Perdita radiatore: cause e loro eliminazione. Saldare il radiatore di raffreddamento del motore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il radiatore di raffreddamento del motore è una parte molto importante di un'auto. Questo sistema rimuove continuamente il calore in eccesso dal motore e lo dissipa nell'ambiente. Uno scambiatore di calore perfettamente funzionante è garanzia della temperatura ottimale per il motore, alla quale può produrre tutta la sua potenza senza guasti e problemi.

Come tutto ciò che è fatto dall'uomo, i radiatori sono soggetti a vari malfunzionamenti che possono verificarsi nel momento più inopportuno. Uno dei problemi tipici è una perdita del radiatore. Considera i motivi per cui gli scambiatori di calore possono perdere e scopri anche come risolvere questo problema.

Cause del danno

Non ci sono molte cose che causano problemi con i radiatori. Tutti possono essere divisi in due tipi. Queste sono cause meccaniche e usura naturale, che contribuiscono a vari danni che violano l'integrità e la tenuta del dispositivo. Anche un sassolino caduto accidentalmente da sotto le ruote può causare guasti e perdite.radiatore.

Ma a volte i meccanici automobilistici devono affrontare un altro fattore: sono le collisioni frontali con altre auto. Anche un leggero colpo al paraurti è sufficiente per causare un guasto. Inoltre, i motivi meccanici includono varie riparazioni eseguite da automobilisti alle prime armi. Ciò provoca spesso danni a parti e componenti importanti del dispositivo.

I processi di corrosione, così come l'usura naturale, sono il secondo gruppo di motivi che causano perdite da un radiatore. Va ricordato che anche piccoli graffi o scheggiature possono trasformarsi molto rapidamente in un focolaio di corrosione attiva. Se non si presta attenzione a questo problema in tempo, a seguito del processo distruttivo apparirà un foro attraverso il quale il liquido di raffreddamento uscirà dal sistema. Piccole crepe sono abbastanza difficili da rilevare. Ma se ti metti seriamente al lavoro, spesso è ancora possibile trovare tutti questi danni.

Questi sono due gruppi di cause tipiche che possono causare depressurizzazione e danni allo scambiatore di calore e quindi perdite di refrigerante. Inoltre, si verificano anche alcuni problemi durante il funzionamento, che possono causare una circolazione impropria di antigelo nel sistema.

Perdita del radiatore: conseguenze

Dato che un radiatore con antigelo fa parte del sistema di raffreddamento del motore, è logico che in caso di malfunzionamento il motore rischi di surriscaldarsi. Nel peggiore dei casi, la testata e il blocco cilindri stesso guideranno. Ma questonon tutto. Il liquido di raffreddamento che fuoriesce può penetrare in varie parti, inclusa la gomma, che di per sé non è buona.

Come identificare una perdita?

Se il motore inizia a surriscaldarsi spesso e il liquido di raffreddamento che è stato recentemente versato nel serbatoio se ne va rapidamente da qualche parte, è urgente diagnosticare la presenza di fori nel radiatore. Per scoprire dove si trova il foro, è necessario smontare il radiatore e ispezionarlo attentamente.

Ma non è sempre possibile trovare visivamente un buco. Quindi dovresti usare altri metodi diagnostici. Quindi, come controllare la perdita del radiatore:

1. Per fare ciò, tutte le aperture del dispositivo vengono chiuse con dei tappi.
2. La parte viene quindi calata in un contenitore d'acqua adatto.
3. Successivamente, devi osservare: se compaiono bolle, allora c'è un guasto in quei punti del radiatore.

La diagnosi di perdite dalle tubazioni o dallo stesso scambiatore di calore non sarà un problema. Ma se non ci sono perdite di fluido e la temperatura dell'antigelo o dell'antigelo durante il movimento sale rapidamente a valori critici, allora è molto più difficile scoprirne la causa. Di solito questa situazione si verifica se non c'è abbastanza liquido di raffreddamento o se il radiatore non funziona in modo efficiente. Se si trovano tracce di liquido di raffreddamento sotto il cofano, è urgente riparare il radiatore.

Come riparare una perdita: scegli un metodo in base alla situazione

Ci sono diverse opzioni. Il modo per riparare una perdita del radiatore dipende dall'entità della rottura in esso e da dove è stata trovata la perdita - instrada o garage. Se il guasto è stato riscontrato nel garage ed è possibile eseguire riparazioni con lo smantellamento del dispositivo, è possibile scegliere il metodo di riparazione mediante saldatura a freddo o saldatura. Se il problema si è verificato sulla strada, è necessario utilizzare un rimedio per le perdite del radiatore.

"Trattamento" con sigillante

A proposito, gli automobilisti del secolo scorso usavano la senape per riparare le perdite. La polvere di senape veniva versata nel radiatore, e così era possibile tornare a casa. Ma questo metodo ha uno svantaggio significativo. Dopo aver applicato la senape, dovrai lavare il radiatore.

Oggi la senape non è più rilevante. Se viene rilevata una perdita dal radiatore sulla strada, le riparazioni possono essere eseguite utilizzando sigillanti speciali. Qual è il principio di azione della composizione? Viene versato nel vaso di espansione o nel radiatore stesso. Quindi, attraverso fessure e fori, il prodotto fuoriesce e si indurisce. Se combinato con l'aria, il sigillante crea una pellicola durevole a base di polimeri.

Saldatura a freddo

Una perdita dal radiatore può essere riparata in modo più affidabile rispetto a un sigillante. In questa situazione, gli adesivi resistenti al calore con polvere di metallo aiuteranno: la saldatura a freddo.

Il radiatore o la sua area danneggiata deve essere accuratamente sgrassato e ulteriormente lavorato con carta vetrata fino a quando non appare una leggera ruvidità. Quindi viene applicato un sigillante metallico sul luogo del danno. Il tempo di presa dura circa 3 minuti. Ma a tempo pienonecessario per l'indurimento - da alcune ore a giorni.

Riparazione dello scambiatore di calore mediante saldatura

La saldatura di un radiatore di raffreddamento del motore è già una riparazione seria che richiederà alcune abilità. Per riparare il dispositivo, avrai bisogno di una saldatrice o di un grande saldatore.

Dovresti anche preparare i materiali di riempimento. La scelta dipende dal materiale del radiatore. Gli additivi più comunemente usati sono alluminio o ottone. Per lo sgrassaggio utilizzare acetone normale.

Processo di brasatura dell'alluminio

La brasatura di un radiatore di raffreddamento del motore in alluminio è una soluzione efficace per riparare vari danni. Ma è meglio non eseguire una riparazione indipendente di un tale piano. La saldatura di un radiatore di raffreddamento del motore è un processo piuttosto complicato e dispendioso in termini di tempo. Ci sono anche molte sfumature nella preparazione del flusso. È meglio scegliere un saldatore potente - almeno 50 watt. Dovrebbe essere ben riscaldato prima dell'uso.

Se il radiatore ha pareti spesse, è anche opportuno riscaldarle. La saldatura deve contenere almeno il 50% di stagno. Puoi usare POS-61. Se c'è meno stagno, non dovresti aspettarti un' alta qualità dalla saldatura.

Il flusso viene applicato sulla superficie in uno spesso strato. La saldatura viene eseguita con un movimento circolare e la saldatura viene letteralmente strofinata sulla superficie danneggiata. Questo è un modo affidabile per riparare le crepe.

I radiatori in rame vengono riparati con dispositivi più potenti con saldature POS-60 e POS-40. Che cosaper quanto riguarda la tecnologia, non è diverso dal processo di saldatura dell'alluminio.

CV

Se lo scambiatore di calore perde, allora, come probabilmente avrai già capito, non è necessario acquistarne uno nuovo. Puoi provare a risolvere il problema senza sostituirlo. Dopotutto, ci sono modi efficaci per riparare una perdita del radiatore.