Il miglior cavo di traino fuoristrada: panoramica del modello, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Insieme a una chiave per candele, un set di attrezzi e una ruota di scorta, nel bagagliaio deve essere presente un cavo di traino. Per i SUV, questa è una cosa necessaria. Ma il problema è che le tradizionali imbracature che giacciono ogni giorno nel bagagliaio delle auto non sono adatte per i fuoristrada pesanti. La jeep media romperà facilmente i cavi del negozio, progettati per due tonnellate. Scopriamo insieme cosa dovrebbe essere un cavo di traino fuoristrada e come sceglierlo.

Cinghia di traino per Jeep: cosa devi sapere?

Questi cavi sono diversi dai cordini per auto. Nella scelta, non dovresti seguire lo schema classico e acquistare un dispositivo che, in termini di caratteristiche, superi la massa dell'auto di 1, 5 o 2 volte. Anche i prodotti che vengono venduti nei negozi eprogettato per 2-3 tonnellate, si strappa facilmente da un movimento imbarazzante.

Quando si traina in salita o in condizioni di fuoristrada leggero dove le ruote dell'auto devono superare ostacoli anche minori, un cavo del genere non sarà efficace. Si romperà da qualche parte nel mezzo tra le auto. Ed è la cosa migliore che può succedere. Nel peggiore dei casi, a causa di un anello cucito male, il gancio attaccato all'estremità dell'imbracatura volerà via nel lunotto anteriore o posteriore dell'auto. Forse questo non causerà un incidente, ma il gancio strappato non può più essere legato all'imbracatura. Devi fare nodi, installare vari dispositivi metallici, il che, con una fissazione inaffidabile, aumenta il rischio molte volte.

Letteralmente ogni cavo del negozio, progettato per 3-4 tonnellate, non è adatto al traino di pesanti jeep. Sì, a volte puoi trovare un'opzione davvero affidabile in vendita. Ma questo è un caso molto raro. Pertanto, una fune di traino per un SUV deve essere acquistata in modo tale che il margine di sicurezza sia circa 2,5-3 volte maggiore. Per un veicolo di peso compreso tra 1,5 e 2,5 tonnellate, è meglio acquistare soluzioni progettate per almeno 5 tonnellate. Tuttavia, in questo caso, l'imbracatura di origine sconosciuta, che viene venduta in un negozio di auto, molto spesso banale non corrisponde alle caratteristiche indicate sulla confezione.

Quindi, ad esempio, un prodotto standard di 5 tonnellate si rompe se viene applicata una forza fino a 3 tonnellate. È raro che una tale imbracatura sia in grado di sopportare un carico di tonnellate 4. Solo pochi prodotti di notii marchi sono effettivamente in grado di sopportare il carico che il produttore ha indicato nelle specifiche tecniche. Una fune di traino adatta per un fuoristrada è un prodotto progettato per 8 tonnellate e oltre. Per quanto riguarda i prezzi, un cavo realizzato con un marchio nazionale affidabile e di alta qualità può essere acquistato al prezzo di mille rubli.

Tali imbracature non solo possono trainare auto pesanti, ma anche provare a trainare jeep bloccate in una palude. Questo dovrebbe essere fatto il più attentamente possibile o aderente. In questo modo manterrai la struttura della linea. Con un cavo di questo tipo ben collaudato, puoi tirare fuori dal fango un'auto da cinque tonnellate. Non dovresti preoccuparti delle proprietà dell'imbracatura. Se non viene urtato, può anche sopportare l'impatto di una guida negligente, accompagnata da strappi e tutti gli altri problemi.

Sulla scelta di un cavo per veicoli fuoristrada

Come puoi vedere, sono necessarie attrezzature speciali per le esigenze della guida fuoristrada. Di seguito vedremo come scegliere una fune di traino per un SUV. Dopotutto, ci sono molte cose a cui prestare attenzione.

La lunghezza conta

Più lunga è la lunghezza della linea, migliore sarà l'effetto. Un tale cavo consente di eseguire manovre. Ci sono opzioni per avvicinarsi a un'auto bloccata. Tuttavia, per un semplice traino, un lungo cavo di traino per un SUV è inutile. Se l'imbracatura è più lunga di 6-7 metri, ciò creerà alcune difficoltà durante la guida in città. Sì, e in condizioni di fuoristrada a una tale lunghezza sarà difficile entraregiri.

La lunghezza ottimale è di 4-6 m, abbastanza per risolvere la maggior parte dei problemi che possono capitare a una jeep durante il viaggio o durante un raid di trofei. Sono sufficienti imbracature di 6 metri, anche per tirare fuori l'auto dalla palude. Questo è l'ideale per il traino in aree boscose e su strade automobilistiche.

Metodo di montaggio

Prodotti diversi hanno metodi di fissaggio diversi. La scelta del cavo di traino per i SUV non è solo la lunghezza, ma anche la fissazione. Oggi vengono offerti diversi tipi di soluzioni di fissaggio. Considereremo ciascuno di essi separatamente.

Loop-loop

Qui tutto è più che semplice. A ciascuna delle due estremità dell'imbracatura c'è un anello che è attaccato all'occhiello o fissato con un grillo. È possibile anche il fissaggio tramite ganci. Nell'uso quotidiano un'imbracatura del genere non è molto comoda e comoda, tuttavia, in assenza di strade, questa è la soluzione migliore.

Se sono disponibili grilli affidabili ad alta resistenza, il processo di fissaggio del cavo e traino non causerà difficoltà. Per installare questi cavi di traino non sono necessari attrezzi. Tutto si fa facilmente a mano.

Anello di aggancio

Questa non è un'opzione molto popolare, ma, nonostante la bassa prevalenza, è molto conveniente. Se l'auto è dotata di un occhiello largo (ed è meglio fissarlo tramite una staffa), allora un veicolo con un occhiello piccolo con un piccolodiametro. La staffa non può essere installata in tali occhi, ma il classico gancio si adatterà perfettamente. Qui è necessario notare una sfumatura: è meglio acquistare solo prodotti costosi e di alta qualità. Spesso i ganci non sono di qualità inferiore rispetto all'imbracatura stessa. Se acquisti un cavo con ganci al mercato o in un negozio, il prodotto non resisterà ai carichi e si piegherà. E come sarà dipende dal materiale del gancio. In ogni caso, sarà molto difficile continuare il traino.

Gancio a gancio

Anche qui tutto è semplice. Le recensioni dicono che questa è la soluzione più versatile. Deve essere chiaro che il gancio non andrà in tutti gli occhi. Quindi, sui veicoli fuoristrada, l'occhio è spalancato. Un gancio con un piccolo tratto della "lingua" potrebbe non entrare. Si inserirà facilmente nella staffa.

Tuttavia, non complicare la situazione: questa è una perdita di affidabilità. È più facile acquistare un cavo più costoso, ma adatto. Per i veicoli con occhielli standard, questo prodotto è l'ideale.

Anello ad anello

Qui c'è un anello a un'estremità e lo stesso anello all' altra, ma dotato di una staffa di alta qualità. Questa opzione è disponibile anche per l'acquisto. Tuttavia, questo non ha molto senso, come dicono le recensioni.

Stap-graffatura

Questa è probabilmente l'opzione migliore in assoluto. È completato da due anelli affidabili in cui sono installate le stesse degne graffette. Spesso tali prodotti non si trovano nei negozi. Questi cavi jerk e tow sono prodotti da aziende specializzate o impianti di rigging.

Questo metodo di fissaggio è particolarmente adatto per le auto fuoristrada, in quanto può essere utilizzato non solo per estrarre un'auto bloccata e non avere problemi di connessione/sconnessione, ma anche per trainare l'auto in modo affidabile.

Materiale di linea

Consideriamo i materiali di cui è fatto il cavo di traino per SUV. I loro tipi sono molto diversi: dal metallo ai materiali sintetici. Le recensioni dicono che le imbracature di metallo non sono molto convenienti come quelle da traino. Inoltre non viene utilizzato come cavo metallico jerk. Il metallo non si allunga, il che significa che tutta l'energia viene trasferita alla macchina che viene estratta. L'energia trasferita è grande, la sua applicazione è istantanea. Gli occhielli spesso si rompono, le staffe si rompono e si disperdono in direzioni diverse, i paraurti e altre parti del corpo si rompono. Il traino è possibile, ma lo strappo sarà più grave.

Se il cavo si rompe, può causare danni non solo alle auto tra le quali è fissato, ma anche alle auto nelle corsie adiacenti e alle persone nelle vicinanze. È meglio non esporsi a rischi inutili e acquistare un tessuto o un'opzione sintetica.

Quale cavo di traino è il migliore?

Riassumi. Ora è chiaro che la scelta più ottimale è un'imbracatura in materiali sintetici, progettata per un carico di 5 tonnellate o più. Le recensioni dicono che l'opzione di montaggio di maggior successo è una staffa a staffa.