KAMAZ-5308: specifiche, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Lo stabilimento di Kama, che si trova a Naberezhnye Chelny, è un produttore leader di camion in Russia. Relativamente di recente, nella linea sono comparsi camion da 5 tonnellate. Questo è il modello 4308. Ma nello stabilimento viene prodotto anche un modello più sollevabile da 7,8 tonnellate. Le è stato dato l'indice 5308. Cos'è questo camion? Una panoramica dell'auto e delle sue caratteristiche tecniche, vedi più avanti nel nostro articolo.

Destinazione

Come osserva lo stesso produttore, KamAZ-5308 è progettato per svolgere le seguenti attività:

• Trasporto di merci industriali su medie distanze.
• Trasporto di grandi quantità di prodotti.
• Trasporto di strutture edili e di servizi.

In considerazione di ciò, KAMAZ-5308 può essere prodotto in diverse versioni:

• Furgone isotermico e furgone frigorifero.
• Tenda.
• Piattaforma di bordo.
• Chassis con installazione di vari tipi di add-on speciali.

A proposito,le versioni con telone sono dotate di sponde in alluminio resistente e cancelli sul retro, che facilitano notevolmente le operazioni di carico/scarico.

Design

L'auto ha un design moderno della cabina. A differenza del modello più giovane 4308, questo KamAZ ha ricevuto un'ottica in cristallo aggiornata con indicatori di direzione integrati e una nuova griglia del radiatore. Anche il paraurti è cambiato e sottolinea il design generale dell'esterno. Ma dal lato, queste sono quasi due auto identiche. La porta e il ritaglio per un letto in KamAZ-5308 non sono diversi dal modello più giovane. A proposito, con un supplemento separato, il paraurti può essere verniciato in tinta con la carrozzeria. La cabina KamAZ è molto ampia. Per questo motivo, per pulire il parabrezza vengono utilizzati fino a tre tergicristalli. C'è anche un ampio parasole per il comfort del conducente. Per soffiare meglio le porte, sui lati sono installate "branchie" verniciate in tinta con la carrozzeria. Come mostra la pratica, creano un leggero vortice, grazie al quale lo sporco non si attacca alla superficie della porta. L'auto rimane pulita per lunghi chilometri.

Taglie

La lunghezza totale dell'auto è di 9,67 metri. Larghezza compresi specchi - 2,55 metri. L' altezza di KamAZ-5308 è di 2,63 metri. La macchina ha un telaio enorme, che ha permesso di installare una grande piattaforma di carico.

La lunghezza della cabina raggiunge i 7,2 metri. Anche la versione più economica (telaio) è già dotata di ruote da 19,5 pollici in stile europeo. Ma vale la pena notare che le grandi dimensioni non sono solo una grande capacità della cabina, ma anche una bassa manovrabilità. Quindi, la lunghezza dello sbalzo posteriore aKamAZ - quasi tre metri. Sarà molto difficile spostarsi in città, dicono le recensioni.

Salone

Nonostante la sua larghezza totale, la cabina KamAZ è piuttosto piccola, dicono le recensioni. Come nella maggior parte dei camion KamAZ, qui il soffitto è molto basso (sebbene sia più alto di quello del modello più giovane). A proposito, ci sono comode nicchie e altoparlanti di fabbrica nella parte superiore.

KamAZ-5308 è uno dei pochi camion di questo marchio dotato di musica dalla fabbrica. Di solito, l'acustica è installata solo sui trattori della linea principale e anche in questo caso non su tutti. Il design del pannello frontale differisce dal 4308 in meglio. Le scale degli strumenti sono ora nascoste dietro un unico vetro. Il modello più giovane aveva quadranti rotondi arcaici. Anche nel modello 5308 è presente una sporgenza: il pannello è leggermente girato verso il conducente. Ora, per premere un tasto qualsiasi, il conducente non ha bisogno di staccarsi dallo schienale. Ha supporto laterale. Ma la parte bassa della schiena intorpidisce sulle lunghe distanze, dicono le recensioni. Inoltre, non ci sono alzacristalli elettrici - i finestrini sono aperti solo dai "remi".

Volante - a due razze, molto grande e sottile. I conducenti notano anche una mancanza di isolamento termico. In inverno fa molto freddo per dormire anche con autonomia. Il muro ha un ritaglio incomprensibile per le finestre, che chiaramente non contribuisce alla ritenzione del calore nella cabina. Debolmente spostato in cabina e ventilazione. Il tetto ha un piccolo tettuccio apribile manualmente.

KAMAZ-5308: specifiche

Questo camion può essere dotatouno dei tre propulsori offerti dal produttore. Sono tutti di Cummins, della serie 6ISbe. La base è un motore turbo a 6 cilindri con 245 cavalli. Il suo volume di lavoro è di 6,7 litri. All'acquirente viene anche offerta una centrale elettrica più potente per 285 forze. E infine, il top è il motore turbo 6ISbe, che sviluppa 300 cavalli. Coppia massima - 1100 Nm. Sorprendentemente, l'intera linea ha lo stesso volume di lavoro.

Trasmissione, dinamica, consumi

Kama Automobile Plant collabora da molto tempo con ingegneri tedeschi. Sugli autocarri degli ultimi anni di produzione viene quindi installato un cambio ZF a 16 marce. La stessa trasmissione era in precedenza presso i MAN. Le recensioni dicono che il cambio è altamente affidabile e un cambio di marcia fluido. Per quanto riguarda la dinamica, un KamAZ vuoto accelera a centinaia in 40 secondi. Ma questa non è affatto la sua modalità di comfort. La velocità ottimale per lui è di 85 chilometri orari. È in questa modalità che KamAZ-5308 ha un consumo di carburante minimo.

Un'auto consuma 20 litri di carburante ogni cento. Ma vale la pena considerare la deriva. Se si tratta di un gancio per telone alto 100 cc, può essere un grande spreco di carburante (circa il 20 percento). Notiamo inoltre che tutte le unità di potenza sono dotate di filtri antiparticolato e soddisfano tutti i moderni standard ambientali.

Telaio

A differenza del modello più giovane, questo camion ha sospensioni pneumatiche. In tal modola capacità di carico di KamAZ-5308 può arrivare fino a 8 tonnellate. In questo caso, l'auto non cambia la sua autorizzazione. L'unico inconveniente notato dalle recensioni è la mancanza di una tale sospensione anteriore. Sulle ruote sterzanti è presente una classica sospensione a balestra. In considerazione di ciò, la macchina non può vantare un'elevata scorrevolezza. Anche a pieno carico, il "muso" dell'auto si comporta molto duramente sui dossi. Ma la "coda" assorbe le irregolarità abbastanza delicatamente - il contenitore sarà intatto.

Lo sterzo è un' altra malattia di tutti i camion KamAZ. Anche sui nuovi modelli c'è il gioco dello sterzo. In movimento, devi prendere costantemente la macchina. La ragione di ciò è il design vecchio e arcaico della scatola dello sterzo, che ci è arrivato dal 5320° KamAZ.

Costo

Nel mercato secondario, il prezzo di KamAZ-5308 parte da 1 milione 250 mila rubli. Sarà un'auto senza rimorchio, versione 2010. Gli accoppiatori come "locomotiva" costano 500 mila in più. I modelli più recenti, 15 anni (chilometraggio - circa 70 mila chilometri) costano almeno due milioni di rubli con un corpo "a tavola".

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali recensioni e specifiche ha KamAZ-5308. Come puoi vedere, questo è un veicolo commerciale molto conveniente nella sua categoria. L'acquisto di un intoppo sarà particolarmente redditizio. Ma dovrebbe essere chiaro che in termini di comfort, KamAZ-5308 è un ordine di grandezza peggiore delle auto straniere. Non importa come il produttore dichiari la collaborazione con i tedeschi, le caratteristiche di guida sono ancora inferiori all'Europa. D' altra parte, vale la pena notare la disponibilità di pezzi di ricambio in Russiae il loro costo relativamente basso.