"Mercedes W210": recensioni, specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nel 1995 la famosa Mercedes-Benz W214 fu sostituita dalla Mercedes W210. Questa novità ha sorpreso tutti gli automobilisti. Il rivestimento tradizionale è stato mantenuto dai produttori, ma è apparsa una nuova tecnologia di illuminazione. E una delle caratteristiche principali di questa vettura sono i doppi fari di forma ovale. Sono diventati un dettaglio chiave del nuovo look.

Informazioni sull'aspetto originale

Vorrei notare che l'ottica della Mercedes W210, la cui foto ci mostra fari separati di varie dimensioni, è in re altà una singola unità. Questa soluzione era più pratica e conveniente dal punto di vista tecnologico. Gli stessi diffusori, che erano in plastica (tra l' altro, per la prima volta nella storia dell'azienda), sono stati realizzati come un unico elemento.

Anche le luci posteriori sono state ridisegnate. Per la prima volta nella storia dell'azienda, sono stati parzialmente portati sul cofano del bagagliaio.

Si è deciso anche di trasformare la forma del corpo - per renderlo più moderno,più dinamico. Le proporzioni sono cambiate, l'auto stessa è diventata più elegante, si potrebbe anche dire più leggera. Ciò si riflette anche in alcuni numeri. E non stiamo parlando affatto di prezzo, ma del coefficiente di resistenza aerodinamica. È solo 0,27 e questo è stato un valore record, poiché negli anni Novanta non c'erano auto che potessero vantare un indicatore migliore.

Dimensioni

"Mercedes W210" praticamente non si discosta dalle tendenze seguite dai produttori. Il nuovo modello è più grande del suo predecessore. La lunghezza è stata aumentata di 5,5 centimetri e la larghezza di 5,9 cm Anche il passo, rispettivamente, non è stato lasciato senza attenzione. È cresciuta di 33 millimetri. A causa di questo cambiamento apparentemente insignificante, la cabina è diventata molto più spaziosa. I passeggeri nell'ultima fila si sentiranno sicuramente liberi, perché questo è più di 44 millimetri nell'area del ginocchio! E 34 mm di larghezza. E se spingi indietro completamente il sedile anteriore, la tensione scomparirà del tutto.

Interni e decorazioni

Le recensioni di "Mercedes W210" sono estremamente positive. E questo è comprensibile, perché questa è davvero un'ottima macchina, in cui tutto è al top. Prendi, ad esempio, almeno il rivestimento interno. L'interno dell'auto sembra incredibile. Materiali di alta qualità, finiture in legno, pelle: tutto è bello ed elegante, nel miglior stile Mercedes-Benz. Anche la praticità non è da sottovalutare. Se prima una persona possedeva, diciamo, la 124a Mercedes e cambia posto alla W210, non dovrà abituarsi a nulla. Assolutamente tutti gli organi e i controlli sono posizionati come al solito. Anche se il loro numero è cambiato. Ci sono più dispositivi. Anche nella modifica ordinaria, di base, la novità del 1995 conta ben 11 sistemi di controllo elettrico. E se consideriamo la versione nella configurazione massima, il loro numero raggiunge i 31 dispositivi.

I designer hanno mantenuto lo stile, ma i dettagli interni sono diventati più leggeri ed eleganti, come la carrozzeria stessa. Cosa si può dire di elementi più complessi di comfort e intimità? Anche di serie, puoi vedere azionamenti elettrici e alzacristalli elettrici, oltre a tutto: poggiatesta pieghevoli e un sistema di accesso senza chiave.

“Mercedes W210”: specifiche

I motori offerti dalla gamma non sono male. Nel 1995 sono apparse due unità nuove di zecca: un motore diesel turbo a 5 cilindri e un "quattro" alimentato a benzina. Altri motori erano già familiari ai fan della Mercedes delle auto di classe S e C. Vorrei notare il motore da 2,9 litri con particolare attenzione. È stato il primo motore diesel dotato di iniezione diretta nella storia dell'azienda. Questo è un motore abbastanza potente e hanno iniziato a installarlo prima sulla Mercedes W210. Lo schema per la sua fabbricazione era il seguente: come base furono presi altri "cinque", 2,5 litri. A causa dell'assenza di una precamera, il processo di combustione è più efficiente, ovvero si perde meno calore. Pertanto, si è rivelato per fornire all'unità di potenza un maggiore livello di efficienza e ridurre al minimocontenuto di sostanze tossiche. E sul motore, gli sviluppatori hanno utilizzato un turbocompressore con il cosiddetto intercooling. Ciò si traduce in una coppia massima.

Questo motore è potente quanto un V6 a benzina da 3,2 litri e un V8 da 4,2 litri. E, naturalmente, non si può non notare che questo turbodiesel è l'unico della sua gamma ad avere solo due valvole per cilindro.

Attrezzature

Le trasmissioni automatiche erano offerte sulla Mercedes W210, ma come equipaggiamento standard questo tipo di trasmissione poteva essere visto solo sulle due versioni più costose: E320 ed E420. Nel primo caso è stato installato un cambio automatico a 4 bande, nel secondo a 5 marce.

Questa vettura aveva di serie l'ABS, oltre al cosiddetto traction control, che opera ad una velocità non superiore ai 40 km/h. A causa di questo sistema, la ruota che slitta è stata frenata. Nel caso in cui l'auto fosse offerta con cambio automatico, con essa una persona ha avuto l'opportunità di ordinare ASR, cioè un sistema di controllo della trazione. E a causa di ciò, le ruote non solo sono state rallentate, ma anche il momento che è stato trasmesso all'unità di potenza direttamente da esse è stato ridotto al minimo.

Interessante sul design

E un' altra cosa su un'auto come la Mercedes W210. Le caratteristiche di questa macchina sono cambiate, ma è cambiato anche il design del telaio. Le trasformazioni sono avvenute nell'asse anteriore. In genere,gli sviluppatori avevano un tale compito: ridurre al minimo il peso dell'auto. Tuttavia, in seguito si è deciso di abbandonare la sospensione leggera e compatta, che è nota a tutti (ovvero, come si può intuire, doveva essere installato il supporto MacPherson). E gli sviluppatori hanno installato un tradizionale, a due leve. Grazie a ciò, è stato possibile fornire un'eccellente traiettoria della ruota. E questo si riflette bene sul comportamento dell'auto. Inoltre, le gomme praticamente non si consumano e non c'è rotolamento. Grazie alla buona distribuzione delle masse, alle eccellenti caratteristiche delle sospensioni e ai pneumatici di alta qualità, è stato possibile fornire alla Mercedes W210 un'eccellente maneggevolezza e tenuta in curva.

E comunque, per la prima volta su un'auto di classe E, è stato utilizzato un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera. E il suo principale vantaggio in questo caso è la leggerezza. Dopotutto, ha permesso di risparmiare fino a sei chilogrammi! E un altro vantaggio è la stessa efficienza in tutte le direzioni.

Aggiunte importanti

Su questo modello sono stati installati anche sensori di pioggia. Questi diodi infrarossi, situati nella parte superiore del parabrezza, emettono raggi invisibili in modo tale da rimbalzare sul vetro e colpire i sensori. In questo modo, le gocce di pioggia influiscono sull'indice di rifrazione e il sistema stesso attiva il tergicristallo.

Le rondelle sembrano piuttosto impressionanti. Se non funzionano, non sono visibili, poiché gli sviluppatori hanno deciso di nascondere questi elementi tra i fari. E se li accendi, avanzeranno e inizieranno a spruzzare l'ottica con potenti getti. A proposito, i fariordinario e allo xeno, a scarica di gas. Questa ottica fornisce il doppio della luce, ma consuma fino a un terzo di energia in meno.

E qualche parola in più sulla sospensione di cui sopra. Ai potenziali acquirenti sono state offerte diverse opzioni tra cui scegliere. Il primo - interpretato da "Vanguard". La seconda opzione è la versione sportiva. Il terzo è la sospensione attiva. E come equipaggiamento aggiuntivo c'era anche una regolazione della posizione del corpo, che era integrata nella sospensione posteriore. Grazie a ciò, è stato possibile garantire la posizione orizzontale della macchina, indipendentemente dal carico su cui è stata posizionata.

Informazioni sui costi

Molte persone vogliono ancora diventare proprietari di questa macchina. E questo è comprensibile: la riparazione della Mercedes W210 non è praticamente costosa (e tutto perché l'auto si rompe raramente), ha un bell'aspetto e inoltre ha eccellenti caratteristiche tecniche. In buone condizioni, questa macchina costerà circa 350-500 mila rubli. Forse di più, ma tutto dipende dalla configurazione e dall'anno di produzione. Quindi, ad esempio, una versione a trazione posteriore con un motore 3.2 AT per 197 cavalli costerà 570 mila rubli (con un solido chilometraggio di 300.000 chilometri).