slot.

È meglio, ovviamente, installare hub non regolabili su Niva in qualsiasi centro di assistenza. Ma se c'è abbastanza conoscenza ed esperienza, l'autista può gestirlo da solo. Si consiglia, durante l'installazione di nuove parti, di utilizzare nuovi dadi e prigionieri. E inoltre - lubrificare tutti gli elementi del meccanismo per evitare che si inacidiscano. Prima di installare la pinza, è meglio pulirla, perché influisce sul percorso delle pastiglie della tua auto.

Ciò che potrebbe rimandare questa opzione è il prezzo. È molto alto per l'assemblaggio del mozzo, anche nei mercati automobilistici, dove i prezzi sono sempre leggermente inferiori rispetto ai negozi, ad esempio nei negozi AvtoVAZ, dove ci sono parti per l'auto Chevrolet Niva. Un mozzo anteriore non regolamentato costa circa tremila rubli e più.

Riepilogo

Il mozzo non regolabile della Chevrolet Niva è un dettaglio molto importante. Rende più confortevoli i viaggi in auto. Tuttavia, l'assemblaggio del mozzo, che è di fabbrica, soprattutto dai vecchi modelli, non è gradito a moltissimi che hanno un'auto Chevrolet Niva. Il mozzo non regolabile è l'assenza di rumore, ronzio non necessari e la capacità di concentrare tutta la tua attenzione sulla strada.

Questo è interessante

E in conclusione, alcuni fatti interessanti su Niva:

• nel 1998, questa vettura con i propri mezzi salì al campo base ai piedi dell'Everest - e questo è a 5200 metri sul livello del mare; nel 1999 - su un altopiano dell'Himalaya, a un' altezza di 5726. Questo è un record fino ad oggi.
• "Niva"ha persino visitato il Polo Nord, nell'ambito della "Giornata dei paracadutisti" mondiale: l'auto è stata lanciata con il paracadute e, dopo un atterraggio di successo, l'auto si è avviata e si è allontanata. È successo nell'aprile 1998.

Alla stazione polare russa "Bellingshausen" questa marca di auto ha funzionato senza risparmiare potenza per dodici anni.