"BMW-E34": accordatura fai-da-te. Caratteristiche e consigli

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Le auto aziendali degli anni '90 sono molto popolari sul mercato. In termini di costi, sono uguali ai moderni modelli di budget e anche più economici, superandoli notevolmente in termini di prestazioni. Uno di questi modelli è la BMW-E34. L'accordatura è discussa ulteriormente.

Caratteristiche generali

Questa vettura è la terza generazione del modello business class tedesco della Serie 5. È stato in produzione dal 1988 al 1996. Durante l'uscita, il modello ha subito due restyling: nel 1992 e nel 1994. Il costo di tali auto parte da circa 100 mila rubli e può raggiungere fino a 1 milione (per un'auto a basso chilometraggio). La maggior parte delle opzioni rientra nella fascia di prezzo da 100 a 300 mila.

Funzioni di ottimizzazione

Il modello ha un'immagine sportiva, per via delle impostazioni. Un'auto del genere viene solitamente acquistata da utenti giovani, quindi la sua messa a punto è molto diffusa. D' altra parte, come si evince dail costo dell'auto, i suoi proprietari non hanno soldi extra, quindi molti di loro eseguono sia la riparazione che la messa a punto dell'E34 con le proprie mani.

Inoltre, dovrebbe essere chiaro che le versioni iniziali più comuni sul mercato non sono proprio veloci. In termini di caratteristiche dinamiche, corrispondono ai moderni modelli di budget, ma creano una tale impressione grazie alle impostazioni. Modifiche davvero veloci dell'M5, estremamente difficili da trovare. In considerazione di ciò, la maggior parte delle modifiche è molto difficile da trasformare in auto sportive. Inoltre, a causa del peso e delle dimensioni, la maggior parte dei modelli di questa classe viene utilizzata raramente negli sport motoristici, come l'E34. A volte un'auto si trova alla deriva, e poi non spesso. Ci sono pochissime macchine del genere in altre discipline, poiché la maggior parte degli atleti preferisce la Serie 3 più leggera e compatta.

E34 è ancora meno adatto al ruolo di un'auto confortevole per migliorarlo in questa direzione, a causa del sedile posteriore angusto e delle sospensioni rigide. Pertanto, il più delle volte l'auto viene trasformata in una city car veloce e versatile.

Corpo

E34 è disponibile con carrozzeria berlina e station wagon. Il modo più semplice per aggiornare l'aspetto dell'auto: la riverniciatura. A causa dell'età, è probabile che la vernice sia difettosa e probabilmente non originale. Inoltre, la maggior parte delle auto presenta sacche di corrosione, se non eliminate, e altri difetti. Tutto questo viene rimosso nel corso di questi lavori. Puoi eseguire la messa a punto "BMW-E34" con le tue mani noleggiando una cabina di verniciatura per questo. DAdi un'auto accuratamente pulita, gli elementi della carrozzeria incernierati vengono smontati (vengono verniciati separatamente). Tutti i difetti presenti vengono puliti e trattati con stucco. Infine, dopo aver chiuso i frammenti non verniciati, viene applicato un materiale di pittura e vernice in due o tre strati.

I kit per il corpo su queste macchine sono rari. Solitamente limitato alla messa a punto del corpo leggero come la sostituzione di ottiche, specchi, colorazione "BMW-E34". Farlo da soli è relativamente facile. I nuovi fari dovrebbero essere regolati. La colorazione viene solitamente eseguita da due persone. Inoltre, questo non richiede attrezzature specializzate ed è del tutto possibile cavarsela con strumenti improvvisati.

Motore

L'auto era equipaggiata con una gamma molto ampia di motori, tra cui 14 benzina e 3 diesel. Le modifiche più comuni sul mercato sono 520i e 525i con motori M20 e M25. Il chip tuning E34 nella sua forma pura è usato raramente. Ciò è dovuto al fatto che solo i diesel erano dotati di turbocompressore e tutti i motori a benzina erano atmosferici e l'aumento di potenza con una tale modifica non è così eccezionale per loro.

Tradizionalmente, ci sono lievi modifiche come la sostituzione dell'aspirazione e dello scarico. È possibile migliorare ulteriormente le prestazioni modificando la testata. Alesatura e alberi a camme molto spesso usati. Tutte queste modifiche sono relativamente semplici. Un'ulteriore messa a punto, che prevede l'intervento nella parte inferiore del motore o l'installazione di un boost, è più difficile, soprattutto per un principiante in questo settore.

L'eccezione è l'installazionecompressore, che non necessita di intervento nel blocco cilindri. In questo caso, con un foro significativo, potrebbe essere necessario sostituirlo. Il chip tuning viene utilizzato alla fine per mettere a punto il motore E34 modificato. La messa a punto del motore è solitamente combinata con un'importante revisione. Prima di questo, una persona che non ha esperienza e conoscenza dovrebbe studiare attentamente i materiali teorici o contattare specialisti.

Trasmissione

L'auto era dotata di quattro opzioni di trasmissione: automatico a 5 marce e manuale, manuale a 6 marce e automatico a 4 marce. La maggior parte delle versioni sono a trazione posteriore, sebbene siano state apportate anche modifiche alla trazione integrale. La trasmissione è raramente interferita, poiché i cambi standard sono caratterizzati da buone prestazioni. Di solito, solo con una messa a punto seria, rafforzano la frizione, cambiano i rapporti del cambio e il differenziale.

Telaio

Entrambe le sospensioni delle auto sono indipendenti. Le loro impostazioni sono focalizzate sulla maneggevolezza, quindi l'auto ha un carattere sportivo. In considerazione di ciò, molti sono soddisfatti delle sue prestazioni di guida, quindi il telaio viene modificato raramente. Il modo più semplice per sintonizzarsi per coloro che non hanno una maneggevolezza standard è installare una sospensione elicoidale sull'E34. L'accordatura di questo tipo può essere eseguita anche in modo indipendente. Questo è relativamente semplice: l'auto viene sollevata e le cremagliere standard vengono cambiate con quelle nuove. È possibile cambiare le molle e gli ammortizzatori separatamente. Tuttavia, in questo caso, dovrai abbinarli tra loro, quindi è più facile utilizzare una sospensione a vite. Personalizzalo anche tupuoi farlo da solo.

Tutte le versioni erano dotate di freni a disco e, a partire dal modello 525i, con ventilazione anteriore. Anche la loro funzionalità è buona. L'impianto frenante può essere modificato, ad esempio, utilizzando componenti di versioni più potenti dell'E34 o di altre generazioni e modelli.

La maggior parte delle versioni era dotata di ruote da 15 pollici. Naturalmente, gli pneumatici non standard sono installati su tutte le macchine e su molte ruote. Scegliendo le ruote in base a parametri come larghezza, diametro, peso, profilo e qualità del pneumatico, puoi modificare in modo significativo il comportamento dell'auto.

Interni

E34 ha un interno molto angusto per questo segmento. Tuttavia, ha una buona ergonomia e materiali di alta qualità. Il livello di equipaggiamento corrisponde anche alla business class dell'epoca. Allo stesso tempo, per le versioni iniziali, è tradizionalmente molto scarso. Una delle opzioni più comuni per modificare l'interno dell'E34 è la messa a punto dei componenti audio. Nella versione più semplice, molte persone possono fare questo lavoro da sole.

Inoltre, a causa dell'età, i materiali di finitura potrebbero essere usurati e pertanto dovranno essere sostituiti o rifoderati. E se è estremamente semplice sostituire alcune parti interne, sono necessarie abilità speciali per il trasporto. Inoltre, per eseguire tale messa a punto degli interni della BMW E34, sono necessarie attrezzature specializzate.