Azienda Reno: la storia della creazione e il segreto del successo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'industria automobilistica oggi è considerata una delle industrie manifatturiere più popolari, ma all'inizio nessuno credeva seriamente che questo trasporto sarebbe diventato molto richiesto. La storia di Renault è una delle prove di come le persone comuni, innamorate del proprio lavoro, siano in grado di capovolgere il mondo intero e renderlo migliore del solito.

Per cosa è famosa l'azienda?

Le auto di questo produttore sono tra le più riconoscibili al mondo. I conducenti li preferiscono ad altri a causa dell'elevata qualità costruttiva, della disponibilità della tecnologia più recente e del costo relativamente basso sul mercato. Nonostante il governo francese sia il maggiore azionista dell'azienda da molti decenni, continua a funzionare con successo e lancia nuovi modelli sul mercato abbastanza spesso.

Reno passerà alla storia come la prima azienda al mondo a puntare sulla produzione di vetture compatte di eccellente qualità. In effetti, le macchine di questo produttore apparentemente sembrano piuttosto piccole, tuttaviaabbastanza spazio all'interno per una famiglia standard di 4 persone. L'azienda collabora con un gran numero di industrie automobilistiche in vari paesi, per questo motivo è possibile ottenere vendite tempestive di prodotti su larga scala.

Nel 2013, Renault ha presentato ai suoi fan modelli che utilizzano combustibili alternativi: le auto elettriche. Secondo i rappresentanti dell'azienda, il futuro prossimo dell'intera industria automobilistica appartiene a loro, che sarà costretta ad abbandonare l'uso di prodotti petroliferi costosi ed estremamente dannosi per l'ambiente.

Come ha avuto inizio il colosso automobilistico?

La storia della Renault risale al 1898, quando tre fratelli - Fernand, Marcel e Louis Renault decidono di registrare la propria azienda produttrice di automobili. Il suo nome originale è Societe Renault Freres. Allo stesso tempo, è stato rilasciato il primo modello Voiturette 1CV, che si differenziava da tutti gli altri concorrenti per un cambio convenientemente organizzato. L'azienda dei tre fratelli inizia rapidamente a crescere e presto diventa una delle più popolari in Francia.

Nel 1903 Marcel Renault morì in un incidente stradale, e nel 1908 suo fratello Fernand morì di una grave malattia, dopodiché la gestione dell'azienda passò finalmente nelle mani del fratello minore Louis, che ben presto inventò il motorino di avviamento e candele: le parti stesse dell'auto senza le quali non possiamo immaginarla oggi. L'azienda ha continuato a svilupparsi e ad entrare in nuovi mercati, in particolare nel 1917 ha introdotto il primoproprio carro armato, e quindici anni dopo - un'automotrice diesel.

Nel 1940, la Francia fu occupata dai nazisti e Louis Renault fu costretto ad accettare di lavorare per Hitler per mantenere intatte le sue fabbriche. Dopo la liberazione dagli invasori, il governo del paese ha ordinato l'arresto dell'industriale, le sue azioni sono state considerate un tradimento. Durante le indagini, Louis fu mandato in prigione, dove fu torturato e umiliato, da cui morì nell'ottobre 1944. Le sue azioni non sono state indagate in tribunale e la società è stata nazionalizzata a favore dello stato.

Reno: la storia dell'azienda fino ai giorni nostri

Dopo aver rilevato l'azienda, il governo francese ha trascorso diversi mesi cercando di decidere in che modo svilupparla. Di conseguenza, si è deciso di attenersi al concetto precedentemente creato e produrre auto di alta qualità che soddisfano i requisiti dell'epoca a prezzi accessibili. Nel 1948 fu messa in vendita la Renault 4CV, soprannominata la prima auto del popolo, tanto che i francesi se ne innamorarono.

Nei primi anni '50, l'azienda introdusse un nuovo modello Dauphine, che andò esaurito nel giro di pochi mesi in tutti i paesi europei. Gli anni '60 e '70 nella storia del marchio Renault possono essere considerati uno dei più significativi: fu allora che furono aperti un numero enorme di stabilimenti in Eurasia, America Latina e Canada. Le auto con questo nome sono state esaurite molto rapidamente e il produttore è stato giustamente considerato il più grande esportatore di veicoli in Europa.

Negli anni '90l'azienda ha deciso di ristrutturarsi. Si è trasformata in una società per azioni, dopo di che è stata privatizzata. Sono emersi nuovi standard produttivi, sono stati firmati contratti con i più importanti partner provenienti da USA, Est Europa e Asia, sono state formate nuove capacità produttive. Tutto ciò ha aiutato Renault a diventare una delle principali case automobilistiche del mondo entro il 2019.

Come è arrivata l'azienda nel nostro paese?

La storia del marchio Renault in Russia risale ai tempi pre-rivoluzionari. Le prime auto della casa francese furono consegnate appositamente per la famiglia imperiale, che le utilizzò per spostarsi nella capitale. Nel 1916 fu costituita l'impresa russa Renault e furono costruiti due stabilimenti per la produzione di veicoli in Russia. Un anno dopo, tutte le capacità dell'organizzazione furono nazionalizzate a favore dello stato.

Negli anni '60 e '70, l'azienda ha collaborato attivamente con l'URSS e ha persino contribuito a realizzare una significativa modernizzazione dell'auto Moskvich. Entro la fine degli anni '80, circa il 25% delle auto nell'Unione Sovietica è stato creato sulla base della tecnologia francese. Subito dopo la perestrojka, un ufficio di rappresentanza ufficiale dell'azienda è apparso in Russia e nel 1999 è stata lanciata la prima produzione di automobili.

2005 è stato un punto di svolta nella storia dei veicoli Renault in Russia. Qui è stato aperto un vero e proprio impianto per la costruzione di veicoli. Un anno dopo, Renault Logan è diventato il modello più popolare venduto nei concessionari di automobili. Nel 2014 JSC "Avtoframos" è statotrasformata in Renault Russia, sottolineando così il rapporto con l'azienda francese. Ogni anno nel nostro paese vengono prodotte circa 100mila vetture Renault. La maggior parte di loro sono immediatamente esauriti nei negozi, quindi l'azienda ha notevoli prospettive qui.

Il modello più popolare in Russia

Certo, stiamo parlando di Renault Logan. Era questa macchina che è stata ampiamente pubblicizzata nel nostro paese a metà degli anni 2000. La storia di Renault Logan risale al 1998, quando l'azienda produttrice acquistò gli impianti di produzione dell'azienda rumena Dacia e firmò un contratto con Nissan. Grazie a sforzi congiunti, è stato deciso di creare un'auto familiare confortevole, il cui prezzo medio sarà di 5-6 mila euro. Con l'aiuto della simulazione al computer, è stato possibile risparmiare moltissimo sulla ricerca progettuale, che ha influito anche sul basso costo del veicolo.

Il primo modello è stato presentato al pubblico nel 2004. Allo stesso tempo, è stata avviata la produzione di massa negli stabilimenti di Dacia, mentre l'assemblaggio in Russia è iniziato solo un anno dopo. Gli appassionati di auto chiamano quest'auto un costruttore, perché sospensioni, frizione, cambio e sterzo sono stati presi in prestito da modelli creati in precedenza. Inoltre, sono state utilizzate parti semplici ed economiche per risparmiare denaro. Inoltre, nelle configurazioni base, non sono presenti servosterzo, airbag per passeggeri, ecc.

La storia di Renault Logan include anche momenti in cui i prodotti erano progettati esclusivamente per la vendita euso attivo nei paesi del terzo mondo dove i residenti non hanno la possibilità di acquistare auto più costose. L'elevata altezza da terra è stata creata appositamente per le strade di bassa qualità, i motori sono stati adattati per funzionare con benzina di bassa qualità. Nel 2012 è stato introdotto il modello di seconda generazione, in Russia ha iniziato a essere venduto due anni dopo, l'assemblaggio delle auto viene effettuato tramite la società AvtoVAZ.

Modello familiare

Nel 1995 fu presentato per la prima volta al pubblico il modello Renault Megan, la cui storia iniziò 5 anni prima. I progettisti volevano offrire ai proprietari di auto un sostituto adeguato per la Renault 19 moralmente e fisicamente obsoleta, ma ciò non poteva essere fatto per un motivo oggettivo: il desiderio di aderire alla strategia scelta. Di conseguenza, Megane può essere considerata una versione modificata e migliorata del 19° modello in termini di dettagli. Tuttavia, gli automobilisti l'hanno accettato e l'hanno amato, come dimostrano le vendite elevate.

In generale, se parliamo di Renault, la storia dei modelli creati con questo marchio non è altro che la lavorazione di auto create in precedenza. Gli esperti dei produttori monitorano costantemente le vendite di veicoli sul mercato, ricevono feedback dai conducenti e, sulla base di ciò, apportano le aggiunte necessarie durante lo sviluppo dell'opzione successiva.

A partire dal 2019, ci sono già quattro versioni di Megan, l'ultima delle quali è stata rilasciata tre anni prima. Secondo gli automobilisti esperti, il nuovo concetto è diventato più basso e più grande conpunto di vista della zona. Inoltre, all'auto è stata aggiunta un'ottica completamente nuova e l'aspetto del vano radiatore è stato aggiornato. Ora sul mercato puoi trovare questa vettura con tre modifiche alla carrozzeria: station wagon, hatchback e berlina.

SUV per le strade russe

Una delle auto più popolari nel nostro paese è la Renault Duster. La storia del modello risale alla metà degli anni 2000. Allora esisteva sotto il nome di Dacia Duster ed è stato prodotto per i piloti europei. All'inizio degli anni 2010, l'auto è stata presentata al grande pubblico come un modello di una casa francese, mentre i dirigenti Renault l'hanno posizionata come un SUV in grado di passare anche nei luoghi più impervi.

In Russia, la produzione di questo modello è organizzata presso la JSC Avtoframos, situata nella regione di Mosca. Dal 2012 sono iniziate le vendite di auto attive nel paese. Allo stesso tempo, le auto russe presentano una serie di differenze di progettazione: un serbatoio lavavetri allargato, potenti generatori e batterie, trasmissioni automatiche, ecc. Nel 2013, Renault Duster ha ricevuto il titolo di "Auto dell'anno in Russia", dopo di che la sua la popolarità è aumentata molte volte.

La storia della Renault Duster non finisce qui, la sua versione, denominata Nissan Terrano, è stata sviluppata appositamente per i paesi del terzo mondo. Viene venduto anche in Russia e presenta alcune differenze: una sospensione più robusta, una griglia modificata e una forma diversa di fari, portiere, paraurti e parafanghi. Di particolare interesse per gli automobilisti è il fatto chequesto modello non ha una versione a trazione integrale con cambio automatico.

Hatchback compatta per lunghi viaggi

Gli automobilisti degli anni '90 sognavano un'auto piccola ma spaziosa che potesse portarli in viaggio. Il produttore francese ha ascoltato le preghiere degli automobilisti. È così che è nata la Renault Sandero, una versione ridotta della Logan, che è una berlina a cinque posti a tutti gli effetti. Lo sviluppo del veicolo è iniziato nel 2005 e ci sono voluti circa due anni prima che fosse messo in vendita.

La storia della creazione di Renault Sandero riecheggia il marchio rumeno Dacia, poiché è stato sotto di esso che l'auto è stata rilasciata per la prima volta in Europa. L'auto ha acquisito il nome attuale nel 2009, quando è iniziata la sua produzione in serie presso lo stabilimento russo Renault Russia. L'auto è stata messa in vendita nel marzo 2010 e ha subito attirato la sua senza pretese in relazione alla manutenzione e al comportamento stabile sulle strade russe.

Sembrerebbe, cosa c'entra Lada Largus con questo?

La storia di Renault comprende un numero enorme di conglomerati congiunti con imprese di vari paesi. Neanche questo ha aggirato la Russia, qui il produttore francese ha deciso di collaborare con la società AvtoVAZ. Il progetto congiunto si chiamava Lada Largus. Infatti, questa vettura è un adattamento per il mercato russo del preesistente modello Dacia Logan. Lo sviluppo si è rivelato un discreto successo, dal 2012 ne sono state prodotte più di 400mila copie.

Secondo gli accordi iniziali, gradualmente la maggior parte delle capacità per la produzione di auto di questa classe dovrebbe essere trasferita al territorio della Russia. All'inizio del 2019, questa attività è stata completata del 62%, in futuro si prevede di aumentare il numero di linee di produzione in Russia di un altro 10%. Nel 2018 è iniziata per la prima volta l'installazione di metano a Largus, in futuro l'azienda prevede di continuare ad assemblare auto che funzionano sia a benzina che a gas.

Qual è il segreto del successo dell'azienda?

Per più di 100 anni, persone in tutto il mondo hanno acquistato e utilizzato auto Renault per lo scopo previsto. La storia dei modelli viene creata e integrata quotidianamente, il che consente di monitorare lo sviluppo dell'azienda sin dall'inizio. La caratteristica principale e piuttosto interessante per il consumatore è stata e rimane il basso costo di produzione dei veicoli, che ne consente la vendita a prezzi relativamente bassi. È un errore credere che il produttore francese crei solo auto economiche per coloro che non possono permettersi auto costose, l'assortimento dell'impresa è piuttosto ampio e in esso puoi trovare modelli ad alto budget: Twingo, Clio R. S., Talisman, ecc. e.

Nel prossimo futuro, l'azienda prevede di concentrarsi sulla produzione di veicoli elettrici e di abituare gradualmente i propri consumatori a utilizzare veicoli ecologici. In Europa, tali modelli sono già abbastanza comuni, possono essere acquistati per 8-9 mila euro. Renault non fornisce ancora veicoli elettrici alla Russia, mala probabilità che la situazione cambi presto è piuttosto alta.

I rappresentanti della divisione russa della "Renault" sostengono che la capacità esistente è attualmente sufficiente per soddisfare la domanda degli automobilisti domestici. In futuro, il numero degli stabilimenti dell'azienda in Russia dovrebbe aumentare, il che porterà alla creazione di posti di lavoro aggiuntivi e alla comparsa sul mercato di modelli di alta qualità completamente nuovi a prezzi accessibili.