2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'elettrovalvola è un dispositivo elettromeccanico controllato dalla corrente elettrica. Quest'ultimo passa attraverso un elettromagnete (una bobina avvolta attorno al nucleo), a seguito del quale si forma un campo magnetico. Con la sua azione può aprire e - viceversa - chiudere l'elettrovalvola.
In generale, questo meccanismo viene utilizzato per regolare il flusso di liquidi e gas. Il più delle volte viene utilizzato nel settore agricolo (sistemi di irrigazione) e per scopi industriali. È indispensabile anche in auto.
Il design di questo meccanismo include le seguenti parti:
- Bobina solenoide.
- Pilota.
- Punto valvola solenoide.
- Chiusura primaverile.
- Ancora bobina valvola.
- Porta flusso principale.
- Membrana dell'amplificatore a membrana.
- Meccanismo della porta di flusso di allineamento.
- Sistema di apertura valvola forzata cheazionato per mezzo di una molla.
Elettrovalvola del 2109° VAZ e suo principio di funzionamento
In questo meccanismo, una certa forza meccanica è generata da una bobina elettromagnetica (converte l'elettricità in energia di campo magnetico). Di conseguenza, l'elettrovalvola cambia posizione: può chiudersi e aprirsi. All'ingresso, questa parte ha un tubo di ingresso attraverso il quale il gas o il liquido passa nel meccanismo.
L'elettrovalvola VAZ include una membrana di gomma (raramente plastica). Viene premuto nel tubo di aspirazione e può regolare il flusso del fluido in ingresso. Il suo lato anteriore è costituito da un anello di tenuta, che al momento giusto impedisce al flusso di entrare nel meccanismo. La membrana è spesso montata su molle metalliche fissate sul retro della valvola.
La posizione di questo meccanismo dipende dall'asta di metallo, che è posta sotto la bobina. Quando quest'ultimo è eccitato, l'asta si allontana sotto l'influenza di un campo magnetico e in questo momento l'anello di tenuta si allontana dalla membrana. Pertanto, il flusso di gas o liquido passa nell'elettrovalvola. Quando la bobina è disimpegnata, il diaframma viene caricato a molla contro la superficie di tenuta dell'ingresso.
Pressione della valvola
Questa parte, a differenza delle pompe convenzionali che svolgono una funzione simile, non dispone di alcun dispositivo meccanico attraverso il quale il flusso di gas passa nell'impianto. Ecco perché è così importanteosservare la differenza di pressione tra l'ingresso e l'uscita dell'ingresso della valvola. Affinché il fluido possa passare attraverso l'elettrovalvola, nel tubo di ingresso deve essere formata una pressione maggiore rispetto a quella in uscita.
Se questo valore è lo stesso su entrambe le estremità del meccanismo, il thread non passerà più all'ambiente di lavoro. La maggior parte delle valvole moderne ha questo principio di funzionamento, ad eccezione dei dispositivi ad azione diretta (possono trasferire gas e liquidi indipendentemente dalla pressione nelle tubazioni).
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