Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, "Priora": caratteristiche, dispositivo e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

In Russia, l'auto "Lada Priora" è molto affezionata. È un'auto affidabile, semplice ed economica. Utilizza una moderna unità di iniezione di AvtoVAZ come motore. Per il funzionamento di un tale motore a combustione interna, la funzionalità del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento è importante. "Priora" raramente fallisce a causa della rottura di questo elemento. Ma se ciò accade, gli automobilisti devono sapere cosa fare.

Il principio di funzionamento e il dispositivo DTOZH

In precedenza, gli ingegneri utilizzavano un interruttore termico primitivo come sensori di temperatura. È stato installato anche su motori con sistema di alimentazione monoiniettore. Quando il contatto di questo relè è aperto, il motore si riscalda. Quando il contatto si chiude, la ECU pensa che il motore sia caldo.

DTOZH Vaso è untermistore. Questo è un termistore, la cui resistenza dipende dalla temperatura dell'antigelo. Normalmente, la temperatura del liquido di raffreddamento nel motore viene continuamente monitorata. Pertanto, i termistori sono realizzati in ossido di nichel o ossido di cob alto (nel progetto non vengono utilizzati altri metalli). La particolarità di queste leghe è che all'aumentare del riscaldamento aumenta anche il numero di elettroni (il che significa che la resistenza diminuisce).

Il termistore all'interno del sensore ha un coefficiente negativo. La sua resistenza è massima a motore freddo. Il DTOZH è alimentato da 5 V (l'errore consentito è 0,2 V). Quando la tensione si riscalda e la resistenza cambia, la tensione diminuisce. La ECU controlla le variazioni di tensione e, sulla base di questi dati, determina la temperatura dell'unità di potenza.

I sensori di altre auto (ad esempio, sui modelli Renault) differiscono per un coefficiente di temperatura positivo. L'elemento è progettato in modo tale che all'aumentare della temperatura, la resistenza del sensore non diminuisca, ma cresca.

Caratteristiche di DTOZH "Priori"

La maggior parte dei proprietari di questi modelli di auto spesso confonde il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sulla Priore con un elemento che misura la temperatura nell'ambiente e nell'abitacolo. Questi sono due dettagli diversi. Il compito principale del primo dispositivo è il monitoraggio costante degli indicatori di temperatura dell'antigelo nell'impianto di raffreddamento.

I Priori usano due sensori. Il primo è montato sulla testata: è responsabile della visualizzazione delle informazioni sulla temperatura dell'unità di potenza sul quadro strumenti. Questo è il massimopuntatore ordinario. Il secondo elemento, che è proprio il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Priory, svolge compiti più importanti. Trasmette impulsi elettrici alla centralina e quindi attiva la ventola. DTOZH svolge un ruolo importante nella formazione di una miscela combustibile, nonché nel processo di funzionamento del motore sotto carico.

Principio di funzionamento

DTOZH "Priory" è installato direttamente nell'alloggiamento del termostato. Ciò consente la massima precisione dell'impulso. Poiché DTOZH è sempre a contatto con l'antigelo, può rilevare quasi istantaneamente i minimi cambiamenti di temperatura. Inoltre trasmette rapidamente i segnali alla ECU. Il cervello dell'auto, sulla base delle informazioni ricevute, corregge i parametri del motore, modificando la composizione della miscela di carburante.

Se il livello di antigelo è troppo basso, il controller riceverà dati errati, quindi il motore potrebbe funzionare in modo intermittente. Lo stesso si osserva a causa di un guasto del sensore.

Segni e conseguenze di malfunzionamenti DTOZH

Se il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Priors a 16 valvole è guasto, ciò comporterà immediatamente molti problemi. Il consumo di carburante aumenterà notevolmente. Inoltre, a causa di una miscela più ricca, la quantità di emissioni nocive aumenterà. Per lo stesso motivo, il motore potrebbe non avviarsi bene “a caldo”. Se la miscela è troppo ricca, c'è il rischio di bruciare il pistone.

Allo stesso tempo, le prestazioni dinamiche e la manovrabilità del veicolo si deterioreranno. Motoreci vorrà più tempo per riscaldarsi alla temperatura di esercizio, perché a causa di segnali errati dal sensore, il computer accenderà la ventola di raffreddamento. In questo caso, c'è un alto rischio di surriscaldamento.

Il sensore non è sempre completamente fuori servizio. Tutti questi sintomi possono essere causati da contatti ossidati o danneggiati. Spesso la causa sono perdite di cablaggio o antigelo. Pertanto, è necessario rimuovere il sensore e sostituirlo solo dopo un'ispezione approfondita dei contatti.

Diagnosi

Per controllare DTOZH in un garage oa casa, è necessario un contenitore di liquido di raffreddamento. Hai anche bisogno di un termometro in grado di misurare con precisione temperature fino a 120 gradi.

È necessario sostituire la resistenza del sensore in diverse condizioni di temperatura. L'antigelo durante il processo diagnostico deve essere riscaldato. I dati ottenuti sul multimetro vengono confrontati con la temperatura sul termometro.

Quindi, a 100 gradi, la resistenza del sensore sarà di circa 178 ohm. A 90 gradi - 239 ohm, a 82 - 319 ohm. A zero saranno circa 7278 ohm.

Dove trovare DTOZH sul motore

Se il sensore è difettoso, deve essere sostituito. Ma non tutti sanno dove si trova il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul Prior. L'elemento che influisce sul funzionamento del motore si trova all'interno dell'alloggiamento del termostato. Questo vale per i motori da 1,6 e 1,8 litri con un meccanismo di distribuzione del gas a 16 valvole.

Sostituzione

Se le procedure diagnostiche hanno mostrato che l'elemento è funzionante, ei sintomi di un malfunzionamento si manifestano ancora attivamente, quindi è necessario ricontrollare attentamente i contatti, il cablaggio, la qualità della connessione. Se si scopre che il dispositivo non funziona, è necessario sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Priors. Anche i proprietari di auto inesperti affronteranno il processo di sostituzione.

Ci sono due motori Priora. Alcune persone pensano che la procedura di sostituzione sarà diversa su motori diversi. Tuttavia, questo non è affatto il caso. Sia sul motore a 8 che su quello a 16 valvole, tutto è fatto allo stesso modo. L'alloggiamento del termostato è installato nello stesso posto. L'unica differenza è che è necessario smontare in anticipo la linea che collega il filtro dell'aria all'acceleratore.

Prima di tutto, prima di effettuare la sostituzione, è necessario diseccitare la rete di bordo. Per fare ciò, è possibile rimuovere il polo negativo dalla batteria. Successivamente, dal radiatore viene scaricato un po' di antigelo. Ciò è necessario affinché il liquido di raffreddamento non fuoriesca quando si svita il DTOZH.

Dopo aver completato le procedure preparatorie, devi avvicinarti al sensore. Se il tubo di derivazione tra l'acceleratore e il filtro dell'aria provoca inconvenienti, è necessario smontarlo. Per fare ciò, i morsetti vengono scollegati con un cacciavite. Successivamente, il terminale viene scollegato dal dispositivo e il suo fissaggio. Dopodiché, prendono una testa adatta e un collare sotto di essa e svitano l'elemento, dopodiché la parte viene accuratamente rimossa dal sedile.

Quindi, in ordine inverso, viene installato un nuovo DTOZH "Lada Priory". Che sieda al sicuro nel posto previsto enon si è rivelato, è meglio usare frenafiletti. Questi fondi sono venduti in qualsiasi negozio di auto. Dopo aver completato questi passaggi, collegare il connettore, aggiungere antigelo o antigelo al sistema (a seconda del liquido di raffreddamento utilizzato in precedenza). Di norma, il liquido viene versato a un livello medio nel serbatoio. Quindi, controlla l'elemento per le prestazioni. A +40 gradi, la freccia dovrebbe muoversi.

Conclusione

In questo modo puoi diagnosticare e sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento Priors. Il prezzo del dispositivo è di circa 300-350 rubli. Puoi acquistarlo in molti negozi di auto. Dopo aver sostituito il sensore, la macchina tornerà in servizio. Non ritardare questo processo. Ignorare questo problema comporta una serie di momenti spiacevoli, come l'aumento del consumo di carburante e il funzionamento del motore al di fuori del suo intervallo di temperatura.