Come saldare un radiatore di raffreddamento con le tue mani: descrizione, diagramma e consigli

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il radiatore di raffreddamento per autoveicoli è progettato per abbassare la temperatura del refrigerante (antigelo o antigelo) che circola all'interno del motore. Il suo design è solitamente costituito da due serbatoi e favi posti tra di loro, che sono un sistema di tubi sottili dotati di lamelle sottili. La riduzione della temperatura del refrigerante si ottiene soffiando aria naturale o forzata nelle celle.

Nonostante il design semplice, il radiatore a volte si guasta. Il suo principale malfunzionamento è una violazione della tenuta. In altre parole, inizia a perdere. Una perdita di refrigerante mentre l'unità di potenza è in funzione minaccia quest'ultima di guasti critici dovuti al surriscaldamento.

La sostituzione di un radiatore non è tanto fastidiosa quanto costosa. E qui il conto arriva a migliaia e persino decine di migliaia di rubli. In questo articolo parleremo se è possibile saldare il radiatore di raffreddamento con le proprie mani e quali strumenti saranno necessari per questo.

Perché c'è una perdita

Le perdite nel dispositivo in esame possono verificarsi solo per due motivi: per danni meccanici e perprocessi di corrosione che si verificano all'interno dei tubi. Nel primo caso, questo potrebbe essere l'impatto sulle celle o sui serbatoi di un oggetto estraneo. Questo di solito accade a causa di incidenti stradali, urto su un marciapiede alto, urto contro un sasso, ecc. Qui è tutto chiaro. Un'ispezione visiva ti consentirà di determinare con precisione la posizione del danno e di valutare la possibilità di riparazione. La corrosione è un po' più difficile. Per non sbagliare e saldare il radiatore di raffreddamento dove necessario, dovrai compiere alcuni semplici passaggi per trovare l'area o addirittura le aree problematiche. Il fatto è che i danni da corrosione possono verificarsi in più punti contemporaneamente.

Alla ricerca di una perdita

Un chiaro segno che un radiatore perde è la presenza di liquido di raffreddamento a terra sotto l'auto, sul paramotore o sull'auto stessa. Trovare una perdita senza smontare il dispositivo è quasi impossibile. Ma prima di rimuoverlo, dovresti assicurarti che sia dentro e non nei tubi o, ad esempio, nel tappo che perde del serbatoio superiore. Al termine, puoi scaricare in sicurezza il liquido di raffreddamento e rimuovere il radiatore per la diagnostica.

Se un'ispezione visiva del dispositivo non riesce, testarlo immergendolo in acqua. Per fare questo, prendi un contenitore di dimensioni adeguate, riempilo d'acqua. Chiudere tutti i tubi con i tappi e immergere il radiatore in acqua. Ora non resta che creare pressione d'aria nel dispositivo. Ciò può essere ottenuto semplicemente soffiando nel bocchettone di riempimento del serbatoio superiore o inventando un' altra opzione.con un compressore (pompa). Le bolle d'aria che escono ti mostreranno esattamente dove si trova il danno.

Rame o alluminio

Per saldare un radiatore di raffreddamento di alta qualità, è necessario determinare esattamente di che materiale è fatto. Molto spesso, i dispositivi di raffreddamento sono realizzati in rame e alluminio. Determinare il tipo di materiale è facile. I favi di rame hanno un caratteristico colore bruno-rossastro, i favi di alluminio sono grigi.

Se hai stabilito di avere un radiatore in rame, puoi considerarti fortunato. Questo metallo è facilmente saldabile a casa. Se hai un dispositivo in alluminio, dovrai armeggiare con esso, perché questo materiale è difficile da saldare.

Riparare un radiatore in rame

Per saldare un radiatore di raffreddamento del motore in rame, avrai bisogno dei seguenti strumenti e strumenti:

• potente saldatore o bruciatore a gas;
• saldare;
• flusso di saldatura;
• pinze;
• carta vetrata.

Per prima cosa, il radiatore deve essere asciugato, soprattutto se lo hai testato per immersione in acqua. Successivamente, il sito del danno deve essere accuratamente pulito con carta vetrata. Se ci sono lamelle su di esso, devono essere rimosse localmente. Successivamente, il luogo di saldatura viene trattato con flusso e asciugato di nuovo.

Puoi saldare il radiatore di raffreddamento sia con un bruciatore a gas che con un saldatore. Nel primo caso, la saldatura viene applicata in posizione e riscaldata con una torcia fino a quando non si scioglie e riempie la fessura. Utilizzo come riscaldamentosaldatore, assicurati che abbia abbastanza potenza.

Se la saldatura non aderisce alla superficie o rimane indietro, è necessario ripetere il processo di spellatura e flussaggio. È possibile controllare il radiatore riparato utilizzando il metodo sopra descritto.

Qual è la difficoltà di saldare l'alluminio

L'alluminio è un metallo molto specifico. La sua particolarità risiede nell'elevata attività chimica, manifestata nella formazione del cosiddetto film di ossido sulla superficie. Appare istantaneamente quando un metallo puro viene a contatto con l'aria, reagendo con l'ossigeno. Ed è proprio per questo che è impossibile saldare un radiatore di raffreddamento in alluminio come di consueto. Ciò richiederà sostanze aggiuntive che contribuiscano:

• rimuovere la pellicola di ossido dalla superficie;
• ridurre la tensione superficiale;
• protezione da fattori avversi che influiscono sul processo di saldatura;
• migliora il flusso di saldatura.

Materiali e strumenti per la saldatura di radiatori in alluminio

Per saldare un radiatore di raffreddamento, i cui favi sono in alluminio, avrai bisogno di:

• saldatore potente;
• saldare (lega stagno-piombo o stagno-bismuto);
• segatura di ferro;
• rosin;
• contenitore refrattario (crogiolo).

È auspicabile che il saldatore abbia una potenza superiore a 100 watt. Altrimenti, semplicemente non sarà in grado di riscaldare l'alluminio. Per quanto riguarda la saldatura,sigillando piccole crepe (fori), è adatta una lega stagno-piombo. Se il danno è significativo, è consigliabile utilizzare una saldatura composta da 5 parti di bismuto e 95 parti di stagno. Tale lega può essere facilmente acquistata nei negozi che vendono componenti radio. Di solito ha la forma di un filo ed è contrassegnato come POSV-33 o POSV-50.

Preparare il flusso

È possibile saldare un radiatore di raffreddamento con le proprie mani solo se si dispone di un flusso di alta qualità. Dovrai cucinarlo da solo. Ed è meglio farlo prima dell'inizio della saldatura. Quindi, versare 2 parti di colofonia ordinaria e 1 parte di limatura di ferro in un contenitore refrattario. La segatura può essere realizzata utilizzando una lima con piccole tacche, elaborando con essa qualsiasi pezzo grezzo di ferro che arriva a mano. Scaldare la miscela risultante sul fuoco, mescolare e lasciare raffreddare. Questo è fondamentalmente. Flusso per alluminio pronto.

Flusso per la massima resistenza della cucitura

Per ottenere la cucitura protettiva più duratura nel punto in cui si è danneggiato il radiatore, viene utilizzato un flusso speciale, chiamato flusso. Si può ottenere anche a casa. Per preparare il fluff, avrai bisogno delle seguenti sostanze nelle seguenti proporzioni:

• cloruro di potassio – 56%;
• cloruro di litio - 23%;
• criolite - 10%;
• sale alimentare grosso - 7%;
• solfato di sodio - 4%.

Gli ingredienti vengono tritati finemente e mescolati. È necessario conservare tale flusso in un contenitore di vetro sigillato ermeticamente in un luogo buio.

Ripariamo il radiatore in alluminio con le nostre mani

Radiatore, come nel caso precedente, lavare e asciugare. Puliamo accuratamente il luogo di saldatura con un panno smeriglio, quindi lo sgrassiamo. Successivamente, applichiamo un flusso pre-preparato su di esso con un saldatore. Strofina delicatamente sulla superficie. Quindi, applica la saldatura strato per strato, allungandolo sulla superficie riparata. Il ruolo della limatura di ferro è quello di distruggere la pellicola di ossido all'ultimo momento prima della saldatura, consentendo così l'adesione di alluminio e saldatura.

Come saldare la plastica su un radiatore di raffreddamento

La maggior parte dei moderni radiatori per auto ha serbatoi in plastica resistente al calore. Questo materiale non reagisce con il liquido di raffreddamento e non si corrode, ma non ha l'elasticità che può resistere a danni meccanici. Ecco perché alcuni proprietari di auto che si trovano ad affrontare il problema di un serbatoio rotto si chiedono se sia possibile saldare un radiatore di raffreddamento la cui plastica è stata danneggiata. Può! Ma è meglio affidare questa attività a professionisti. La plastica resistente al calore è molto difficile da saldare a causa della sua rigidità. Sì, ed è abbastanza difficile trovare il materiale giusto per questo.

Oggi puoi trovare centinaia di offerte da organizzazioni e privati pronti a saldare un radiatore di raffreddamento con alta qualità. Il prezzo per tali servizi varia da 100 rubli per cmq. Separatamente, dovrai pagare per la rimozione, la diagnostica e l'installazionedispositivi.

Se il problema della riparazione del serbatoio è diventato molto acuto, o non vuoi davvero pagare, puoi provare a farlo da solo. Per fare ciò, il sito del danno deve essere pulito e modellato in modo tale che il materiale che verrà applicato come agente riducente possa penetrare facilmente nella fessura. Successivamente, l'area trattata viene sgrassata.

Per quanto riguarda il materiale adesivo, può essere plastica morbida o adesivo epossidico bicomponente. Nel primo caso, la plastica viene fusa con un saldatore e applicata sulla zona danneggiata con una piccola spatola. La colla viene applicata allo stesso modo. Quando si eseguono lavori sui serbatoi di saldatura, è consigliabile utilizzare una rete di rinforzo con piccole celle. Viene posizionato tra strati di materiale adesivo. Naturalmente, tale saldatura non può garantire anni di funzionamento senza problemi del radiatore, ma come misura temporanea lo farà.