GAZ-52. L'industria automobilistica sovietica ha davvero qualcosa di cui essere orgogliosa

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

GAZ-52 appartiene alla famiglia di veicoli di servizio medio prodotti dallo stabilimento automobilistico di Gorky dal 1966 al 1989 e appartiene alla terza generazione di veicoli GAZ.

L'idea della produzione presso lo stabilimento automobilistico di Gorky di tre famiglie di automobili contemporaneamente, che sarebbero state completamente unificate, è nata a metà del secolo scorso. Per il modello base, hanno deciso di prendere la nuova vettura GAZ-52, il successore del modello precedente, la GAZ-51A. A proposito, il modello GAZ-51 è una delle auto più massicce prodotte dall'industria automobilistica sovietica. Per tutto il tempo sono state prodotte quasi 3,5 milioni di copie (senza contare le auto prodotte all'estero su licenza). Avendo adottato il motore del suo predecessore, la maggior parte dei componenti e degli assiemi del telaio, la nuova vettura iniziò a essere prodotta con una cabina dell'auto GAZ-53. La principale differenza tra il GAZ-52, la cui foto non è praticamente diversa dalla foto del GAZ-53, è che sul 52esimo è stato installato un motore a sei cilindri in linea e un otto cilindri a forma di V motore il 53.

L'auto GAZ-52 è stata creata da creativeun team guidato dal capo designer A. D. Prosvirnin con la partecipazione dei principali designer A. I. Shikhov e V. D. Zapoinova. Il progettista del motore era P. E. Syrkin. Un prototipo di questa vettura fu presentato nel 1958 all'Esposizione Internazionale di Bruxelles, dove ottenne il massimo riconoscimento.

Alla successiva creazione delle case automobilistiche di Gorky fu affidato il compito di fornire all'auto una buona manovrabilità, una guida fluida e un'elevata capacità di cross-country, data la mancanza di strade asf altate nella maggior parte delle regioni. Allo stesso tempo, sono stati apportati numerosi miglioramenti al design del nuovo modello GAZ-52: una cabina a due posti interamente in metallo, dotata di dispositivo di riscaldamento, ventola del parabrezza, tergicristalli, parabrezza panoramico, ecc.

Inoltre, la mancanza di carburante ad alto numero di ottani di alta qualità in quel momento creò ulteriori difficoltà nella creazione di un motore potente ma economico. Il risultato del lavoro degli scienziati sovietici fu un motore di accensione della torcia, che ai nostri tempi è quasi completamente dimenticato. L'uso di una nuova tecnologia ha permesso di aumentare il rapporto di compressione del motore da 6,2 a 6,8 e la potenza - da 70 a 85 CV. quando si usava la benzina A-66 (successivamente iniziarono a usare A-76). È stato inoltre possibile ottenere una riduzione del consumo di carburante con un aumento significativo delle prestazioni dinamiche.

L'auto GAZ-52 è stata prodotta in quasi venti modifiche. Sulla base del suo telaio sono stati creati molti veicoli speciali: autocarri con cassone rib altabile, furgoni, autocisterne, mobililaboratori, ecc. Alcune modifiche sono state convertite per funzionare con gas liquefatto.

Nel corso del tempo, sono state prodotte più di un milione di unità, l'ultima copia delle quali è uscita dalla catena di montaggio nel 1989. Tuttavia, spesso si può incontrare il gran lavoratore GAZ-52 per le strade del nostro insediamenti. Il prezzo è relativamente basso, ma la sua combinazione con l'elevata affidabilità e la facilità d'uso rendono la 52a forse l'auto più popolare della sua categoria.